Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
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catobleba 014/09/2011 - 18:40Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
Un salutone a tutti. Mi trovo con unaltra Zafira ecom con spia Mil accesa. Stranamente la diagnosi con un programma mi dà errore P0136 ( lambda B1 Sensore 2 ) Con altro programma errore P012E non definito ma non errore lambda. Qualcuno mi può aiutare per favore a risolvere questo problemino ? Un consiglio se cambiare o no la seconda lambda. La prima dopo le prove sembrerebbe buona. Grazie
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ansservice 014/09/2011 - 18:56Re: Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
sembra molto facile, una diagnosi non è adatta, quale delle due tu ce lo devi dire
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catobleba 014/09/2011 - 22:45Re: Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
Grazie ragazzi, proverò come dite. Scusate ovviamente è giusto quello che dite, ma oggi non sono riuscito a trovare il connettore di giunzione per le prove dalla parte alta del motore, ci speravo, domani guardo meglio dalla parte di sotto. Avevo la fossa impegnata. Comunque ancora grazie, poi vi aggiorno
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catobleba 015/09/2011 - 12:38Re: Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
Dunque, ho provato la sonda, i valori sono: I 12 volt sono presenti sul riscaldatore a motore acceso la resistenza del riscaldatore è di 4,5 ohm Il valore a motore caldo con multimetro digitale rilevato tra il filo nero e grigio rimane pressocchè statico sui 0,3 volt circa anche accelerando non varia per niente. Ho notato che accendendo a freddo dopo circa due minuti il motore perde giri al minimo e tende a spegnersi poi con due colpetti di accelleratore si riprende normalmente. Che ne pensate? Grazie
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catobleba 017/10/2011 - 13:58Re: Opel zafiraecom spia Mil accesa errori P0136 e P012E
Buongiorno e salutoni a tutti. Rieccomi quà , perchè volevo precisare di non essermi comportato da meteora, cioè scomparendo senza dare risultati dopo i vostri preziosi consigli. Sono ritornato da poco dopo un viaggio di lavoro che , mi ha tenuto purtroppo, lontano da casa per un pò di tempo. Tornando a bomba, dopo l'ultimo consiglio di diegass e di zerosei, prima di sostituire la lambda, ho azzerato gli errori , poi non avendo tempo per dedicarmi, ho fatto molti chilometri senza che si accendesse più la spia MIL. Quando sono riuscito a mettere mano ho pulito il corpo farfallato, che devo dire non l'ho trovato troppo sporco, però già che c'ero una bella lustrata non gli ha fatto certo male, dopo quasi 94000 KM. Ho fatto ancora molti chilometri senza che si accendesse più la spia. La mia domanda è: a parte i misteri ed miracoli motoristici di qualche santo che protegge i meccanici ogni tanto......cosa può essere successo. Bella domanda direte voi
Certo che il dubbio rimane 
Vedremo in seguito 
gia in passato ti è stato detto come fare ,riprovaci