viceversa  0

dacci pi? dati,tipo motore,anno,ecc, in diagnosi la pressione gasolio non la vedi?

UTENTE  0

se hai la possibili? attacca un carca batteria con opzione avviamento per far girare piu forte il motore,se la maccina fa per partire sostituisci la pompa gasolio

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da viceversa</i> dacci pi? dati,tipo motore,anno,ecc, in diagnosi la pressione gasolio non la vedi? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Allora anno 2000 tipo motore Y20DTH , la pressione gasolio non credo di vederla con diagnostico ... controllo e vi faccio sapere

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ste?n</i> se hai la possibili? attacca un carca batteria con opzione avviamento per far girare piu forte il motore,se la maccina fa per partire sostituisci la pompa gasolio <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Faccio anche questa prova e ti faccio sapere

pasquale  0

Da quello che dici il problema e la pompa iniezione che non genera l'alta pressione,pero se riesci a fare la diagnosi solo sulla centralina pompa vedi che troverai degli errori,la diagnosi alla pompa la puoi fare con l kts e una interfaccia per questa pompa. Un modo veloce per vedere se si tratta della pompa e quello di collegare ad una uscita della pompa un iniettore tipo quelli bosch montato sulle vetture a precamera e vedere se spruzza se spruzza vuol dire che la pompa genera la pressione. spero di essere riuscito a spiegarmi Pasquale

UTENTE  0

Eliminando tubo mandata e filtro gasolio , con tubazione diretta dal serbatoio alla pompa e con etere la macchina parte al volo... sembra che la pompa non abbia forza pescante.. puo?' essere ? i giri pompa in avviamento sono 90 ... pressione richiesta non la trovo..,

viceversa  0

quoto pasquale,la diagnosi alla pompa puoi anche farla da elettronica motore,se dai un'occhiata a tutti i parametri ti da i vari valori della pompa esempio giri pompa,pressione richiesta ecc

babbo  0

potresti provare con una valvola di non ritorno sul tubo che arriva al filtro dal serbatoio, ho risolto diversi problemi simili cosi'

UTENTE  0

Per tutti. Ora che e' partita con etere l'auto si riaccende solo se non la lascio riposare troppo , in pratica sembra svuotarsi...

babbo  0

allora vedrai che la mia soluzione e' ok ciao

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da babbo</i> allora vedrai che la mia soluzione e' ok ciao <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> effettivamente credo anche io..mi ha spiazzato appena arrivata ieri sera in officina che con etere non partiva ugualmente anche insistendo..

viceversa  0

ottima soluzione quella di babbo. prova..

ansservice  0

la soluzione per questo problema risaputo su questo motore y20dth,? gi? sul forum <font color="red">mettila in atto </font id="red"> e fine tuo problema. ah dimenticavo, la pompa del gasolio f? esattamente meta giri del motore, di solito quando i giri sono esattamente la meta non sta li il problema ciao [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> la soluzione per questo problema risaputo su questo motore y20dth,? gi? sul forum <font color="red">mettila in atto </font id="red"> e fine tuo problema. ah dimenticavo, la pompa del gasolio f? esattamente meta giri del motore, di solito quando i giri sono esattamente la meta non sta li il problema ciao [:)][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Stavolta ans l'ho usatoi il tasto cerca del forum... e ho trovato parecchi problemi e altrettante soluzioni su questo motore... (sens. temp , fase pompa , recupero iniettori etc.) , io ieri ho messo una valvola di non ritorno che era la soluzione piu veloce , visto che il cliente doveve rientrare a casa ( taranto ) , dopo aver lasciato l'auto ferma mezza giornata e' ripartita .Sono rimasto d'accordo con il cliente che mi avrebbe fatto sapere per le successive partenze.. Se qualche collega del forum che sta dalle parti di taranto si vede arrivare un astra grigia che non parte mi faccia sapere

suzuki34  0

la valvola di non ritorno funziona solo che per me non ? una soluzione al problema io faccio la seguente prova chiudo il ritorno dopo il filtro gasolio e metto in pressione l'impianto di alimentazione prima del filtro cosi se c? una aspirazione d'aria vedi se dove fuoriesce il gasolio io una volta sono diventato matto e alla fine erano i raccodi a t del recupero iniettori dove 1 era rotto se non vedi perdite io sostituirei gli anelli or degli iniettori[:D][:D]

pasquale  0

Riccardo visto quello che ai scritto ora la prova che ti ho suggerito io non ti serve,ed il problema lo risolvi usando il tasto cerca. Per la prossima volta cerchiamo di elencare le prove gia fatte e di dare una spiegazione del difetto pi? dettagliata, cosi si evita di suggerire prove inutili. Saluti Pasquale.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da suzuki34</i> la valvola di non ritorno funziona solo che per me non ? una soluzione al problema io faccio la seguente prova chiudo il ritorno dopo il filtro gasolio e metto in pressione l'impianto di alimentazione prima del filtro cosi se c? una aspirazione d'aria vedi se dove fuoriesce il gasolio io una volta sono diventato matto e alla fine erano i raccodi a t del recupero iniettori dove 1 era rotto se non vedi perdite io sostituirei gli anelli or degli iniettori[:D][:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> anche noi usiamo questo sistema, non solo sulle opel, bravo suzuki34 "ma vuoi mettere una ducati" a ricordarlo [:)] ansservice

UTENTE  0

[quote]<i>Messaggio inserito da pasquale</i> Riccardo visto quello che ai scritto ora la prova che ti ho suggerito io non ti serve,ed il problema lo risolvi usando il tasto cerca. Per la prossima volta cerchiamo di elencare le prove gia fatte e di dare una spiegazione del difetto pi? dettagliata, cosi si evita di suggerire prove inutili. Saluti Pasquale. [/quote IL tuo suggerimento era ok secondo il mio parere al momento che me lo hai dato poi dopo altre prove ho visto che la alta pressione andava bene .. quindi grazie Per Suzuki34 : anche secondo me la valvola e' un palliativo , e sicuramente c'e' una perdita o i famosi oring iniettori...

suzuki34  0

anche noi usiamo questo sistema, non solo sulle opel, bravo suzuki34 "ma vuoi mettere una ducati" a ricordarlo [:)] ansservice [/quote] grazie [:I] per la ducati di sicuro dietro alla suzuki il marchio italiano del cuore l'ho lasciato in CAGIVA <b>Immagine:</b> [img]/public/data/suzuki34/20081110194517_lawson2s.jpg[/img] <font size="1"> 50,36?KB</font id="size1"> P.S. risolto il problema?

ansservice  0

ma sei tu ansservice

suzuki34  0

non so se dici sul serio o mi prendi per il c..o[:D][:D][:D] quello sopra la meravigliosa creatura non sono io ma eddie lawson http://it.wikipedia.org/wiki/Eddie_Lawson io di sicuro non ho il suo polso dx al massimo un mignolo[:D][:D][:D]

ansservice  0

io quando vedo i nomi scelti nel forum, o i loro avatar, credo uno li selga per passione, e allora volevo vedere quanto era grande la tua passione [:D] ansservice

UTENTE  0

Ciao a tutti!,io sono nuovo del forum ,ho un esperienza discreta del marchio opel .Questo tipo di motore pu? avere anche problemi di tenuta dalle traverse degli iniettori ,ci sono degli or particolari che possono far scaricare la pompa ,lo si pu? verificare collegando una pompa per vuoto ai tubicino di ritorno su ogni singolo iniettore nella testata devono essere in tenuta perfetta

sinatrafrank  0

a me e capitato anche si devono sostituire i tubi ritorno iniettori con le relative t in plastica e da li che si svuota il circuito fammi sapere

UTENTE  0

Astra dit 16 v 2.0 non parte

La macchina non parte , filtro gasolio pieno , agli iniettori poca pressione per non dire niente , secondo me e' la alta pressione , in diagnosi niente , il solenoide attacca , l'unico valore che non so interpretare e' il n. giri motore in avviamento pari a 200 .. e' normale? se si allora rimane la pompa , che dite?