dagli un 'occhiata e vedi se ti pu? essere d'aiuto. http://www.pcbauto.it/supporto/index.php
Interessante il sito! Per quanto riguarda i piezo per? non aiuta: I piezo sono alimentati con singoli impulsi in tensione (variabile tra 30-60 volt) e bassa corrente. L'impulso dura quanto la singola iniezione. Dato che in genere i piezo sono montati su motori multijet potrai osservare 3 impulsi di tensione. Uno per ogni iniettata. Il terzo impulso ? pi? lungo degli altri. La centralina comanda sia l'alimentazione al positivo che a massa, quindi sui fili a motore spento non hai tensione (al massimo una tensione di controllo, tipo 2 volt). Inoltre, la centralina al termine di ogni iniezione (quando cessa la tensione) cortocircuita verso massa l'iniettore per scaricare il piezo. Senza questo comando verso massa l'iniettore resterebbe aperto [V] (anche se l'iniettore non riceve pi? tensione). Quindi il controllo va fatto con un oscilloscopio e pinza amperometrica. In corrente vedrai prima l'aumento dovuto al picco di tensione e la conseguente carica del piezo, poi al termine del picco di tensione, un picco inverso di corrente (scarica del piezo). Spero di averti aiutato! PS: gli elettromagnetici non sono alimentati in duty cicle.....ma queste info le trovi facilmente in rete
grazie teacher (anche se in ritardo [:I] ) preziose informazioni quelle che hai fornito. Nel campo automobilistico si trovano diverse info in rete,ma nel campo dei motori fuoribordo no,anche se poi il modo di funzionamento dei sistemi dovrebbe essere simile. Queste info mi erano necessarie per verificare la fattibilit? per la realizzazione di un circuito di test e pulizia (inserito i un banco prova amatoriale comprensivo di pompa benzina ad alta pressione) per gli iniettori.
Salve ragazzi,non so se questa ? la sezione giusta,ma cercando non ho trovato una sezione appropriata per l'argomento. Sto cercando delle informazioni su che tipo di segnale (onda quadra alternata,duty cycle ecc ecc) alimenta gli iniettori elettromeccanici ma soprattutto piezoelettrici. Non cerco i dati su di una marca precisa,mi interessa solamente la forma d'onda di qualsiasi marca (auto e/o iniettore e/o sistema ) So che gli iniettori elettromeccanici sono pilotati con onda quadra a duty cycle variabile (il duty cycle ? la porzione di onda utile di lavoro,ossia quella parte dell'onda che fa rimane l'iniettore aperto)ed hanno al loro interno un semplice solenoide. Non sono riuscito a reperire informazioni su come vengono alimentati gli iniettori piezoelettrici. Qualcuno sa illuminarmi?