<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di eTiLiKo Domanda : un amico ha una saab 9-3 2.2tid con la pompa da sostituire. Per risparmiare pensava di cercarne una allo sfascio, prendendola magari da qualche opel 2.2 che monta stesso motore e pompa. A che mi ha detto, non l'ho vista di persona, la pompa ha una centralina montata sopra, immagino tipo le opel 1.7. Bisogna fare una qualche codifica quindi? Il socio non mi porta nessuna procedura di codifica per gli opel 2.2. O bisogna fare un vera e propria scodifica rendendola vergine? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">se la pompa ha una sola connessione basta sostituirla.se ha due connessioni e una ps 16 allora la cosa si fa piu complicata.[8D]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Sono codificate entrambe solo che la psg16 ha la ecu integrata </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la vp44 non e codificata.e si puo cambiare,basta che abbia le setsse caratteristiche segnate sulla pompa.[8D]
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Sono codificate entrambe solo che la psg16 ha la ecu integrata </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la vp44 non e codificata.e si puo cambiare,basta che abbia le setsse caratteristiche segnate sulla pompa.[8D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Pecco di memoria ma mi sembra che in base al codice alpha in ecu si riesca a risalire alla pompa(nc5 o nc8) e poi se non ricordo male codificavo la ecu in base alla pompa montata....x psg16 sono certo che smontata da una vettura e rimontata su un'altra non va.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Sono codificate entrambe solo che la psg16 ha la ecu integrata </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la vp44 non e codificata.e si puo cambiare,basta che abbia le setsse caratteristiche segnate sulla pompa.[8D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Pecco di memoria ma mi sembra che in base al codice alpha in ecu si riesca a risalire alla pompa(nc5 o nc8) e poi se non ricordo male codificavo la ecu in base alla pompa montata....x psg16 sono certo che smontata da una vettura e rimontata su un'altra non va. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la ps16 la devi ripristinare prima di toglierla e poi la riprogrammi sulla nuova vettura.se non e ripristinata bisogna fare una procedura che solo in opel posssiamo fare.fermo restando che la pompa in questione sia compatibile con quella che si vuole sostituire.[8D]
Mi sbagliavo....La procedura Ë in ecu controllare il cod di immissione x sapere il tipo di pompa montata(NC8 o NT5) e poi non c'Ë nulla da codificare.PSG16 invece Ë codificata,o si ripristina prima di montare oppure si dispone di programmi che rilevano il carr-pass all'interna della ecu e si mod lo stesso su imobilizer.
Domanda : un amico ha una saab 9-3 2.2tid con la pompa da sostituire. Per risparmiare pensava di cercarne una allo sfascio, prendendola magari da qualche opel 2.2 che monta stesso motore e pompa. A che mi ha detto, non l'ho vista di persona, la pompa ha una centralina montata sopra, immagino tipo le opel 1.7. Bisogna fare una qualche codifica quindi? Il socio non mi porta nessuna procedura di codifica per gli opel 2.2. O bisogna fare un vera e propria scodifica rendendola vergine?