In un periodo economicamente nero la mia cara astra ieri mi ha fatto il regalo a 85.000km Premetto che non ho mai tirato a freddo, ho sempre aspettato prima di spegnere il motore, olio solo 5/30 sint cambiato ogni 15.000km ciò nonostante durante un normalissimo sorpasso con scalata sento sferragliare e poi un forte fischio...turbina Ko 1 è vero che sulle prime astra 1.7 cdti del 2005 il condotto dell'olio era piu piccolo poi dal 2007 lo hanno maggiorato perchè non era ben lubrificata la turbina? 2 in genere che costo ha la sola rigenerazione del turbo? 3 si possono montare altre turbine piu affidabili o piu grosse? 4 quella montata dovrebbe essere Mitsubishi td 03 L4 07T VG Grazie a chi decidera di aiutarmi Buon anno a tutti
ciao,Purtroppo non si può montare un turbo maggiorato,per vari motivi, il primo una volta montato un turbo più grosso andresti a smagrire di brutto la carburazione,con il rischio del cosi detto "battito in testa"(preaccenzioni) e dopo ti ritrovi con dei bei buchi sul pistone!!a meno che non si rimappi la centralina,cmq se vuoi un consiglio rimetti la sua turbina originale!!! Sai una turbina e il componente che in mancanza di lubbrificazione,scarsa qualità dell'olio e il primo a soffrire!le giranti girono in media sui 180.000rpm di picco...alcune anche superiore,quindi e un componente delicatissimo!!per cui prima della sostituzione il turbo ti consiglio di far controllare i canali di passaggio dell olio,e eventualmente la sostituzione! poi per quanto riguarda il fatto del condotto che hai citato li non posso saperlo se hanno miodificato,dovresti andare in opel..ma non saprei dire di si anche perche al momento della proggettazione opel deve stare ai parametri del costruttore del turbo per avere la massima affidabilita.quindi non credo che sia cosi, mi dispiace per te per il guasto. buona serata
Grazie per la risposta ma ho risolto tutto Ho montato una turba rigenerata e il condotto non è stato modificato quello che mi fa arrabbiare e che non si è rotta per mancanza lubrificazione o mia negligenza nel spegnere troppo presto senza farla raffreddare ma per il blocco a circa metà della geometria variabile che portava la turbina a lavorare a pressioni folli e nessuna spia me lo ha segnalato! io oramai sentendone di ogni casa automobilistica non ha piu fiducia in nessuna.... le macchine son tutte belle ma sono dei gran rottami e spesso piu costano piu danno problemi un esempio? BMW è la regina delle turbine rotte e non è certo economica