golf2000  0

provo a buttarla li...la batteria come spunto gira forte??

calibra  0

Se la macchina ? in garanzia io sentirei un altra concessionaria o autorizzato opel . secondo me il problema dovrebbe essere ho il regolatore di pressione o un iniettore .[:)][:)][:)][:)] Ma ans ? un autorizzato opel ?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da calibra</i> Se la macchina ? in garanzia io sentirei un altra concessionaria o autorizzato opel . secondo me il problema dovrebbe essere ho il regolatore di pressione o un iniettore .[:)][:)][:)][:)] Ma ans ? un autorizzato opel ? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto calibra, ma per prova metti una batteria nuova, o provala la batteria, e poi non poi controllare assorbimento mot avv, quanti km a la car [:)][:)] ansservice

ciccio70  0

allora la car ha 10000km e un anno di vita!certo,sembra che il mot.avv.non fa i giri che dovrebbe.per pompa ed iniettori non ci sono problemi,possiamo operare in garanzia,per? non vorrei ci fosse qualche aggiornamento di software o effettivamente la sost.mot.avviamento.la batteria sembra buona ma comunque far? la prova a sotituirla...chiedevo se fosse capitato...[8D]

tommy  0

quoto Ans. per test batt. e assorbimento motorino avviamento.

burgiomotorsport  0

cavo massa tra motore e telaio??? come sta??? quoto pure ans!!!

UTENTE  0

Controlla i cavi massa e alimentazione motorino avviamento. Ciao LucaB

UTENTE  0

prva a vedere pressine rail in fase avviamento per me ? li.

UTENTE  0

successo a me se ? in garanzia porta a opel sostituzione alternatore batteria non ricarica

UTENTE  0

Controlla che il pignone ingrani bene sul volano, solo cos? si spiega perch? il motorino gira pi? veloce, lui si ingrana quindi stenta a partire poi sottosforzo sgrana (si sgancia e gira pi? veloce), diversamente non ? possibile. Il motorino d'avviamento, lavorando in corrente continua per farlo girare pi? veloce, gli devi aumentare la tensione cosa che non ? possibile (la batteria max carica 13,8 Volt, in scarica 12,8 Volt). Saluti a tutti, kwima.

rino  0

ciao,ti dico che su una meriva ad un mio cliente gli hanno cambiato la centralina dicendogli che le davano modificate,se non ricordo male era un dti del 2006.

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kwima ha scritto: Controlla che il pignone ingrani bene sul volano, solo cos? si spiega perch? il motorino gira pi? veloce, lui si ingrana quindi stenta a partire poi sottosforzo sgrana (si sgancia e gira pi? veloce), diversamente non ? possibile. Il motorino d'avviamento, lavorando in corrente continua per farlo girare pi? veloce, gli devi aumentare la tensione cosa che non ? possibile (la batteria max carica 13,8 Volt, in scarica 12,8 Volt). Saluti a tutti, kwima. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non si finisce mai di imparare...[;)][;)] Leocut.1992

UTENTE  0

Si esatto leocut.1992 una volta si diceva che l'indotto era sboccolato, ricordi? Ma forse sei molto giovane e non ti ? mai capitato, gi? forse perch? adesso invece di andare a ricercare i guasti, si sostituisce tutto e si f? prima![;)][;)][;)] Saluti kwima.

ciccio70  0

opel astra h 1.7 cdti

signori,mi riferisco soprattuutto agli autorizzati opel(ansservice)visto che la car ? in garanzia(2007)questa auto ha difficolta di avviamento a freddo!!gira piu del dovuto ma parte.in opel gli hanno detto che ? normale ma a me non sembra acnche perche sembra che il mot. avv. stenti un p?!prima che comincio ad impazzire a qualcuno ? successo qualcosa di simile?[:D]