michezano  0

motore z12xe vuoti di potenza tra 2000 e 3000 giri

Buongiorno sono Michele un elettromeccanico non di automobili, ma con un “bagaglio” tecnico sufficiente per poter operare sulle automobili. Possiedo un Astra g benzina 1200 motore z12xe 240.000 km con impianto gpl , inserisco questo post, in quanto avendo utilizzato le informazioni di questo forum penso possa essere utile la mia esperienza che mi ha tenuto impegnato per qualche settimana. Il motore aveva dei vuoti di potenza dai 2000 ai 3000 giri, un oscillazione di +- 150 giri in folle a 2000 giri, ed un sensibile calo di potenza , senza nessun codice guasto obd. Dopo aver testato , e per scrupolo sostituito, il debimetro appuro che i vuoti di potenza sono dovuti all’ intervento intempestivo della valvola egr. Testo e sostituisco anche questa ma nulla cambia. Eseguo nell’ordine: Aggiornamento centralina nella concessionaria ufficiale della mia regione e prova di compressione (risultata più che buona) per scongiurare i noti problemi di usura delle valvole nei motori alimentati a gpl , dove, non rilevando codici guasto non riuscivano a risolvere il problema Scablaggio completo dell’impianto gpl per evitare che, lo stesso, desse qualche problema elettronico Pulizia del corpo farfallato Pulizia del collettore di aspirazione Verifica della sonda lamba di diagnosi e controllo Verifica del sensore giri, pressione e temperatura Verifica di tutti i cablaggi dei vari componenti interessati Visto che con il passare del tempo e chilometri percorsi la perdita di potenza andava aumentando decido di controllare il catalizzatore, che per questo motore è montato verticalmente subito dopo i collettori di scarico , dal foro superiore della sonda lamda e dall’ uscita inferiore ma pare tutto a posto (le celle risultavano integre e pulite). Non convinto lo smonto e scopro, a scuoterlo, il classico rumore di ferraglia. Morale della favola il catalizzatore è costruito in tre stadi e lo stadio centrale si era frantumato andando ad ostruire la parte inferiore creando un tappo che dava tutti i problemi. Sostituito il catalizzatore la macchina ha ripreso il vigore di un tempo. Ringrazio tutti per l’attenzione e mi complimento per l’ottimo forum Michele

bose  0

Re: motore z12xe vuoti di potenza tra 2000 e 3000 giri

grazie Michele per il tuo "supporto"al forum