sebastianbrbs  0

Ancora noie rotazione mozzo Astra 2.0DI dopo sostituzione

Ciao a tutti,avevo chiesto tempo fa la chiusura dei thread sull argomento perchè sembrava tutto in via di risoluzione MA spunta la mia curiosità dopo la sostituzione di mozzo ruota + disco freno (ricordo che ruotava male il disco,e dopo togliere il disco si vedeva e si misurava una non planarità nella rotazione del piattello del mozzo ruota.Volevo cambiare tutto per vedere se risolvevo il problema annoso per questa macchina di vibrazioni dai 120kmh in su al volante). In pratica con mozzo nuovo e disco nuovo,montato il tutto,e riprovato an infilare leggermente un cacciavite a taglio nello spazietto portapinza-disco e facendo girare il disco a macchina sollevata,noto ancora,piu leggero di prima, un zin-zin-zin periodico nello strisciamento (il disco è fermato bene montando tutte le viti e non solo la vite di fermo).Poi per il fatto che adesso ho la cupoletta copridado del semiasse smontata,si vede senza nessuna comparazione strumentale che il tratto terminale del semiasse,quello filettato,gira un pò storto.Anche guardando il semiasse ruotare,dopo averlo pulito e preso un riferimento visivo,sembra ruoti storto.Io pensavo che alla fine il mozzo creasse un vincolo inamovibile per la rotazione,possibile che possa fare girare ancora il tutto leggermente storto a causa di un ipotetico semiasse un pò piegato ? Tutto è stato montato con cura rispettando il manuale di officina e tutte le coppie di serraggio consigliate.Ad alta velocità la macchina trema "a caso",cambiato solo il mozzo non tremava piu e frenava peggio (altro problema che avevo di pedale del freno duro senza motivi apparenti),dopo aver cambiato anche il disco la frenata è migliorata drasticamente tanto che il problema di frenata dura e squilibrata sembra scomparso con mia grande felicità.Però adesso trema,e piu che altro oltre che il volante si sente tremare tutto sotto i piedi ,però credo che c'entrino le gomme,che nonostante le abbia appena fatte riequilibrare (hanno 2 mesi,prese nuove,gomme di marca,e son gia state riequilibrate 4 volte) se le guardo ruotare,guardando con riferimento il piantone dell ammortizzatore,si vede un sali-scendi periodico del battistrada.

stefanocestari  0

Re: Ancora noie rotazione mozzo Astra 2.0DI dopo sostituzion

ciao sono stefano. io non trascurerei un problema al semiasse anche perche' se storto provochera di nuovo la deformazione del disco creando problemi anche in frenata. secondo me dovresti smontare il semiasse scomporlo e controllare con un comparatore. ciao fammi sapere

sebastianbrbs  0

Re: Ancora noie rotazione mozzo Astra 2.0DI dopo sostituzion

Grazie Stefano,diciamo che adesso in frenata ho delle scariche di vibrazioni tipo dischi storti ,ma con i dischi nuovi.Non lo fa sempre,ma a volte,dopo dei bei rettilinei soprattutto.Escludendo i dischi storti credo siano rimasti come problemi: semiassi o silent block dei trapezi direi.Permane il difetto che se muovo il volante in marcia,specie sui 60-70-80kmh si sente l'inizio della rotazione a scatti,morbidi e senza rumore,ma scatti sono.Alla fine dai 125-130kmh in su,le vibrazioni e la poca stabilità sembrano l'estremizzazione del problema degli scatti,come se in pratica avvenisse da solo.....In autostrada in accelarazione il muso punto leggermente in un senso,che si inverte in decelerazione. Da fermo a macchina accesa(idroguida in funzione insomma) se giro il volante fino ad entrambi i suoui limiti destra e sinistra,si sente prima della fine verso destra uno scatto sordo che nn so da dove venga,tipo sotto i piedi.Nell altro senso lo fa di meno,ma sempre verso fine corsa.Non so se può essere significativo.

stefanocestari  0

Re: Ancora noie rotazione mozzo Astra 2.0DI dopo sostituzion

sicuramente gioco trapezi o testine. da verificare prima di superare i 130!!!!!!!!

sebastianbrbs  0

Re: Ancora noie rotazione mozzo Astra 2.0DI dopo sostituzion

Ho portato l'auto a far contrallare da un officina con un ponte che verifica i giochi dell'avantreno e non si vede nulla di significativo,silent block dei trapezi e tiranti sembra tutto ok.Permane a volte la scarica di vibrazioni in frenata,l'anomalia ruotando destra-sinistra di pochi cm lo sterzo quando si è in marcia,l'instabilità a velocità elevate.Ho notato che tenendo d'occhio le scolpiture laterali dei pneumatici,all'anteriore entrambi mangiano di piu internamente (è normale fino ad un certo punto per il fatto che sono previsti -1 gradi di campanatura,o no ? ) ,di piu un lato,diciamo quasi 1mm di differenza .Il tutto in 6000km di strada. Altri gommisti interpellati dicono che le gomme non sembrano cosi malaccio,mentre un meccanico ha posto il dubbio sul fatto che i miei ammortizzatori non appartengono alla stessa serie (me li hanno venduti insieme,a lavoro finito mi son accorto che uno è il sostituto della serie di quell altro,esteticamente uguali tranne che nel sistema di bloccaggio superiore dello stelo,uno lo tieni fermo con una brugola,l'altro con una chiave normale),dice che montarli insieme anche se dovrebbero essere equivalenti non lo convince.A mano spingendoli uno sembra piu duro e smorzato dell'altro.