<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Gigen1979 ha scritto: E' stata fatta con diagnostico Bosch, dopo posto il codice errore preciso. Il dubbio che ho Ë che si tratti comunque del sensore giri e non di quello di fase (indicazione errata da parte della diagnosi??). </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> serve CG. piccolo consiglio visto la nebbia, se stacchi prima un sens che cod guasto esce Ë con l'altro dici dici[:D] ansservice
Resettato errori provata di nuovo l'auto, il problema si Ë ripresentato, fatta quindi nuova diagnosi, risultato: sensore fase e sensore albero a gomiti. Si Ë proceduto quindi alla sostituzione di entrambi con sensore fase originale Bosch e sensore albero a gomiti Facet, per ora sembra andare.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Gigen1979 ha scritto: Giusto una curiosit‡, se qualcuno me lo sa spiegare.... PerchË l'auto partiva anche con il sensore di fase scollegato? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Per via di un fenomeno che si chiama "recovery" L'auto parte full grup ed al primo rilascio dell'acceleratore (cut off)lascia alimentato il cilindro n?1. Se sente (dal sensore di giri)che la vettura aumenta il n? di giri allora sa che era il n?1 in scoppio altrimenti ritiene che sia il 4. Da lÃ
Come da oggetto, Opel COrsa B 1.0 mot X10XE a freddo parte bene, poi si riscalda e si ferma in marcia, per farla ripartire ? necessario aspettare 10 minuti che si raffreddi. Si ? pensato subito al sensore giri, ma fatta la diagnosi, errori riscontrati: sensore posizione cammes. In attesa del ricambio che arriva domani, smontato il vecchio sensore, pulito, il difetto permane, cosa strana l'auto parte anche con il sensore scollegato. Altro da controllare? Consigli?