Opel Astra G 1.8 3 cilindri
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zerosei 008/08/2011 - 15:03
per quanto riquarda le candele le sue sono fgr8 kqeo n catalogo 1214011 spacifiche per tratti brevi ed accensioni frequenti ,per quanto riquarda iniettori ha provato ad invertirli? il guasto segue l'iniettore o rimane sullo stesso cilindro? il cablaggio Ë stato controllato ,misurato continuita' e masse,con tester apposito Ë possibile fare prova iniettori montati alla voce test attuatori si possono provare gli iniettori azionandoli.con precisione quale Ë il codice di errore?.l'olio motore conforme?
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zerosei 008/08/2011 - 16:20
secondo me ti conviene andare in opel:uno hanno maggiore esperienza su quella macchina:due con lo strumento opel hai la certezza di una diagnosi precisa:tre esistono degli aggiornamenti a volte proprio per evitare malfunzionamenti delle centraline:quattro nel caso che la centralina sia da sostituire bisogna programmarla e ci vogliono degli strumenti specifici poi se non sei contento paghi la diagnosi e valuti il da farsi ,con delle certezze
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UTENTE 009/08/2011 - 09:26
A dir la verit‡ ero passato anche dalla casa madre e velocemente si sono limitati a dire, collegando il computer, che era un iniettore ed andava cambiato, poi sono andato dal mio meccanico che ha smontato l'iniettori, messi sul banco e dice che non sono quelli, poi ha cambiato la bobina ma dice che non era quella il problema e quindi per esclusione dice sia la centralina. Io volevo evitare la casa madre per il pericolo che poi vanno direttamente a cambiare senza tentare di risolvere e quindi spendere troppo... proverÚ a passarci e fargli fare una diagnosi pi? completa sperando che tentano di risolvere il problema. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">s.i.l.v.a.n.o ha scritto: giusto,visto il costo elevato io mi affiderei alla casa madre. A volte si possono riparare le centraline,ma dipende dal danno. Di solito quando e' la centralina,il difetto spesso lo fa a motore caldo...prova a farci caso.. Ps:hai provato a matterci un'altra bobina? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> speriamo che la riparino la centralina il meccanico mi diceva che il difetto lo faceva a caldo, ma dopo che gliela avevo lasciata per capire il problema e lui ha solo cambiato le candela la macchina ha fatto 3 settimane senza avere nessun problema, anche facendo 200km, quindi escluderei il caldo. il mecca la bobina aveva provato a cambiarla e dice che non Ë quella
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stefano67 009/08/2011 - 16:32Ciao,non so se ti posso essere utile ma a me Ë capitato con una zafira con motore z18xe con il problema al terzo iniettore,e dopo verifica con oscilloscopio ho dovuto sostituire la centralina con una usata visto il costo. Cerca il post. da me precedentemente aperto e valutalo assieme al tuo meccanico di fiducia. Ciao e facci sapere.
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UTENTE 010/08/2011 - 10:43grazie delle informazioni, stamattina la macchina, dopo 4 giorni ferma, andava da subito a 3 cilindri. Questo mi fa pensare che il caldo estivo o del motore non centri nulla. Nella mia ignoranza mi sembra che c'Ë un qualcosa che si blocca Ë bisogno pulirlo. Comunque passate queste vacanze faccio una capatina nell'officina della opel, magari loro avendo i mezzi (oscilloscopio...) riescono a capire qual'Ë il vero problema, sperando che non vanno a cambiare tutto direttamente.
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UTENTE 010/08/2011 - 11:06Se devi cambiare la centralina prova dal rottamaio,va bene anche quella della zafira 1.8,basta cambiare la mappatura con l'SPS,ovviamente quella che ti da il rottamaio deve essere prima congelata(resettata) col tester opel ancora montata sul rottame per potergli mettere il numero di telaio della tua macchina [:)] Con poca spesa te la cavi(rispetto al nuovo ovviamente)[^]
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UTENTE 008/08/2011 - 10:55Opel Astra G 1.8 3 cilindri
Salve, ho un'Opel Astra G 1.8 16 V del 98, la mia auto da qualche tempo ha problemi, a dire dal check, ad un iniettore e quindi va a 3 cilindri. Praticamente questo problema ? comparso molto lentamente, per farmi capire faccio un esempio: oggi la macchina mi va a 4 cilindri, domani ogni tanto va a 3 per tornare a 4 cilindri e via via passa sempre pi? spesso a 3 cilindri fin quando, dopo 3 settimane circa rimane a 3 cilindri. Portata dal meccanico mi ha diagnosticato il cambio centralina, ma, dopo avermi cambiato le candele l'auto ? ritornata ad andare a 4 cilindri per circa 2 settimane, dopo piano piano ritornava ad andare a 3 cilindri. Il meccanico insiste sl cambio centralina, per? io mi chiedo, ma se ? la centralina ? normale che col cambio candele la macchina ritorna ad essere normale per qualche settimana e poi perch? il difetto avviene nei giorni lentamente e non di botto? Se comunque ? un difetto di centralina, si pu? fare qualcosa? Qualcuno pu? aiutarmi? Grazie Saluti