Ho una Opel Zafira 2000 DTI elegance del 2001 con 160000 km che parte regolarmente e funziona benissimo per un paio di chilometri. Dopo pochi minuti di marcia (probabilmente quando raggiunge una certa temperatura) entra in protezione motore: si accendono la spia raffreddamento elettronico e quella di bloccaggio avviamento motore (un'automobile con una chiave inglese al centro) ed il contagiri va a zero mentre il motore perde potenza e fa un suono diverso e meno regolare pur continuando a funzionare con un basso rendimento. Il motore riprende a funzionare regolarmente solo dopo che si ? raffreddato e il problema ricomincia dopo poco. Nel centro di assistenza mi hanno fatto il test alla centralina che segnalava la valvola EGR e la pompa ad iniezione; dopo il reset ha segnalato solamente la pompa ad iniezione: io per? ritengo che questa lettura non sia valida in quanto nei primi minuti la macchina funziona correttamente e se ci fosse un problema alla pompa ad iniezione il malfunzionamento ci sarebbe anche a motore freddo.