Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
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UTENTE 016/01/2012 - 12:12Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Camminavo in autostrada, ed ho notato un calo di potenza.Metto in folle e la macchina va al minimo tranquillamente. Rimetto la marcia e mi fermo 500 mt dopo in una piazzola di emergenza. SOno praticamente fermo, ed improvvisamente il motore alza di regime fino a 3000 giri, comincia a fumare bianco avanti e dietro e continua così anche se ho spento in quadro. Rimane così non so quanti lunghissimi secondi. Poi finalmente il panico passa e capisco che l'unica per spegnere il mezzo era di mettere una marcia e lasciare la frizione di botto. Su consiglio di un amico ho controllato l'olio. Era sotto il livello del minimo. Si bagnava appena la stanghetta. Noto che un paraolio di un iniettore è come saltato e ha permesso all'olio di schizzare dentro il vano motore. Sposto a spinta l'auto e per terra noto sia olio sia acqua. Carro attrezzi e stamattina è dal meccanico. Sicuramente mi darà la diagnosi precisa, ma per curiosità, cosa mi posso aspettare? Può mai essere che una turbina (penso sia lei la responsabile) ceda dopo soli 122.000 km con auto sempre tagliandata nei tempi precisi, senza dare nessun avviso o comunque senza che una spia di emergenza lampeggi sul cruscotto? Conviene rimontarne una uguale o una di marca differente?
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sebastianbrbs 016/01/2012 - 15:23Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Un amico ha avuto un problema simile ed ha buttato l'auto (Corsa 1.7),anche perchè forse aveva già tanti kilometri.Da lui l'olio era invece cresciuto moltissimo perchè si era riversata nafta nell olio a causa rottura guarnizione iniettori mi sembra mi avesse detto,alla fine testata danneggiata parecchio nel suo caso,non so se per il guasto in se o per il fuori giri perdurato alcuni minuti in cui la macchina sembrava non volersi mai spegnere!!! Parlo per sentito dire quindi non è da prendere cosi come oro colato,lo riporto solo perchè credo che il motore sia lo stesso ed è successo nello stesso modo.
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UTENTE 016/01/2012 - 15:48Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Vorrei sapere per esperienza vostra quali sono i danni da riparare solitamente. Se è normale che la guarnizione di un iniettore si sia spostata. E se volessi ripararla se mi conviene mettere una turbina come la vecchia o se mentre ci sono potrei pensare di metterne una migliore. Inoltre sto cercando di capire se il tutto è collegato ad una riparazione che la pessima assistenza Opel mi ha fatto 4 mesi fa circa. Si sono dimenticati di attaccare per bene un tubo della stufa e l'auto ha perso di botto tutto il liquido mentre andavo in autostrada. Motore cucinato e dopo minaccie legali hanno cambiato gratuitamente testata pistoni e camicie dei pistoni e hanno rettificato l'albero motore. Notavo solo un piccolo vuoto in accelerazione ma mi era stato detto che l'auto doveva rodarsi un po...
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UTENTE 016/01/2012 - 19:10Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
beh l'olio nell'astina era sotto il minimo perchè il motore aveva gia bruciato un bel po' di olio misto nafta nella coppa..beh ogni caso è a se ma può anche essere che le bielle escano dal blocco motore a causa di un fuori giri...
...in ogni caso però il motore subisce ingenti danni alla meccanica che ne rendono spesso non conveniente la riparazione. -
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ziopino 016/01/2012 - 19:22Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
quel motore e una roccia. sicuramente bisogna verificare che il danno non abbia compromesso organi meccanici delicati.per prima cosa staccate i tubi di immissione aria,togliete le candelette ,ripristinate eventualmente le parti che hanno subito un danneggiamento.dopodiche fate girare il motore con l'avviamento cosi che si possa svuotare ll'olio restato sui pistoni. rimontate le candelette e provate a fare l'avviamento.a questo punto si puo verificare facilmente se il motore ha subito ulteriori danni.se il motore gira bene,allora provvedi a sostituire le turbina e a ripristinare la vettura.
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UTENTE 016/01/2012 - 21:03Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
OK. Speriamo bene. Il meccanico la guarda domani. Non comprerò mai più Opel... Tutto quello che si poteva rompere si era rotto. E poi l'assistenza Opel è una [color=#FF0000:11s02kep]xxxx[/color:11s02kep]. Una volta mi hanno lasciato il triangolo della sospensione non avvitato, ed un'altra hanno cambiato le pastiglie dei freni ed hanno sboccolato un fermo della pinza... Se non me ne accorgevo io entrambe le volte di queste magagne, bene che mi andava facevo un incidente! E poi trovano tutti i modi per farti venire le paranoie e farti comprare pezzi che non servono. Sono amareggiato perchè fare i tagliandi regolarmente non è mai servito a niente. Ma quindi come turbina, consigliate di rimettere una dello stesso modello precedente, o c'è qualche soluzione migliore mentre ci sono?Magari più affidabile o più prestante visto che sto rottame non si muove...
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ziopino 017/01/2012 - 08:14Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
dpo quello che hai affermato mi spiace anche averti aiutato. hai dimistrato di essere una persona ignorante e irrispettosa verso una categori di professionisti seri e molto ben preparati. se vuoi prendertela con qualcuno ,pernditela con quelle persone che non hanno fatto bene il loro mestiere e non rompere le scatole alle persone che non conosci.per quanto riguarda la opel,io asisto queste vetture da 35 anni.e ti posso assicurare che molti problemi nascono da cattive manutenzioni di persone che non sanno quello che fanno.questo vale per tutte le automobili e marche.
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UTENTE 017/01/2012 - 10:55Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Mi dispiace, ma purtroppo mi sono trovato male. E anche dopo aver contattato la casa madre per avere un aiuto risolutivo non è servito a nulla. Mi hanno spiegato che le officine autorizzate non sono legate a Opel e quindi non sono responsabili del loro operato, e non gli spetta intervenire. Ergo: non hanno fatto niente. Mazzi di fatture, tagliandi sempre regolari, interventi di manutenzione continui ed ottengo come risultato negligenza e guasti continui. E' normale per Lei che un'officina autorizzata mi lasci il triangolo di una sospensione non abbullonato, o che mi sboccoli il fermo di una pinza freno senza ripararla o che peggio ancora sostituista un tubo dell'acqua che porta alla stufa e dimentichi di fissarlo con conseguenti danni al propulsore? E che per avere una riparazione in garanzia ho dovuto minacciare le vie legali? Che ho dovuto tenere l'auto ferma 1 mese e mezzo e che mi hanno dato l'auto di cortesia dopo continue e vessanti insistenze? No, per me non lo è per niente, perchè pago dei professionisti 50 euro l'ora nette per ogni intervento. Mi aspetto almeno che non mettano in pericolo la mia incolumità. Mi sono trovato oggettivamente male. Nel post non ho mai messo in dubbio la Sua professionalità, quindi non capisco il motivo di darmi dell'ignorante ed irrispettoso. Io rispetto chi lavora. Pago il dovuto senza fiatare. E pretendo per questo serietà.
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ziopino 017/01/2012 - 12:41Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
le officine autorizzate opel ,sono sotto il controllo della diretto della opel,non dipendono dalle concessionarie,se non per reperire i ricambi originali.gli autorizzati indipendenti fidati che sonoi dei super meccanici (io qualche dubbio sulle concessionarie c'e l'ho' perche molte volte il personale non e attento,e il responsabile e oberato di impegni e che qualcosa ogni tanto puo scappare). le officine autorizzate indipendenti oggi ricoprono il ruolo di autorizzati totali,per cui possono operare sulle garanzie con la massima trasparenza .non ci sono limiti a cio.quando un difetto e riconosciuto l'autorizzato puo intervenire e far valere cio che da contratto e scritto.io personalmente una decina di giorni fa ho sostituito una frizione ad una opel agila b con un difetto allo spingidisco e l'intervento e stato effettuato in parziale garanzia 90%opel e10% io per poter accontentare il cliente che sicuramente restera fidelizzato al marchio.se qualcuno non si comporta come il programma opel indica fa un danno a se e alla immagine della opel.
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UTENTE 017/01/2012 - 14:10Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Non ho avuto la stessa fortuna di incontrare una persona attenta come lei
Il meccanico ancora non ha potuto dare un'occhiata all'auto
Per la turbina come mi comporto allora?
La cambio?
La faccio revisionare?
Ne prendo una già revisionata?
Ne prendo un altro modello? O rimetto lo stesso di prima?
Grazie -
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UTENTE 018/01/2012 - 22:07Re: Opel Astra G 1.7 DTI 55kw - Autocombustione
Bene... Turbina completamente andata... Il resto sembrerebbe ok. Le bronzine un po danneggiate, ma nulla di che. Le cambiamo ed amen. Due pistoni erano completamente lavati, quindi acqua nei cilindri. Ecco perchè non ha sbiellato e è fermata sui 3000 giri... Fortunatamente nonostante l'acqua i pistoni non si sono danneggiati. Ma il punto interrogativo ora è la testata... Come diamine ha fatto a fare entrare acqua? Era già rotta? Si è rotta dopo? Se si come? Sarà necessaria una prova di tenuta stagna... Che ne pensate di questa testata, considerando che l'hanno cambiata e messa nuova meno di 6 mesi fa? (Così mi hanno detto alla Opel all'ultima riparazione in garanzia) Domani avrò il preventivo completo alla luce di tutto quello che c'è da fare... Incrocio le dita