UTENTE  0

I vari tecnici Opel hanno gi‡ provato ad aggiornare(se si dice cosi) la centralina 2 volte e a sostituire il filtro carburante,come gia detto 3 diversi strumenti di diagnosi non hanno notato avarie anche se collegati durante la manifestazione dell'anomalia in corso,poi siamo entrati in un tunnel di proposte di sostituzione pompa carburante,ignettori,erg e quant'altro(tipico di chi non sa che pesci pigliare). Io non sono del mestiere ma penserei alla pressione del carburante o il sensore della stessa o la centralina a cui Ë collegato.....ditemi voi. Mi scuso se i termini non sono tecnici ma volevo fornire piu dati possibile per la ricerca.....grazie

leocut1992  0

il difetto Ë noto e ricorrente... solo che prima di cominciare a postare, bisogna leggere le regole del forum tra le regole vi Ë l'obbligo di fare una breve presentazione nella quale ci dici qualcosa di te:chi sei, di dove sei, di cosa ti occupi .... per farla, apri una nuova discussione dal titolo "presentazione" cliccando qui <font color="blue">>> <b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </b> <<</font id="blue"> io, intanto, ti do il benvenuto Leocut.1992

UTENTE  0

[V]Presentazione fatta.....Chiedo scusa ma quando si va di corsa si fanno degli errori..... Grazie Leocut.1992

ansservice  0

strano in opel non conoscano il difetto sugli iniettori, a volte la colpa Ë degli interr freno/frizione[:D] ansservice

UTENTE  0

Esistono 2 bollettini tecnici x il difetto lamentato.....strano che in opel non li abbiano applicati!

UTENTE  0

Ero presente quando il tecnico ha telefonato a chi di dovere in Opel non so dove e gli Ë stato detto solo di "riaggiornare le centralina"cosa che Ë stata fatta in due occasioni senza nessuna conseguenza.....Il problema Ë che il tecnico in concessionaria(gentilissimo) non Ë un frequentatore di forum quindi chiederei cortesemente a chi come Kid turbo e Leocut.1992 conosce bene la soluzione di lasciarmi un contatto via mail al quale farlo chiamare dal tecnico Opel della mia concessionaria cosi da indirizzare nella ricerca del guasto

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Pegaso ha scritto: Ero presente quando il tecnico ha telefonato a chi di dovere in Opel non so dove e gli Ë stato detto solo di "riaggiornare le centralina"cosa che Ë stata fatta in due occasioni senza nessuna conseguenza.....Il problema Ë che il tecnico in concessionaria(gentilissimo) non Ë un frequentatore di forum quindi chiederei cortesemente a chi come Kid turbo e Leocut.1992 conosce bene la soluzione di lasciarmi un contatto via mail al quale farlo chiamare dal tecnico Opel della mia concessionaria cosi da indirizzare nella ricerca del guasto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> metti tu @ del tecnico opel con nome e cognome che gliela invio[:D] ansservice

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Ottimo grazie: favrettosnc@libero.it all'attenzione di Claudio Favretto uno dei due titolari della concessionaria Opel di Turriaco GO

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Bollettini tecnici 1952,2159

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Opel Vivaro 1.9 2005 si blocca al minimo a caldo

Salve,sono un privato ed ? da 8 mesi che cerco di (far)risolvere un problema del mio Opel Vivaro.Per fugare ogni dubbio specifico che non ho intenzione di mettere le mani io personalmente ma aiutare i tecnici (di tre concessionarie Opel diverse)che ad oggi non sono stati in grado di trovare il guasto.Il mezzo ? un Vivaro con motore F9QU7 del 2005 1870cc.Il problema si manifesta con il motore a caldo e in maniera piu frequente all aumentare della temperatura esterna cio? raramente in inverno spesso in primavera sempre in estate:giro la chiave,il motore si accende e rimane al minimo anche se si agisce sul pedale(accel.re),ad un certo punto avviene una specie di reset (il quadro ha un leggero sussulto)e tutto riprende a funzionare perfettamente.(nota i tempi di in cui rimane al minimo variano da 20sec.a 2minuti),altra cosa che ho osservato ? che manifesta il problema piu frequentemente al diminiure della quantit? di carburante nel serbatoio.Siamo poi arrivati a scoprire una cosa:quando ? in condizione di"blocco al minimo" se si v? a comprimere(pompare una volta) quella espansione(polmone)che c'? prima del filtro carburante viene indotto il"reset" e tutto si risolve!!Da sapere che con l' anomalia in atto 3 strumenti(2 Opel e 1Renault)non hanno segnalato anomalie .....segue