Ciao a tutti.. Ho un Opel corsa D 1.2 GPL-TECH (23.000 km) Vi espongo i miei 2 problemi: Il primo problema è quello che quando lascio la macchia ferma per tanto tempo dalla sera alla mattina o pomeriggio,quando parto, l'auto vibra molto. Per intenderci sembra come quando ho una marcia troppo alta e il motore vibra. lo fa di meno se sgaso di più alla partenza e di più se cerco di partire piano. e lo continua a fare per qualche altra ripartenza. a macchina calda non lo fa e anche se lascio l'auto 1-2-3-4 ore fuori non da problemi. da roblemi solo se la lascio per molto tempo ferma. lo fa da parecchi mesi. Visto che mi avvicinavo al tagliando e a volte lo fa molto poco e a volte lo fa molto, ho aspettato il tagliando. Al tagliando mi hanno detto che potevano essere le candele, perciò le hanno sostituite(NGK), insieme alle normali cose del tagliando(filtro aria, olio, filtro olio additivo per pulire l'impianto gpl che non serviva) ma il problema non si è risolto. Anzi se è uscito fuori un altro, non so se per coincidenza o no.. ma dopo la macchina ha il minimo irregolare solo a benzina,i giri vanno dai 790 ai 750 e nei picchi bassi si sente una vibrazione, mentre a gpl è tuto ok. C'è da dire che prima a benzina sentivo anche una leggerissima vibrazione, ma era impercettibile, mente a gpl risultava assolutamente ferma, ma ripeto, prima era impercettibile, adesso si sente. Ho fatto un video che riprende la marmitta dove si sente meglio il calo di potenza e il borbottio con conseguente vibrazione percepita in auto, potete sentire il rumore in particolare al secondo: 5 - 9 - 25 - 32 - 51. http://www.youtube.com/watch?v=h2yRjER4 ... r_embedded sono andato a chiedere all'officina landi dove ho fatt il tagliando ma dicono che loro non possono aver fatto niente che possa aver causato questo problema. allora mi sono recato in officina opel dove sono ancora in garanzia e dopo averla visionata dicono che probabilmente il problema è che avrò fatto benzina sporca e usandola poco si sarà intasato qualcosa e questo potrebbe causare entrambi i problemi, suggerendomi di fare il pieno di benzina e usare l'additivo per pulire gli iniettori(tunap 973) prima avevo usato anche un mezzo pieno di benzina 98 ottani per vedere se migliorava. adesso sono arivato a mezzo pieno usato con l'additivo(più il mezzo pieno di 98 ottani, ma il problema forse leggermente attenuato è sempre li e dubito che sparisca con l'altro mezzo pieno.. e in officina opel mi avevano detto che eventualmente, se il problema non si fosse risolto, avrebbero dovuto svuotare il serbatoio, pulire il filtro e gli iniettori a mie spese, anche se sono in garanzia. inoltre per il problema della vibrazione in partenza ho provato a stare fermo e far riscaldare l'auto fin quando non passa a gpl(per avere la prova che, almeno questo problema non dipende dalla benzina) e la vibrazione la fa uguale.. perciò quale potrebbe essere la causa?? da fermo se accelero è tutto normale, solo quando parto vibra, il tempo che l'auto comincia a spostarsi, dopo di che non vibra più. Mi sono dilungato ma ho messo più informazioni possibili. grazie a chiunque mi saprà aiutare.
ho fatto un altra prova per quanto riguarda il problema della vibrazione alle prime partenze a freddo: Partendo in seconda non vibra affatto. può essere un problema legato alla sola prima marcia? mentre per il minimo irregolare ho visto che se da fermo a folle accelero poco per restare sotto o intorno ai 1000 giri ho gli stessi trmolii ma in sequenza molto ravvicinata.. ma in moto l'auto non ha vuoti e accelera tranquillamente anche in accelerate brusche.. e questo mi fa venire in mente che forse potrebbero non essere gli iniettori sporchi, perciò eventualemente vorrei risparmiarmi una pulita agli iniettori già dopo solo 23.000 km. ma se non sono gli iniettori cos'altro potrebbe essere?
nessun consiglio? almeno qualcosa che si potrebbe escludere?.. per esempio la vibrazione alla partenza potrebbe essere il volano? o la frizione? o visto che dopo qualche partenza non c'è più il problema alle partenze si possono escludere? datemi qualche consiglio perchè in officina non sanno che pesci prendere oppure cercano di minimizzare per non fare interventi in garanzia che risulterebbero gratis.. e la garanzia mi finisce tra un mese.
allora levatemi una curiosità. Ma la vibrazione del minimo, se fosse un problema di iniettori sporchi, dovrebbe essere un problema di "lieve sporcizia" visto che da quel che ne so, se gli iniettori sono molto sporchi non riesce il motore a salire di giri, o ci riesce con difficoltà, ma visto che con l'additivo si è risolto poco, vorrebbe dire 2 cose: o che gli additivi fanno molto poco, o che il problema non è quello... ditemi se sbaglio, e per la vibrazione almeno si può escludere che è anch'esso un problema di benzina? perchè loro volevano anche per questo problema farmi la pulizia degli iniettori, ma visto che con diverse prova(lo fa anche a gpl, e in seconda non lo fa) si può almeno escludere l'ipotesi degli iniettori sporchi?
ho visto oggi che il minimo, se accendo l'aria condizionata o lo spannalunotto, non ha più quei picchi in basso e di conseguenza non vibra. che relazione c'è tra queste 2 cose? come mi avete detto devo portarla in officina e sentire loro cosa dicono ma non vorrei farmi fare cose a pagamento non necessarie, potete dirmi se il fatto che accendendo aria condizionata o spannalunotto il minimo diventa normale, indica che non ci sono problema al sistema di iniezione benzina/ filtro sporchi? o se questo non vuol dire assulutamente niente?