Si ripara ma non ? facile, devi smontare il piantone con servosterzo poi smontare il sensore posto sul pintone all'interno troverai un collarino che deve alzarsi quando sterzi verso dx e abbassarsi quando sterzi a sx verso il basso ? aiutato da una molla verso l'alto deve vincere la forza della molla all'interno del piantone a torsione ce un mecanismo bloccato perche non lubrificato. soluzione del problema eliminare 3 spire alla molla lubrificare mecanismo a torsione montare il sensore non montare il coperchio di protezione prche deve essere fatta la regolazione fine del sensore. reglare la forza per dx e sx uguali. ciao e buon lavoro.
0Confermo quanto detto da giovannib. Per registrare il sensore alimenta i 2 potenziometri a 5 volt e, col pianone in condizione di riposo, la tensione in uscita deve essere se non ricordo male di 500 mV, comunque uguale sui due potenziometri. Ne ho fatte alcune qualche anno fa e non ricordo bene i valori, comunque dovresti arrivare senza problemi a centrarli. Ti conviene farlo a piantone smontato usando un alimentatore per i potenziometri
Ciao ragazzi oggi in officina mi ? arrivata un opel corsa dell'2000 1.0 12v con una anomalia nel funzionamento dello sterzo,ovvero girando a destra occore esercitare pi? forza sullo sterzo mentre girando a sinistra lo sterzo si dimostra persino eccesivamente leggero vi ? mai capitato?Naturalmente per non ricorrere alla sostituzione avete qualche consiglio da darmi? Vi ringrazio anticipatamente saluti Riccardo