grazie ragazzi per l'interessamento,ora provo a rispondere a tutti.per anservice,lo fa sia a caldo che a freddo dipende solo da quando gli parte il pallino,magari fa 10 min.ad andare bene poi lo fa per altri 10 sempre pero' nel momento in cui si va a decelerare,se la si lascia in moto al minimo o a regime costante nulla.per s.i.l.v.a.n.o. e gianmario,ho provato ad attaccare in serie un altra batteria e collegare i cavi sui morsetti ma non e' cambiato nulla a meno che il difetto sia tra i cavi che si innestano nei morsetti e i morsetti......
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">robertoca58 ha scritto: la prima cosa da fare Ë misurare tensione direttamente su alternatore pi? alt e massa motore non fidarti dell'alternatore sostituito </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Michele S ha scritto: lo fa sia a caldo che a freddo dipende solo da quando gli parte il pallino,</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io conosco abbastanza bene quest'auto per dirti una prova togli pensieri, stacca centralina candelette e vedi se come penso poi non lo f‡ +, riatacca centralina acqua a 90 gradi e come penso ancora non lo far‡ a questo punto se come dico lascia stare Ë cosi la zafira. di sicuro controllare la ricarica dell'alternatore non sar‡ male [:D] ansservice
ciao a tutti,mi e' entrata oggi un opel zafira 2,2 dti del 2005 con il seguente difetto;in decelerazione si nota un abbassamento delle luci interne del cruscotto e anche di quelle dei fanali senza dover azionare nessun dispositivo,al contrario ho notato che se lascio la macchina al minimo e vado ad azionare l'alzavetro,si nota lo stesso calo nelle luci e effettivamente nel momento del difetto il multimetro segna un calo dai 14.50 ai 13.50v.il cliente mi ha detto che per questo problema e' gia' stato sostituito alternatore e batteria ma senza risolvere il problema.l'idea che mi sono fatto io e' quella di un dispositivo che legato al fatto della decelerazione si attacchi con conseguente assorbimento di corrente al punto tale da notarsi sulle luci,e' gia' capitato a qualcuno,come avete risolto?