STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
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UTENTE 030/09/2011 - 15:52Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
I bulloni del convertitore li togli dal buco del motorino avviamento,quindi tiralo giù.Devi smontarlo e rimontarlo attacato al cambio altrimenti si inchioda il motore,cambia anche il volano che altrimenti si divide in 2 alla prima accellerata. Finito tutto metti olio cambio mercedes(quello opel al tempo era introvabile),il livello lo devi provare a motore in moto e a temperatura di esercizio.Se serve altro fammi sapere.Buon lavoro e auguri(è una m.....ta)!!
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evotec 001/10/2011 - 01:41
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
che intendi per "si divide in due", cosa può succedere se lascio il vecchio? Premetto che è un lavoro che sto facendo per conto di una garanzia a seguito di acquisto vettura usata, e non penso mi passino il volano... A cosa vado in contro?
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evotec 005/10/2011 - 23:39
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
Ho iniziato a smontare............ è un casino!!! Già le Opel sono impestate di suo, ma questa.... non riesco ancora a vedere dove si trova il motorino davviamento. In Opel danno 5,7 ore per fare il lavoro, MA STIAMO SCHERZANDO??? Quello è il tempo che ci vuole soltanto per inquadrarti il lavoro, a momenti. Attendo suggerimenti se possibile, ogni indizio è prezioso
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UTENTE 006/10/2011 - 09:00
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
5,7 ore servono solo x smontare!! E un casino ma con un po di pazienza ce la si fa.... Se lasci il volano(o quello,che come ti renderai conto appena smontato,assomiglia di + ad una corona di una moto x spessore e leggerezza)rischia che causa laccoppiamento differente con il convertitore,si divida letteralmente in 2 dopo poco tempo.Se vuoi un consiglio contatta il fornitore di garanzia ed esponigli il problema in alternativa spega al cliente a cosa va in contro lasciando il vecchio.
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evotec 006/10/2011 - 23:57
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
Sei sicuro che 5,7 ore sono solo per lo smontaggio secondo tempario di casa madre? Domattina comunque sento il fornitore della garanzia, sicuramente questo non è un dettaglio da trascurare, solo che ci sarebbe da capire se casa madre consiglia la stessa cosa, perchè se è una cosa dettata dallesperienza non credo la passino in garanzia. Inoltre dal buco del motorino non si vede niente, forse intendi dal buco chiuso da un tappo di gomma lì vicino (da dove si vede il dietro del volano), devo per caso girare il motore al fine di trovare i bulloni??? Ti aggiorno dopo la telefonata, grazie mille
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evotec 010/10/2011 - 23:59
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
Allora, ho smontato tutto, ma continuo a non capire il motivo della sostituzione della corona. Cosa succede fisicamente se dovessi montare un convertitore nuovo (o meglio, nello specifico è rigenerato) sulla vecchia corona?? Qualè il motivo di unipotetica successiva rottura?
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UTENTE 011/10/2011 - 09:26
Re: STACCO/RIATTACCO CONVERTITORE DI COPPIA SIGNUM
La causa credo sia lo spessore minimo della corona.A me è capitato di montare un convertitore nuovo e dopo copo la corona ha letteralmente spaccato a metà il cambio(si è rotta ed è uscita dalla parte post dello stesso)...adesso mgari è stato un caso sporadico,ma se io dovessi sost un convertitore,data la mia esperienza sostuirei anche la corona.