Qualcuno ha dati tecnici riguardanti i sistemi start&stop. Intendo delle differenze costruttive. La batteria ha piu spunto? Quanto in percentuale rispetto allo stesso modello senza start&stop. Ho letto che ha la batteria dedicata, cos'ha di particolare? Il motorino d'avviamento ha una potenza superiore in KW? Di quanto?
il motorino davviamento viene semplicemente descritto come "rinforzato"... logicamente cambia codice ricambio rispetto al "normale" per le batterie invece la denominazione è AGM ed hanno la caratteristica di resistere meglio a carica e scarica profonda e rapida, inoltre la principale differenza rispetto ad una "tradizionale" è che le buste di isolamento degli elementi interni sono isolate attraverso fibra di vetro al posto della tradizionale plastica. la vera particolarità è il sensore posizionato su un polo della batteria che calcola lassorbimento in tempo reale per stabilire il bilancio elettrico di consumo e gestire leventuale riavvio automatico in caso di sosta prolungata o consumo elettrico eccessivo.
Se vuoi toglierti la curiosità, guarda qui cè la descrizione. http://www.bosch.it/formula/archivio/fo ... ostic4.asp