silvia  0

ma la pressione quando si spegne scende a zero[?] i giri motore li vedi[?]

cittabianca  0

La pressione scende subito e i giri motore si vedono sia in fase di aviamento che una volta avviata anche se per pochi secondi perche la vettura si spegne subito

UTENTE  0

Potrebbe essere il sensore pressione Rail che non funziona a Dovere. Se il modello che hai in officina, non ha il FAP c'Ë un aggiornamento software Opel che risolve il problema di spegnimento accidentale. Controllato che non ci sia presenza di acqua nel circuito del gasolio?! Il minimo per il poco che rimane accesa Ë regolare?! Potrebbe essere utile anche sapere il chilometraggio dell'auto, se Ë elevato potrebbe essere un intasamento del prekat o del kat, anche se in teoria dovrebbe accendere la spia GAS. Controlla magari anche la valvola EGR, che non sia bloccata, a volte quando rimane bloccata Aperta causa anche lo spegnimento del motore. Io ti sto dando delle Ipotesi grossolane non avendo sotto gli occhi la macchina e non potendola sentire. Facci sapere qualche cosa in pi? riguardo allo stato dell'auto.

cittabianca  0

Ciao TiaGTC mi fa piacere conoscerti ti spiego meglio il problema.Lavettura a 169000 KM abbiamo gia revisiovato iniettopri circa un anno fa e la macchina e andata bene fino a una settimana fa, si e rotta la puleggia dell'alternatore sostituita con una uguale .Due giorni fa la vettura non si avvia o meglio parte per un istante. Tenendo inserito il quadro parte il motorino stacca e la vettura si spegne ho staccato gli iniettori e montati esternamente lavorano bene (spruzzano in seguenza continuatamente) sembra come se staccando il rele del motorino non arrivasse piu gasolio al motore. La valvola egr lo staccata e realmente e risultata aperta inceppata sbloccata ma niente errori in memoruia niente[:(!][:(!]

dani85  0

qnd si spegne prova a controllare se dal filtro aria c'Ë un riflusso di fumo...potrebbe essere il catalizzatore otturato...Ë capitato su uno scudo tempo fa...

nik  0

se accendi il quadro senza far avviamento ai per caso qualche spia sullo strumento che lampeggia

UTENTE  0

Allora secondo me visto che la meccanica sembra essere tutta regolare, il problema Ë da ricercare nel impianto elettrico, a me capitÚ la stessa cosa su un recente Ford Galaxy, partiva e subito si spegneva, impazzito, portata in ford, e anche loro niente, poi torno a prenderlo con la seconda chiave e puf...l'auto parte e rimane in moto, potrebbe essere una mancata o incompleta comunicazione tra la chiave, quindi tra motore ed immobilizer, hai provato a farti portare dal cliente la chiave di scorta?! magari non Ë nemmeno quello il problema, ma almeno ci si toglie un altro dubbio, anche nel mio caso, zero errori memorizzati, in quanto il codice veniva riconosciuto, perÚ non completamente, e di conseguenza dava il consenso per l'accensione, ma subito dopo accorgendosi del codice incompleto toglieva alimentazione.

ziopino  0

su quella serie di opel se la chiave non dialoga avrai la spia con la chiave inglese che lampeggia dopo 2secondi che hai accaso il quadro.se questo non avviene vai a rifare la diagnosi e controlla la pompa alimentszione nel serbatoio[8D]

cittabianca  0

[:D] Il problema iniziale era la valvola egr bloccata aperta rendendomene conto staccando il tubo di aspirazione aria sul collettore vedevo il passaggio di gas di scarico nello stesso ,Sblocco la valvola ma per vedere se la macchina si avvia non attacco il tubo aspirazione aria. Queste vetture se non sentono la quantita aria aspira NON PARTONO ho meglio partono e si spengono. Vi ringrazzio per il vostro importante aiuto.Spero che a volte il mio errore possa aiutare qualcunaltro[:)][:)] <center><font color="red"> CASO RISOLTO</font id="red"></center>

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">citta bianca ha scritto: [:D] Il problema iniziale era la valvola egr bloccata aperta rendendomene conto staccando il tubo di aspirazione aria sul collettore vedevo il passaggio di gas di scarico nello stesso ,Sblocco la valvola ma per vedere se la macchina si avvia non attacco il tubo aspirazione aria. Queste vetture se non sentono la quantita aria aspira NON PARTONO ho meglio partono e si spengono. Vi ringrazzio per il vostro importante aiuto.Spero che a volte il mio errore possa aiutare qualcunaltro[:)][:)] E immaginavo, infatti te lo avevo scritto qualche post indietro, le EGR sono la causa del 90% dei mali sui diesel... Sono contento che il caso si sia risolto! CASO RISOLTO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

cittabianca  1

Opel corsa 1.3cdti non parte

[:D]Salve intanto un augurio di buon anno a tutti. Ho in officina una opel corsa 1.3 cdti Z13DTH la vettura parte ma si spegne subito provato pressione gasolio in fase di avviamento 280bar appena parte sale anche a 340 ma poi si spegne subito non ci sono errori in centralina cosa ne pensate[?][?]