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occhio a egr!!

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sul dataspin dice che su due casi e la chiave che a volte cade ed esce il chip dalla sua sede bastarebbe aprire il telecomando e riprestinare il chip alla sua sede

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Se fosse immo si spegnerebbe anche al minimo, credo

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Domanda!!!!! quando acceleri a quanto sale il tempo di iniezione controllato con diagnostico????, sensore T.motore???

riscpower  0

Se fosse un problema di tanspoder fuori sede, lampeggerebbe la spia iniezione. Infatti lampeggia quando non riceve il codice dalla chiave.

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Immo escludo,provato con altra chiave,infatti nn risolto!! Ora ricomincio da capo

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Domanda!!!!! quando acceleri a quanto sale il tempo di iniezione controllato con diagnostico????, sensore T.motore??? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto lucab, ma i parametri per sensore pressione come sono, il kat? [:D] ansservice

semprefresco  0

Un' occhiata agli iniettori? a me ? capitato una volta con una tigra 1.4 una cosa simile!

canada57  0

controlla cinghia distribuzione (?)ciao

1giuserosse72  0

anch'io controllerei distribuz.

calibra  0

Stacca il catalizzatore e prova ciao[:)][:)]

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Risolto,forse. Per scrupolo ho cambiato la pompa benzina,il cliente ha preso l'auto e nn mi ha ancora chiamato per rimorchiarlo,se rientra ci sentiamo Grazie buon lavoro a tutti

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Astra 1.4 16v

Ciao ho rimorchiato una Opel astra 1.4 16v motore X14XE,fatto diagnosi e nessun errore presente. L'auto fatica a partire, quando parte resta al minimo qualche secondo e come accellero si spegne.. Pompa filtro e press benzina ok, parte elettrica la escludo x? parte, st? aspettando chiave x dubbio immo.. qualche idea? Grazie