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Non la puoi chiudere tappando il tubino,perche il sensore di pressione nel collettore sente una pressione diversa quando la valvola dovrebbe aprire e ti va in avaria. Cambia la valvola che fai prima,magari vai da un rottamaio se la trovi. Le depressioni comandate da tutti quei tubini in gomma che vedi,fanno funzionare diversi attuatori,controllali tutti che nn sian rotti o crepati. Magari gia' risolvi con la valvola nn forata... Poi facci sapere,ciao! [:)]

dani85  0

va a strappi xkË manca l'aria ke dovrebbe passare dall'egr sempre chiusa...

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dai rottamai niente da fare, l' unico che aveva la valvola la vendeva insieme al motore. Ho trovato una valvola nuova a 96 euro, dovrebbe arrivarmi tra qualche giorno. Il prezzo visto cosa c'e' in giro non sembra male, ma rispetto a quello che e' (una membrana di gomma con uno stelo) rimane incomprensibile...

zerosei  0

quarda bene ci sono due modelli uno in plastica l'altro in metallo,poi se ricordo bene l'opel la vendeva completa di collettore perche' di solito Ë strapieno,quindi sarebbe opportuno dare una bella pulizia allo stesso

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va che e' una meraviglia!!! [:D] Sostituita la valvola la spia non si accende pi?, evidentemente il sensore di pressione si accorgeva che la valvola era chiusa e mandava la centralina in protezione. Con la spia accesa non superavo i 3500 giri anche dando tutto gas in folle. Grazie a tutti <font color="red"> <font size="4">caso risolto</font id="size4"></font id="red">

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zafira 2000 diesel del 2001 rende "a strappi"

riassumo la mia storia: ho una zafira che, sinceramente, non e' mai andata bene. La porto dal meccanico Opel, fa le sue diagnosi e mi cambia debimetro e sonda temperatura... cambio olio e varie per un totale di 600 euro, mi sembra. La macchina sembra andare, parto per un viaggio e siamo al punto di prima, solo che ora si accende la spia arancione con la chiave inglese sul quadro. Cercando un po' in rete scopro che pulendo il collettore sotto la valvola EGR si risolvono un po' di problemi, in effetti non so come potesse passare aria da quel posto [:)] Nel pulire scopro che la valvola EGR ha la membrana bucata!!! [:(!] comincio a pensare che mi hanno cambiato il debimetro per niente... Lo stato ora e' questo: ho tappato il tubetto che va all' EGR lasciando la valvola chiusa (lo so, inquina, ma e' solo per prova) ma la macchina va "a strappi" in sostanza la spia rimane accesa e la macchina va piano, ogni tanto si spegne la spia e la macchina ha una ripresa eccellente. Secondo voi puo dipendere dalla valvola egr sempre chiusa? Non e' che ne compro una e butto i soldi (e la macchina, a questo punto)?