mricky77  0

Ciao da cio che descrivi farebbe pensare al sensore giri motore. Come pure il codice errore. Strano pero che in opel non abbiano risolto

UTENTE  0

grazie x la risposta riky mi spiego meglio in opel se pur dopo tre ricoveri e la sostituzione di un sensore (fase), sistemazione cablaggio), pagati euroxxxx e in ultimo l'intero quadro strumenti anchesso pagato euro xxxxx hanno risolto il problema del riconoscimento vettura spia lampeggiante e vettura che non si avviava , idem x il mio mecc di fiducia che mi ha fatto la distribuzione ed altre cose facendo un buon lavoro pagato euroxxxx il problema dell'accensione in marcia della spia, e sopraggiunto qualche giorno dopo ho ricontattato opel ma mi hanno detto che a questo punto potrebbe esserci un problema di centralina motore da sostituire che cmq.non ne vale la pena vista l'et‡ della car cosa che avrebbero potuto dirmi prima di tutte quelle spese, relative allo stesso allarme in tutta franchezza penso che siano in imbarazzo per il fatto che solo qualche settimana prima avevano effettuato dei lavori pagati e rivelatisi forse inutili in quanto non necessari evvidentemente non se la sono sentita di riparlarmi di sensori e mi hanno liquidato, per questo chiedevo visto il costo esiguo del sensore se potevate darmi una mano per sostituirlo da mË al limite ci rimetto una stupidagine visto che cmq ho gi‡ speso una cifra considerevole tanto vale tentare o al limite circolo con la spia accesa se questo non pregiudica, come sembra il funzionamento, a parte il fatto che quando si scalda stenta a partire

lellocasoria  0

Cambia il sensore di fase e ubicato dietro monoblocco motore dove entra il semiasse nel cambio lato dx vai dal tuo mecc.ciao lello

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">lellocasoria ha scritto: Cambia il sensore di fase e ubicato dietro monoblocco motore dove entra il semiasse nel cambio lato dx vai dal tuo mecc.ciao lello </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Di giri, non di fase.

UTENTE  0

ti ringrazio lello, non posso andare dal mio meccanico altrimenti rischio di riaprire la diatriba tra lui e opel e ti dirÚ che il mio mecc. si Ë dimostrato persona corretta ha gi‡ litigato con loro per la questione sensore di fase e cablaggio Ë ha anche tentato di farmi scontare qualcosina quando opel alla fine mi ha cambiato il quadro Ë la batteria quasi a conferma che i lavori precedentementi pagati relativi al sensore fase e al cablaggio erano stati inutili come scorreto era il fatto di scaricare il problema sensore su una leggerezza commessa dal mecc, io ho tagliato la testa al toro pagando tutto ciÚ che mi hanno chiesto e la storia Ë finita lÃ

UTENTE  0

grazie x la puntualizzazione Gianmario, quindi i sensori mi confermate sono due distinti quello di giri sotto dove mi indicava Lello e quello superiore che credo di aver individuato nei pressi della puleggia della pompa di fase vero? un'ultima cosa se quello sotto di giri Ë rotto o da un segnale errato quindi la centralina non vede i giri' come f‡ ad andare in moto e circolare come nulla fosse LA CAR, possibile che in questo caso dia solo l'errore e basta? inoltre potrei provarlo senza smontarlo con un comune tester per essere sicuro del suo non funzionamento se si come? scusate x la raffica di domande x voi sicuramente banali, ringrazio tutti x la pazienza e la disponibilit‡

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mariner ha scritto: come f‡ ad andare in moto e circolare </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non lo fa, quindi o segnale sporadicamente sporco o diagnosi non affidabile. Per provarlo ohmmetro, schema e oscilloscopio.

UTENTE  0

ok. ricevuto, non Ë cosa miala prova in bianco, provo a sostituirlo e basta!scusa Gianmario x segnale sporadicamente sporco puÚ dipendere dal sensore che smette di fornire impulsi prevalentemente quando si scalda se si si spiegherebbe il sussulto dell'auto un istante prima dell'accendersi della segnalazione, o puÚ dipendere da altro fattore esterno al sensore , per la diagnosi errata mi sono limitato a leggere il codice lampeggio pi? di una volta, quindi se peggiora rischio di rimanere a terra se ho ben capito vero? cmq.grazie ancora ragazzi e scusate per le domande il vostro Ë un forum di meccanici e tecnici del settore che si danno una mano confrontando esperienze e conoscenze e questa Ë una bella cosa, personalmente mi sento un intruso che approfitta della disponibiulit‡. grazie ancora

UTENTE  0

Hai detto tutto tu, la possibilit‡ di cause esterne c'Ë, ma conoscendo quelle macchine Ë piuttosto remota.

UTENTE  0

quello che ho scritto e frutto della lettura pagina per pagina del forum, anche se qualche volta qualche post mi traeva in inganno in quanto si scriveva di sensori giri da mettere in fase, poi ho capito che li considerano nel linguaggio genericamente tutti sensori giri ok. grazie ancora

UTENTE  0

RAGAZZI SCUSATE SE VI STRESSO ANCORA MA Ë POSSIBILE CHE A CAUSA DI STO BENEDETTO SENSORE VADA A ZERO ANCHE IL CONTAGIRI LA MACCHINA CONTINUA AD ANDARE UNICO PROBLEMA CHE STENTA A PARTIRE A CALDO MA POI TORNA TUTTO NORMALE QUANDO SI RAFFREDDA SE IL CONTAGIRI VA A ZERO IN MARCIA VUOL DIRE CHE NON VEDE I GIRI ALLORA PERCHË NON SI FERMA? CMQ. DOMANI LO COMPRO IL SENSORE ANCHE SE IN OPEL LO HANNO CAMBIATO 2 MESI F‡ MI AVEVANO DETTO CHE QUELLO SOSTITUITO ERA QUELLO DI FASE MA SULLA FATTURA LEGGO sensore AM CMQ... TENTO E LO SOSTITUISCO POI VI FACCIO SAPERE, BASTA SMONTARE E RIMONTARE E MAGARI STACCO LA BATTERIA O CË QUALCHE PROCEDURA PARTICOLARE GRAZIE E BUON LAVORO A TUTTI RAGAZZI

UTENTE  0

RETTIFICO SI FERMA DI COLPO SE IN MOTO AL MINIMO E NON IN MARCIA DOPO UNA DECINA DI MINUTI.... SE IN MARCIA DA UN SUSSULTO ESCE L'ERRORE MA CONTINUA AD ANDARE E MI S‡ CHE VA IN EMERGENZA O COME DITE VOI IN RECOVERY... EHI RAG‡ NON MI BANNATE

UTENTE  0

Secondo me ti viene a mancare qualche massa importante,controllato bene i cavi della batteria? il cavo di massa dal polo negativo al telaio e' fissato bene? mi ricorda molto un difetto che mi era capitato su una clio di qualche mese di vita che aveva un cavo batteria lento..[;)]

UTENTE  0

salve, visto che il problema l'ha dato dopo avere fatto la catena dist. puÚ darsi che il tuo meccanico non abbia messo bene in fase il sensore giri motore. anche se non capisco perchË avrebbe dovuto togliere un ingranaggio dell' albero a camme. consiglio di controllare bene la fase del motore con rispettive DIME. saluti Ja******n

UTENTE  0

Be' x cambiare la catena e scorrerla ha dovuto allentare x forza la vite sulla camme,ma ha scritto che il problema gia' c'era prima.. [;)]

rz68  0

[code:10nbwdac]consiglio di controllare bene la fase del motore con rispettive DIME.[/code:10nbwdac] Se non ricordo male quando si fa la distribuzione (a catena) su uno degli ingranaggi della distribuzione e' avvitato anche una (diciamo cosi') piastra dove il SENSORE FASE prende il segnale. mi pare che questa piastra debba essere messa in fase con apposita dima. Il fatto che si spenga a caldo e non funziona contagiri e' tipico DEL SENSORE GIRI ma attenzione se il sensore fase non e' in fase(scusa gioco parole) a volte la centralina puo' dare errore sensore giri ma lui non ha colpe spero di essere stato abbastanza chiaro[:D]

ziopino  0

devi per prima cosa dirmi che tipo di vettura ai.dopo devi dirmi il tipo motore.cosi vedro di poterti aiutare nella ricerca del problema.una cosa che voglio anticiparti e che il sensore fase quello vicino all'albero a cammes misura le mancate accensioni,e puo influire sulla resa DEL MOTORE non sul contagiri.comunque se mi posti tutti i dati cerchero di aiutarti.[8D]

UTENTE  0

e' fuori fase tra sensore fase e sensore giri(incoerenza tra i due segnali)ricontrolla pure la fase con i sui attrezzi

UTENTE  0

ok. grazie a tutti ragazzi,vi rispondo sintetizando la storia... la macchina e una corsa 3 cil 12 valvole, ho risolto almeno sembra il problema del lampeggio spia emergenza immobilaizer che non consentiva la messa in moto il meccanico che aveva fatto la distribuzione a cui la riportai dopo qualche giorno dal lavoro rinunciÚ anche perche non riusciva pi? a metterla in pi? in moto l'ha portÚ in opel che la riconsegnÚ con sostituzione sensore giri e sistemazione cablaggio, dopo qualche giorno ricomparsa stesso problema ossia mancato riconoscimento (immbilaizer)errore 1616 riportato in opel sostituzione intero quadro strumenti e problema sembra essere risolto,.... dopo circa un 20 giorni altro problema accensione spia emergenza in marcia contagiri a zero ma non si spegne in marcia , se Ë a minimo quando si scalda si spegne di botto e non riparte si raffredda e torna tutto normale errore presente 0335 in due occasioni si Ë anche accesa la spia delle emissioni. sono riuscito ad individuare il sensore giri sotto la vettura ed in effetti e nuovo

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mariner ha scritto: ok. grazie a tutti ragazzi,vi rispondo sintetizando la storia... la macchina e una corsa 3 cil 12 valvole, ho risolto almeno sembra il problema del lampeggio spia emergenza immobilaizer che non consentiva la messa in moto il meccanico che aveva fatto la distribuzione a cui la riportai dopo qualche giorno dal lavoro rinunciÚ anche perche non riusciva pi? a metterla in pi? in moto l'ha portÚ in opel che la riconsegnÚ con sostituzione sensore giri e sistemazione cablaggio, dopo qualche giorno ricomparsa stesso problema ossia mancato riconoscimento (immbilaizer)errore 1616 riportato in opel sostituzione intero quadro strumenti e problema sembra essere risolto,.... dopo circa un 20 giorni altro problema accensione spia emergenza in marcia contagiri a zero ma non si spegne in marcia , se Ë a minimo quando si scalda si spegne di botto e non riparte si raffredda e torna tutto normale errore presente 0335 in due occasioni si Ë anche accesa la spia delle emissioni. sono riuscito ad individuare il sensore giri sotto la vettura ed in effetti e nuovoforse non hai capito e una corsa b,oppure c. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

scusa zio pino, Ë una corsa C mot Z10XE DEL 2001

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mariner ha scritto: scusa zio pino, Ë una corsa C mot Z10XE DEL 2001 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">adesso ragioniamo. controllo e poi tidico ciao[8D]

UTENTE  0

c'e poco da dire secondo me! sar‡ fuori fase quella "piastrina del sensore giri" sulla camme. io ne ho fatte molte sia di catene che anche testate a quei motori e vi dico che non ho mai mollato i bulloni delle camme! se il meccanico ha mollato quei bulloni doveva mettere in fase quella "piastrina". ciao

enzo59  0

dimmi son stati sostituiti ingranaggi alberi a camme? se si il problema e il traferro sensore fase.

enzo59  0

il dtc da te citato p0335 sensore giri o difettoso nonostante nuovo e non ti meravigliare specialmente se non originale pero ribadisco traferro sensore fase causa sostituzione ingranaggi nuovo tipo che bisogna utilizzare spessore delvecchio ingranaggio se non sono stato chiaro conttattatemi .

UTENTE  0

allora ragazzi ringrazio x la disponibilit‡,(x enzo 59) non credo sostituite camme credo solo la catena, cmq.. aggiorno : ho seguito i vostri consigli sono tornato dal mecc di fiducia che ha rilevato anche lui con il suo strumento errore 0335 per i motivi che ho sopra citato ha immediatamento contattato opel..x fasi dare chiarimenti visto i soldi che si era presa x i precedenti interventi . la quale con la stessa tranquillit‡ lo ha liquidato dicendo che a questo punto bisogna cambiare la centralina mah... il mecc ha comunque sostituito il sensore di giri parte benissimo sia a freddo che a caldo, l'ho tenuta in moto al minimo x 1 ora, poi ho circolato x un pÚ si rimette in moto tranquillamente (per ora) l'errore e cmq. in memoria sparisce solo in fase di avviamento, secondo voi se ci fosse un problema di centralina o un mancato sincronismo per la faccenda delle camme sensore fase, spessori ecc. la macchina potrebbe andare bene solo per qualche giorno? o il fatto che vada bene esclude l'eventuale problema sulle camme, centralina ecc?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: il sensore fase quello vicino all'albero a cammes misura le mancate accensioni</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il sensore che rileva le mancate accensioni Ë SEMPRE quello di giri, quello di fase serve ad individuare il cilindro, sia per il normale funzionamento (un tre cilindri con accensione statica non puÚ funzionare senza) che, questo si, per sapere quale cilindro ha delle mancate accensioni.

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: il sensore fase quello vicino all'albero a cammes misura le mancate accensioni</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il sensore che rileva le mancate accensioni Ë SEMPRE quello di giri, quello di fase serve ad individuare il cilindro, sia per il normale funzionamento (un tre cilindri con accensione statica non puÚ funzionare senza) che, questo si, per sapere quale cilindro ha delle mancate accensioni. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">SUI CORSI EFFETTUATI IN OPEL CI E STATO DETTO CHIARAMENTE CHE NOLLA LOGICA DI FUNZIONAMENTO DI QUESTO MOTORE IL SENSORE ALBERO A CAMMES.HA LA FUNZIONE DI MONITIRARE LA POSIZIONE ESATTA DEL CILINDRO,E QUELLA DI MANCATE ACCENSIONI.COME LO FACCIA NON LO SO . COMUNQUE LA DIFFERENZA PER INDIVIDUARE SE IL SENSORE LAVORA E TOGLIERE IL COPERCHIO PUNTERIE E VEDERE A CHE DISTANZA DI LAVORO DEL SENSORE RISPETTO AL DISCO DI FASE CHE DOVREBBE ESSERE DI UN PAIO DI MILLIMETRI,E POI MISURARE SE AL SENSORE ARRIVA CORRENTE ,VISTO CHE E UN SENSORE HOOL.(ELETTROCALAMITA).SE QUESTI DATI SONO OK ALLORA IL PROBLEMA E LA CENTRALINA MOTORE CHE E DIFETTOSA,MA NE DUBITO,VISTO CHE SE IL MOTORE CON IL QIADRO ACCESO PERMETTE DI SPEGNERE LA SPIA[8D]

UTENTE  0

grazie x la risposta zio pino, come ho scritto ho cambiato il sensore GIRI sensore sostituito 30/40 giorni f‡ da opel tra gli innumerevoli interventi da lei fatti nella speranza di risolvere, come scrivevo opel evvidentemente stufa ha scaricato con sostuire centralina.... cmq. ora la car sembra vada bene ho solo il vecchio errore in memoria dico spero perchË mi preoccupa il fatto che possono ripresentarsi i problemi e x questo che chiedevo a voi se il fatto che ora parte si a caldo che a freddo non si accende la spia in marcia ma solo in fase di accensione e si spegne subito appena avviata questo fatto Ë sufficente a scongiurare problemi sul sensore sulle comme eventualmente non in fase, ecc. ecc. o centralina da sostituire come dice opel se vi Ë possibile rispondetemi su questo ... poi consentitemi un ot. io ho sempre avuto rispetto x chi lavora ma il comportamento di opel mi ha molto deluso, ho sempre avuto macchine della loro marca x decenni attualmente ne ho 2 (corsa ) se la macchina andr‡ bene, vi assicuro che non metterÚ pi? piede in quella concessionaria neanche x il tagliando della corsa ancora in garanzia a costa di fare 20 km e di tornarmene con il pulman vado all'altra conc. in provincia perchË purtroppo quella in questione e l'unica della mia citt‡, non Ë possibile trattare cosi un cliente pagarsi pezzi sostituiti con leggerezza tentativi,aldil‡ dei costi onerosi ma lavarsi le mani scaricando alla fine sulla centralina Ë quasi un classico,quando non si ha voglia di effettuare controlli pi? approfondiditi o magari avere l'umilt‡ di ammettere di aver fatto diagnosi superficiali questo ci potrebbe anche stare x una volta ma di fronte al persistere del problema non si puÚ rispondere allora bisogna cambiare le centraline e cmq. la macchina non ne vale il costo. e i soldi spesi precedentemente .... ehhh pazienza.mah... pensate ragazzi stavo rottamendo la car che se la vedete sembra nuova di zecca. e tutto questo "forse" per un sensore di 50 euro....

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: SUI CORSI EFFETTUATI IN OPEL CI E STATO DETTO CHIARAMENTE CHE NOLLA LOGICA DI FUNZIONAMENTO DI QUESTO MOTORE IL SENSORE ALBERO A CAMMES.HA LA FUNZIONE DI MONITIRARE LA POSIZIONE ESATTA DEL CILINDRO,E QUELLA DI MANCATE ACCENSIONI.COME LO FACCIA NON LO SO .</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Appunto, non lo puÚ fare, la mancate accensioni vengono rilevate dalle variazioni di accelerazione dell'albero motore, e questo puÚ farlo solo il sensore giri. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">COMUNQUE LA DIFFERENZA PER INDIVIDUARE SE IL SENSORE LAVORA E TOGLIERE IL COPERCHIO PUNTERIE E VEDERE A CHE DISTANZA DI LAVORO DEL SENSORE RISPETTO AL DISCO DI FASE CHE DOVREBBE ESSERE DI UN PAIO DI MILLIMETRI,E POI MISURARE SE AL SENSORE ARRIVA CORRENTE </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Per vedere se funziona si usa l'oscilloscopio, ed essendo a effetto hall puÚ bastare anche un voltmetro, la tua Ë una prova pressochÈ inutile e laboriosa. E per favore scrivi minuscolo.

ziopino  0

il maiuscolo e dovuto ad un errore di impostazione del compiuter,e non a una presa di posizione.il mio modo di far controllare il sensore e il modo piu semplice per un privato che non ha un oscilloscopio a potata di mano.ciao[8D]

UTENTE  0

salve ragazzi riprendo questo post.. giusto x informare.. se puÚ servire a qualcuno... problema ritornato ...altri soldi buttati.. strano perÚ che se si cambia il sensore giri (gia fatto due volte) la car va benissimo x un bel pÚ poi ricomincia con le mancate partenze a caldo anzie ora anche a tiepido boh,,, ci rinuncio... troppi soldi buttati inutilmente..per correttezza devo ridimensionare solo un pÚ il mio ultimo commento nei confronti della conc opel che ha effettuato parte rilevante dei lavori cmq. inutili e costosi..... e cmq sia ,,, mai, mai, pi? opel ... vi saluto e vi ringrazio ancora x la disponibilit‡ dimostrata nel tentativo di soluzione del caso... grazie e buon lavoro a tutti

UTENTE  0

corsa 10 12v 2001

salve ragazzi e grazie per il benvenuto,non sono un autoriparatore ma solo il possessore di 2 corsa quella in oggetto ed una 1300 eco disel nuova ancora in garanzia, ho da tempo un problema con la 10 3 cyl 12v scusatemi se la faccio lunga ma vorrei se possibile un vostro parere, dopo anni di onorato servizio con i soliti problemini della car in questione bulbo pressione olio che esplodeva levismo marce da sostituire che da quello che ho letto sul forum sono stati problemi congeniti x queste auto , mi sono deciso a fargli dopo 120 000 km un bel restauro, catena di disribuzione, pompa acqua, cuffia semiasse filtro olio liquido refr. ecc . tutto ok lavoro ottimo, solo che dopo qualche giorno comincia a essere pi? presente un problema di identificazione vettura( luce avaria intemittente) che si era presentato un paio di volte precedentemente mesi addietro ma che comunque subito scomparso, tale difetto non permetteva la messa in moto se non dopo ripetuti avviamenti a volte non ne voleva proprio sapere, porto la car al mecc. che in tutta onest? e correttezza ammette di non riuscire a risolvere e la porta alla conc. opel in quanto non ripartiva pi?,intervento su sensore di fase e sistemazione cablaggio quadro, pago, ok tranquillo, anche perch? leggendo tutte le vostre discussioni trovo riscontro sulle eventuali soluzioni del problema, troppo bello dopo qualche giorno punto e a capo torno in opel, risulatato, sostituzione completa quadro strumenti, e va bene dopo anni ci st? anche questo, ripago ok, totale interventi tra opel e mecc di fiducia 1150 euro, ? finita? no! risolto problema partenza luce avaria non pi? intermittente e parte bene ma a vettura calda si riaccende in marcia, senza nessuna ripercussione sul mot almeno sembra, poi si rispegne al prossimo avviamento restando cmq. in errore a vettura spenta quadro inserito codice errore con la procedura pedali 0335(penso sensore giri) anche questo appreso sul forum, dimeticavo che l'altro ieri si accesa in marcia ed ? andato a zero anche il contagiri, raffreddata tutto normale, domanda: sensore giri e sensore fase non sono la stessa cosa vero? se si e mi date una mano avendo un p? di manualit? vorrei tentare di farlo io se mi confermate che ? possibile farlo e dove si trova io ne ho individuato uno a vista sulla testa ma penso sia quello di fase che hanno sostituito perch? ? nuovo, l'altro se esiste non so dove sia , scusate x il poema ma se potete datemi una mano su ne pensate, grazie ragazzi x l'eventuale pazienza e buona giornata a tutti