UTENTE  0

http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 Clicca sul link,nuova discussione e ti presenti!Nel mentre un benvenuto da parte mia!!

UTENTE  0

Fai presentazione giusta cosi poi possiamo aiutarti. Comunque benvenuto [:D][:D][:D]

UTENTE  0

Il livellio olio Ë giusto??

gazzfab  0

si rompono spesso quei depressori. Io di solito tappo la vecchia aspirazione, e mi collego direttamente tramite un raccordo al tubo del servofreno. Se poi il diffetto sparisce e quindi sono sicuro che era il depressore, compro un raccordo tipo Golf o simili del gruppo Vag insomma[:D] che hanno gi‡ nel tubo del depressore grosso l'attacco per le valvoline, cosi da eliminare raccordi vari che potrebbero rivelarsi col tempo pericolosi. Ho sempre risolto cosi. La'nomalia compare subito appena metti la seconda?Oppure avviene santuarimente?

icsagialla  0

livello ok!

diegass  0

ma sono stati puliti i condotti

icsagialla  0

salve,l'anomalia compare sporadicamente(per alcuni secondi o alcuni minuti),con qualunque marcia e temperatura,comunque la modifica del depressore Ëra gi‡ stata fatta,inserendo un raccordo a T prima della non ritorno del servofreno. Ieri sera ho recuperato due elettrovalvole da un demolitore,provate sotto vuoto sembra che si comportino diversamente da quelle installate e infatti,sostituendole,la depressione del circuito Ë passata da -0,6 a -0,8 bar. alla prima prova (200km) la spia si Ë accesa solo una volta per pochi secondi. grazie dell'interessamento, forse ci siamo!

icsagialla  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">diegass ha scritto: ma sono stati puliti i condotti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> l'ultimo meccanico ha detto di si................

UTENTE  0

Collega la pompetta x vedere la depressione al tubino che va all'egr(visto che te la segnala in memoria):come accendi il motore al minimo deve andare subito a 0.9 bar,se e' inferiore di solito e' la valvolina da cui parte il tubo che perde(credo la nera,ma nn ricordo bene). [:D]

gazzfab  0

Altrimenti misuratore quantit‡ aria[;)] Ë stato messo NUOVO??PerchË Ë proprio lui a capire se l'EGR sta aprendo oppure no[^] Con vacumetro misura la depressione che deve essere come gi‡ detto 0,8 ma misura in uscita anche dall'elettrovalvola[:D]

icsagialla  0

il difetto persiste. oggi ho acquistato un elettrovalvola nuova della pierburg (<font color="red">xxx</font id="red">euri) e proverÚ a sostituirla,vi farÚ sapere.......... ricambio sbagliato! martedÃ

elmiki1  0

mi sa di turista fai da te.elttrovalvole continuamente sot. hai misurato il vacum.ecc.ecc. altro che meccanici quotati

gazzfab  0

secondo me <font color="red">xxx</font id="red">Ä buttate[:D] il problema non Ë assolutamente quello.poi Ë solo un parere personale. Elmiki1 a chi ti riferisci?[:0]

icsagialla  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gazzfab ha scritto: secondo me <font color="red">xxx</font id="red">Ä buttate[:D] il problema non Ë assolutamente quello.poi Ë solo un parere personale. Elmiki1 a chi ti riferisci?[:0] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> avete qualche idea? oggi mi arriva l'originale opel (i prezzi non si scivono,scusate).......

icsagialla  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: mi sa di turista fai da te.elttrovalvole continuamente sot. hai misurato il vacum.ecc.ecc. altro che meccanici quotati </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">. pensa che abbia fatto tutto da solo?

icsagialla  0

buonasera a tutti,il problema non si Ë risolto neanche sostituendo l'elettrovalvola. Un altro meccanico a cui mi sono rivolto,collegando la diagnostica e rilevando il solito errore,mi ha detto di non poter far nulla(considerando le attivit‡ gi‡ eseguite), in quanto la sua diagnostica non permette di rilevare tutte le anomalie che generano il p0400. Mi ha consigliato di andare alla opel,il problema Ë che non posso tenere ferma la macchina............. avete un ultimo suggerimento? grazie.

UTENTE  0

Si...chiedi l'omino-meccanico portatile;appena si manifesta il difetto lo butti all'interno del vano motore,lui lavora,tu adoperi la tua macchina ed in men che si dica il suddetto risolve!! NON SIAMO ANCORA IN GRADO DI RIPARARE VETTURE MENTRE VENGONO UTILIZZATE....MA LAVORIAMO XCHE' CIO' AVVENGA!!!![8D]

ansservice  0

Quoto il troppo buon kid che saluto[:D] <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">icsagialla ha scritto: considerando le attivit‡ gi‡ eseguite</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> non vedo attivita eseguite con un minimo di percorso per ricercaguasto non ne esci se non passi da un vero autoripratore, penso pure tu gia abbia speso troppo per nulla [:)] ansservice

zerosei  0

chi meno spende piu' spende

UTENTE  0

Non hai trovato ancora un autoriparatore competente, quando lo troverai, il problema lo risolver‡ in mezza giornata.

icsagialla  0

ok! Vi ringrazio,appena scopriranno il guasto (in opel) ve lo farÚ sapere,in modo da poter essere d'aiuto a voi tutti. saluti

burgiomotorsport  0

aiuto a noi non credo!!!! io quando rompo la lavatrice chiamo un tecnico poi lo pago e lo ringrazio, e non voglio sapere nemmeno dove stava il problema.l'importante che mia moglie mi lavi le tute!!![:)]

icsagialla  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">burgiomotorsport ha scritto: aiuto a noi non credo!!!! io quando rompo la lavatrice chiamo un tecnico poi lo pago e lo ringrazio, e non voglio sapere nemmeno dove stava il problema.l'importante che mia moglie mi lavi le tute!!![:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Io la penso come lei! Ma se paghi....e poi non funziona? e se il tecnico ti dice che bisogna "provare" a cambiare altre cose? io credo che da bravo meccanico,cominceresti a fare molte domande......... comunque la macchina Ë in officina autorizzata e stÚ aspettando il verdetto.Se fosse qualcosa di strano,potr‡ sempre tornarvi utile. saluti

icsagialla  0

da una serie di controlli,presumono che sia un difetto di centralina,relativamente allo stadio di comando dell'elettrovalvola egr. Mi hanno ridato la macchina,ma si sono tenuti le registrazioni della diagnostica,per effettuare controlli pi? approfonditi. Se confermano il tutto,mi chiameranno per sostituire la centralina.

icsagialla  0

La centralina non Ë stata sostituita,tralascio il racconto della mia esperienza in officina autorizzata. Problema ancora presente. CercherÚ un'altra officina. Vi ringrazio per tutti i consigli che mi avete dato e mi scuso per avervi fatto perdere tempo. saluti. Per il moderatore,se vuole puÚ chiudere la discussione.

piereddu  0

penso che la soluzione del tuo problema possa interessare a tanti di noi.

pino71  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">burgiomotorsport ha scritto: aiuto a noi non credo!!!! io quando rompo la lavatrice chiamo un tecnico poi lo pago e lo ringrazio, e non voglio sapere nemmeno dove stava il problema.l'importante che mia moglie mi lavi le tute!!![:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">giusto

icsagialla  0

egr opel astra y20dti

buongiorno,vorrei effettuare la presentazione....ma non ho capito come si f?....[?] volevo farvi una domanda generica,le elettrovalvole di comando degli attuatori pneumatici (egr corpo farfallato ecc),scollegate elettricamente,alimentate con depressione (vac)devono aspirare aria dagli scarichi? Questo per risolvere un problema con egr della mia astra 2.0dti;mi hanno cambiato egr,debimetro,depressore(usato)ma non mi hanno risolto il problema dell'errore p0400. sono stato da 3 meccanici diversi,tra l'altro molto quotati. La depressione misurata sullo stacco per le elettrovalvole ? -0.6bar grazie e scusate per la presentazione