Salve ragazzi in officina ho una opel corsa b 1.0 ,3 cilindri con impianto a metano. Il problema di quest'auto è che a metano è perfetta ma a benzina scoppietta accelerando. Non rende (come se avesse problemi di debimetro) nn ho nessun codice guasto pressione della benzina ok,filtro benzina sostituito,debimetro sostituito,ho fatto una prova con una pompa della benzina ma il risultato non cambia.Solitamente mi è sempre capitato che con gli impianti a metano o gpl si incrostino gli iniettori ma li ho già fatti lavare dal pompista, la benzina nel serbatoio lo tolta e messa nuova per sicurezza nel caso magari fosse vecchia sto impazzendo l'unica cosa che ho notato è che premendo il tubo di mandata della benzina la macchina va molto meglio che sia il regolatore di pressione situato sul flauto degli iniettori voi cosa ne pensate grazie mille!
non l'ho neanche toccata perchè quando passa a metano la macchina è perfetta gira benissimo, e non mi da nessun codice guasto che in teoria dovrebbe darmi se fosse un problema di sonda lambda. é vero dovrei trovarmi una pressione diversa se fosse il regolatore ma pensavo che magari si fosse rotto in modo tale da arricchirmi troppo la macchina e quindi facendola andare come se fosse ingolfata .....domani ne avrò uno di prova vediamo se cambia qualcosa speriamo bene! un altra cosa ho notato spruzzando etere per il filtro dell'aria la macchina gira regolare e va bene quindi mi viene da pensare che sia appunto problema alimentazione
iniettori li ho fatti lavare dal pompista comunque li ho provati in mano facendo avviamento e polverizzano bene,il regolatore di pressione no è perchè l'ho provato ieri sto seguendo il tuo consiglio della sonda e mi sono accorto che con i dati del tis i parametri a benzina sono completamente sballati forse ci siamo t aggiorno più tardi!
niente da fare la macchina a benzina non va neanche dopo la sostituzione della sonda mi viene da pensare a questo punto che ci sia la centralina motore andata !
Buonasera davide opel...scoppietta? Come se fosse ritardata? Distribuzione? Se in diagnosi non da nulla perché fossilizzare i controlli sull'iniezione, possibile che a metano giri a priori piú magra e anticipata e di conseguenza non da il problema? In bocca al lupo!
posta pressione benzina e un po di dati della massa aria
ragazzi la distribuzione a catena è ok anche perchè a metano va bene pressione benzina 3 bar. Oggi ho risolto il problema! Non ho ancora capito come cmq ho fatto una prova con una bobina e candele che avevo di recupero la macchina appena accesa aveva il minimo già perfetto rispetto a prima solo che cmq in accelerazione si ingolfava,ho provato a cambiare ancora il flussuometro fatto questo oggi la macchina va benissimo. misteri !
non sono misteri se leggevi cosa ti diceva la diagnosi in 2 secondi arrivavi
dimentichi che il flussuometro l'avevo già provato ha cambiare, senza risultato non avevo codici guasto. Mi sono appoggiato alla sonda lamda perchè i parametri erano errati dato la cattiva combustione ma non avevo un codice dove attaccarmi purtroppo
[quote="Davideopel":34uuarhn]dimentichi che il flussuometro l'avevo già provato ha cambiare, senza risultato non avevo codici guasto.[/quote:34uuarhn] Non ci sono solo i codici guasto ma anche i parametri, quelli ti aveva detto di guardare ansservice, e se si cambia lo si fa a ragion veduta.
allora calma un attimo i parametri erano tutti perfetti l'unico parametro sballato era la sonda lambda,fatta una procedura diagnostica con il tis mi dava sonda diffettata cambiata la sonda la macchina era uguale a come è venuta dentro come la mettiamo ???
si a gas era ok ma anche a benzina era ok i parametri misuratore erano sempre perfetti solo la sonda ma ripeto che la sonda l'avevo già sostituita e anche il misuratore massa aria ma la macchina andava male lo stesso ho risolto cambiano candele e bobina per fare una prova e di nuovo con il misuratore massa aria per quello non capisco anche perchè ho sempre e solo fatto opel e d ste cose mi sono capitate a valanga ma mai così cmq ho notato che il filtro aria era lurido,forse sporcava subito il misuratore ma i parametri ripeto sempre perfetti...cmq dai l'importante è risolvere grazie a tutti !
[quote="zerosei":ivhg0l94]ma a benzina avresti dovuto vedere una sonda con valori di magro(scoppietta)quindi o iniettori o misuratore[/quote:ivhg0l94] o pompa benzina. leggi bene le parole scritte da zerosei e la prossima non cambi a vuoto a proposito il M/M/A era nuovo di che marchio
infatti anche a benzina i parametri erano ok solo la sonda dava errori ma dopo averla sostituita la macchina era identica a come era entrata
[quote="ansservice":xc48keb9][quote="zerosei":xc48keb9]ma a benzina avresti dovuto vedere una sonda con valori di magro(scoppietta)quindi o iniettori o misuratore[/quote:xc48keb9] o pompa benzina. leggi bene le parole scritte da zerosei e la prossima non cambi a vuoto a proposito il M/M/A era nuovo di che marchio [/quote:xc48keb9] la pompa benzina l'avevo già provata a cambiare con una di prova il misuratore marca bosch originale perchè ho avuto problemi in passato con misuratori d concorrenza,il misuratore ho era diffetato quello nuovo, ma cmq avrei dovuto avere parametri errati solo la sonda dava parametri errati ma dopo averla cambiata non è cambiato nulla. ho risolto solo cambiando candele bobina e misuratore
[quote="gianmario":hf8c7g6a][quote="Davideopel":hf8c7g6a]allora calma un attimo i parametri erano tutti perfetti[/quote:hf8c7g6a] Cioè? Riportane qualcuno.[/quote:hf8c7g6a] parametri misuratore al minimo: 12,0 kg/h 1.5 v solo la sonda mi dava non più di 30 mv dopo everla sostituita è rimasto invariato il problema