UTENTE  0

Cambiarla!!

jerry55  0

ok,grazie per la risposta,ma in base a cio' che mi ha indicato il diagnostico secondo voi e' la sonda a monte del catalizzatore oppure la sonda a valle? grazie ancora jerry

slc280  0

sonda a valle del catalizattore ma se puoi le invertire per provare ciao

ziopino  0

in diagnosi puo vedere se funzionano,prima di sostituirle.[8D]

UTENTE  0

Provala, in particolare controlla che in rilascio la tensione scenda a zero.

jerry55  0

ok grazie a tutti domani vi faccio sapere...grazie ancora per l'aiuto, jerry

jerry55  0

p.s. scusami slc280 volevo chiederti: come fai a essere sicuro che sia quella a valle?grazie ancora jerry

UTENTE  0

controlla con la diagnosi se e un guasto att poi provale anche con un multimetro qualcosa tirerai fuori

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">jerry55 ha scritto: p.s. scusami slc280 volevo chiederti: come fai a essere sicuro che sia quella a valle?grazie ancora jerry </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bancata 1 sonda 2.......

slc280  0

quoto kid turbo ciao

aricky  0

Io proverei a vedere come lavora controllandola con l'oscilloscopio. Magari un controllino anche sulle alimentazioni del riscaldatore non lo disdegnerei...

jerry55  0

aggiornamento:ragazzi allora ho ricontrollato in diagnosi come mi avete detto, infatti la sonda a monte andava a zero, mentre quella a valle rimeneva quasi invariata..infatti come da voi indicato era quella a valle (l'ho' individuata anche perche' staccando la connessione elettrica della sonda a monte in diagnosi nn mi dava piu' variazioni)...ho chiesto in magazzino nn l'hanno disponibile e se ne parla tra 4/5 giorni..io moi trovo una sonda della punto 55 1.1 comprata un po di tempo fa bosch LSH 15 N? 0258003466 se ci metto lo spinotto della sonda della meriva (tanto e' a 4 fili anche questa 2 bianchi 1 nero e 1 grigio) dovrebbe andare bene vero? basta che collego i bianchi con i bianchi il nero con il nero e il grigio con il grigio voi che ne dite? posso provare? grazie ancora a tutti jerry

ziopino  0

la sonda a monte deve oscillare dall 'alto verso il basso.mentre quella a valle deve stare tra 450o500 e non si muove .rifai la diagnosi controlla il misuratore flusso aria e pulisci la farfalla di aspirazione.controlla anche i fumi.[8D]

jerry55  0

se e' cosi' allora funziona bene perche' a quanto ricordo i valori erano piu' o meno quelli....ok faccio come mi hai consigliato vi faccio sapere..grazie p.s. i fumi nn posso controllarli perche' non ho l'analizzatore...magari vado da qualche collega...vi terro' informati sugli sviluppi ciao a tutti jerry

jerry55  0

ok nn voglio annoiarvi ancora con questa macchina(ma se si riesce a fare una discussione approfondita e magari a risolvere il caso potrebbe anche essere una cosa positiva per il futuro)...comq ho pulito il corpo farfallato ma il difetto persiste...in diagnosi ho trovato oltre gli errori postati in precedenza anche quest'altro: circuito riscaldatore sensore 02(bancata 1)(P0141).quindi a questo punto penso che sia proprio la sonda difettosa... tra qualche giorno quando disponibile in magazzino la monto e vi faccio sapere...grazie a tutti jerry p.s. buona befana a tutti.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zio pino ha scritto: la sonda a monte deve oscillare dall 'alto verso il basso.mentre quella a valle deve stare tra 450o500 e non si muove </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non deve oscillare con motore attivo ma deve scendere pressochÈ a zero in rilascio, cosa abbastanza ovvia, ed Ë da quello che la centralina effettua il controllo della sonda.

jerry55  0

infatti e' quello che succede con quella a monte....ma posso metterci la sonda della punto gianmario adattando lo spinotto con quello della sonda vecchia della meriva?

UTENTE  0

Io fossi in te, aspetterei la nuova.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">jerry55 ha scritto: ma posso metterci la sonda della punto gianmario adattando lo spinotto con quello della sonda vecchia della meriva? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Forse potrebbe andar bene, se lavoro ben fatto, ma non vedo perchÈ perdere tempo e rischiare, Ë un difetto che non ha conseguenze sul funzionamento della macchina, puoi aspettare.

slc280  0

il problema puo stare nel tipo di sonda su quello della punto la massa la da la sonda mentre su quella della meriva la massa la da centralina verificare il filo ciao

jerry55  0

infatti gianmario seguo il tuo consiglio(la sonda della punto poi nn c'e' l'ho' nemmeno messa),oggi dovrebbe arrivarmi la sonda nuova quando la monto vi faccio sapere... (p.s. nn vi ho fatto sapere piu' niente a riguardo perche' appunto aspettavo la sonda nuova..)

jerry55  0

ok ragazzi ho sostituito la sonda a valle oggi, e adesso nn ci sono piu' errori in centralina...per il momento sembra che va bene penso che il caso sia risolto...grazie ancora a tutti per essere intervenuti alla discussione e per l'aiuto..buon lavoro a tutti jerry

jerry55  0

spia iniezione accesa

salve a tutti,ragazzi buone feste fatte a tutti,volevo chiedervi un consiglio riguardo a questa meriva A 1.4 16v motore Z14XEP,con la spia iniezione accesa..in diagnosi ho trovato questo errore:guasto circuito sensore 02(bancata 1 sensore 2)(P0136),premetto che qualche giorno fa ho gia' sostituito le candele,(la macchina ha 59000km,e dovevano essere sostituite comq a 60000km);spento la spia dopo un paio di giorni si e' riaccesa con lo stesso errore di cui sopra...dovrebbe essere la sonda lambda giusto? voi che mi consigliate di fare?grazie a tutti jerry