bose  0

senza chiavetta su distribuzione a catena?mai viste

UTENTE  0

Per paraolio nessuna chiavetta.

UTENTE  0

ciao bose siccome ho guardato su 2 banche dati e nessuna delle 2 si capisce se ce o no volevo che qualcuno che abbia fatto il mio stesso intervento mi poteva chiarire le idee.tu lo hai gia fatto?

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ciao gianmario cosa intendi dire non capisco

service  0

blocca gli alberi a cammes e albero motore con apposite dime non tiene chiavetta ingranaggi liberi.....

UTENTE  0

corsa b? del 2000? sar‡ una corsa C vabbË 1.0 3 cilindri non ha cinghia ma catena, non serve nessuna dima.. togli cinghia poli-v e puleggia della poli-v e sviti il bullone torx centrale. non serve nessuna dima xkË nn vai a toccare la catena. P.S. la puleggia esterna albero mot. mettila alla stessa posiz. di come la togli xkË ha un segno della fase. se hai bisogno chiedi, saluti!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mang1 ha scritto: ciao gianmario cosa intendi dire non capisco </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ha ben spiegato ja******n.

service  0

lo sappiamo che Ë a catena e poi non servono le dime usi il pennarello per metterla in fase

UTENTE  0

cmq se ti potr‡ servire in seguito ha 2 dime quel motore. una la inserisci nei 2 tagli che trovi in fondo alle camme (i 2 tagli devono essere orizzontali) e una sarebbe un perno che lo inserisci nella zona sopra la coppa olio lato distr. devi svitare un tappo sempre con chiave torx e inserire il perno della fase. ricorda di non svitare mai le pulegge alberi a camme xkË hanno il sensore dei giri. altrimenti li devi rimettere in fase ricorda che la fase del 1.0 Ë con i pistoni allineati. (se non erro)

UTENTE  0

per qull'operazione non serve nessun segno. la catena non la tocchi!

UTENTE  0

a proposito Mang1! sei di Borgomanero?? dove lavori?

UTENTE  0

la mia officina e situata in via novara entrando in borgomanero 500 metri dopo il ponte un officina con muro bianco e blu a stisce un orologio a led a vista

UTENTE  0

ragazzi grazie per i suggerimenti lavoro eseguito.tutto ok

ziopino  0

chi l'ha detto che non ci vogliono dime. per togliere il perno dell'albero motore occorre fermare l'albero stesso con un perno apposito,si corre il rischio di rempere il tendicatena.il pignone che tiene la catane e chavettato,ma questo non toglie che per fare un lavoro corretto non ci sia bisogno di niente.[8D]

UTENTE  0

scusa ma x smollare il bullone centrale basta che lo fermi con una chiave (giratubi) tanto ha perfettamente 2 lati obliqui e non rompi nulla

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ja******n ha scritto: scusa ma x smollare il bullone centrale basta che lo fermi con una chiave (giratubi) tanto ha perfettamente 2 lati obliqui e non rompi nulla </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">puoi anche togliere il motorino di avviamento e saldare sul volano una traversa che ferma il tutto.ahahahah!!!!! dai che scherzo.l'unico modo sicuro e avere il perno calibrato che ferma l'albero motore.se non e ben calibrato puo anche rompere la sede della coppa olio che e in alluminio.io personalmente ho gia visto delle ****** disumane,e per questo che mi puno.ciao[8D]

UTENTE  0

chiavetta si chiavetta no?

ciao ragazzi ho una domanda per voi devo sostituire un paraolio albero motore di una corsa b del 2000 1000 cc 3 cilindri.Prima di fare casini volevo sapere se monta una chiavetta sull ingranaggio.grazie in anticipo per la vostra collaborazione.