slc280  0

se ha benzina va bene dovrai controllare l'impianto a gas iniettori o mappa se a benzina va benino la sonda va malino ciao

lellocasoria  0

Adesso la macchina a benzina va bene anche perche ho riparato una perdita d'aria sotto il collettore asp. ecco perche mi dava il secondo errore,ora devo solo controllare se la sonda lavora bene a benz.poi vedremo ciao ale per la risposta

ansservice  0

per il p0130 dovrebbe essere facile capire se arriva tensione o no lello, o sbaglio vado a memoria solo una alimentazione a 12 volt per tante cose[:D] per 170 controlla prima gpl come dici[:D] ansservice

lellocasoria  0

Ciao ans.grazie per la risposta,il mio dubbio e questo e che quando f‡ il passaggio a gas manda la centralina mot. ricovery ho notato che hanno preso il segnale sonda lambda dal coblaggio motore e portato nell coblaggio centralina imp.a gas adesso non vorrei che queste due vanno in conflitto e mi danno quell'errore,da premettere perÚ che io non capisco molto di impianti a gas anche perche credo che le macchine sono nate a benzina e devono morire a benzina non mi vogliono male i collegi che sono professionisti in questo campo e spero di non dover creare nessuna polemica e solo un mio pensiero ciao a tutti

slc280  0

il segnale preso dalla sonda per impianto gpl non altera la centralina benzina dovretti vedere i correttori lento e veloce che differenza c'Ë tra gas e benzina ciao

UTENTE  0

Ma come hai fatto a sistemare il P0170 senza prima il P0130? Il secondo altro non Ë che il primo pi? accentuato. Mi spiego, se la sonda lavora regolarmente ma la carburazione Ë leggermente spostata, verso il grasso o il magro, prende il P0170, se invece la sonda Ë bloccata, tensione alta o bassa, a causa di un grosso scostamento della carburazione prende il P0130. Per partire controlla tensione e integratore lambda a gas e a benzina, e capirai subito dove Ë il problema.

lellocasoria  0

Va bene cosÃ

UTENTE  0

L'aspirazione sul collettore non dovrebbe influire pi? di tanto essendo l'impianto con sensore pressione e non misuratore aria. Il P0170 lo prende dopo un po' di tempo e in determinate condizioni, ma non puÚ memorizzarlo se presente P0130. Se adesso hai quest'ultimo presente fai presto a provare, la sonda sar‡ certamente bloccata, verso l'alto o il basso, verifichi con analizzatore se dice il vero. Se veritiera cerchi la causa dell'errata carburazione, se menzognera la cambi.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: se menzognera la cambi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma che piano eri a scuola!!! amo leggere come scrivi e spieghi [:D] notte gianmario ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: L'aspirazione sul collettore non dovrebbe influire pi? di tanto essendo l'impianto con sensore pressione e non misuratore aria. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E no eh, questa me la spieghi[:107] da te non me l'aspettavo[;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: L'aspirazione sul collettore non dovrebbe influire pi? di tanto essendo l'impianto con sensore pressione e non misuratore aria. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E no eh, questa me la spieghi[:107] da te non me l'aspettavo[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Un'aspirazione indebita su tutti i cilindri provoca un aumento della quantit‡ di aria aspirata ma anche un aumento della pressione collettore. Quest'ultima Ë l'informazione principale di cui tiene conto la centralina per stabilire il tempo d'iniezione e dato che alla variazione di questa corrisponde anche l'analoga variazione di massa aria non influenza il titolo della miscela. Ho detto non pi? di tanto, perchÈ in realt‡ qualche piccola influenza puÚ averla, per la posizione del punto di prelievo del sensore e del punto in vi Ë l'aspirazione, ma Ë abbastanza marginale.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Ho detto non pi? di tanto, perchÈ in realt‡ qualche piccola influenza puÚ averla, per la posizione del punto di prelievo del sensore e del punto in vi Ë l'aspirazione, ma Ë abbastanza marginale. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La tua teoria non Ë da buttare, ma tieni conto che per determinare la massa aria la centralina tiene conto sia della pressione sul collettore, ma anche della temperatura dell'aria, e da non trascurare la posizione della farfalla sul corpo farfallato,pi? velocit‡ angolare motore, quindi una aspirazione dal collettore specie se in vicinanza dei condotti di aspirazione sulla testa non influenza ne il sensore di temperatura e tanto meno la posizione della farfalla, quindi secondo la mia teoria dovremmo trovarci dell'ossigeno allo scarico senza bruciato perchÈ la centralina non non riesce a determinarlo e comanda tempi di iniezione inferiori. Ossigeno allo scarico = miscela magra per la centralina, e via al solito circolo vizioso senza riuscire a correggere.

lellocasoria  0

astra g 16-16v

ho questa astra con errore in diagnosi P0130-P0170 per il sesondo errore ho risolto il primo non riesco a capire il problema anche perche dice sonda lampda bloccata ma indiagnosi att.la sonda lavora benino da premettere che la macchina monta un inpianto a gas landi comunque adesso lo sto facendo camminare a benzina per vedere se mi da lo stesso errore,voi cosa ne pensate cosa devo controllare se ritorna con lo stesso problema o cambio direttamente la sonda,il tipo di motore e x16xel grazie per una vostra risposta ciao lello