UTENTE  0

Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, Ë norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'Ë, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2</b> </u> Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</b> </u> Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto. E per favore niente prezzi sul forum.

UTENTE  0

OK, mi sono presentato... qualche aiuto e/o risposta?!?!??!

UTENTE  0

Nessuno sa rispondermi !??!??!?!

slc280  0

fai fare la prova di compressione dei cilindri se sta bene fai controllare sensore temp acqua.

UTENTE  0

Provati gli iniettori del metano, e mi hanno detto che non hanno compressione, e non fanno tenuta! Hanno staccato "credo" i tubicini degli iniettori e li' NON c'era metano! Allora che ne dite?

davide  0

fai chiudere le bobole del gas usala a benzina per un po' se non fa' piu' difetto probabile iniettori gas ko,fai sapere come risolvi.

granrisa35  0

Se leggi bene la risposta di slc280... penso che sia una buona base di partenza per tutto il resto... La compressione CILINDRI motore non iniettori... una volta saputo se quella Ë a posto possiamo andare avanti con tutto il resto... se non Ë a posto abbiamo trovato il problema.... che non sar‡ purtroppo indolore.

ziopino  0

se cerchi degli escamotage per illuderti che le cose possano cambiare dillo apertamente.la opel ti ha fatto una diagnosi ,e ti ha detto cosa avrebbero dovuto fare.adessi io mi chiedo perche senza conoscere altro dovrei darti altre spiegazioni. la cosa migliore che ti posso dire e fai azzerare tutti i codici difetto della tua vettura,dopodiche la userai per qualche giorno,ritornerai in officina e verificherai cosa e tornato in memoria.dopodiche ptrai chiedere a noi dei consigli.[8D]

ansservice  0

ma a benzina parte o mi sfugge qualcosa[:D] ansservice

UTENTE  0

Intanto GRAZIE per le Vs. risposte...... Allora... in Officina OPEL mi hanno detto che gli iniettori non facevano piu' tenuta; e quindi per NON incorrere in altri possibili problemi (come il catalizzatore), mi hanno consigliato di andare esclusivamente a benzina! E' quello che ho fatto! Commutando il pulsantino in alto sul cruscotto su benzina (spia arancione accesa). Per alcuni giorni la macchina a benzina, si Ë sempre avviata bene; poi dopo 3-4 giorni ha cominciato a fare qualche capriccio anche a benzina! Pero', quello che posso dire, che forse la sera prima, per prova avevo commutato nuovamente a metano per qualche KM, per poi ricommutare a benzina. Potrebbe essere stato questo che ha per qualche giorno compromesso l'avviamento anche a benzina? Negli ultimi 3-4 giorni la macchina si e' comunque sempre avviata bene a benzina! Poi martedi prox la devo lasciare dinuovo all'officina OPEL per ulteriori diagnosi per 2-3giorni! Speriamo che NON ci sia qualche altro problema! Voi che ne dite? A questo punto penso che gli iniettori del metano siano KO, e per il resto, ci puo' essere altro? Grazie ancora!!!

davide  0

si mettendola a gas hai falsato la prova, per me' risolvi sostituendo iniettori gas,fai sapere come risolvi.

UTENTE  0

Ciao, stasera ho ripreso l'auto dall'officina OPEL dopo 2 giorni di test! Mi dicono che a benzina va bene, non ha problemi! A me sembra pero' che qualche volta stenti anche a benzina, con la partenza. Ho comunque ordinato gli ammortizzatori e gli iniettori metano per l'intervento. Gli iniettori NON sono disponibili e non si sa nemmeno quando lo saranno... dicocno che devono essere modificati, per cui c'e' da aspettare. Allora mi domando: a maggior ragione dovrei essere risarcito, visto che questi iniettori sembra che qualche problema ce l'abbiano!!!!! Nel frattempo che arrivano, ricontatto Opel Italia e magari anche la General Motors. Che ne dite? Qualche consiglio?

UTENTE  0

Stasera, la macchina NON e' partita nemmeno a benzina e sono stato costretto a chiamare l'officina Opel per supportarmi! Domattina dovrebbero portare l'auto in officina con il carroattrezzi! Dal computer non si sono diagnosticati problemi, mi ha detto il capo officina, ma la macchina NON parte, ne a metano ne a benzina! Cosa potrebbe essere a questo punto? Le candele, la pompa, la centralina, .... qualche consiglio? Inoltre a questo punto e' plausibile cambiare gli iniettori del metano, visto il problema presentatosi anche a benzina alla stessa maniera? Attendo risposte numerose, per questa problematica assai strana! Poi vi aggiorno.... GRAZIE!

granrisa35  0

Io non credo (voglio sperare) che il capo officina della Opel abbia bisogno dei nostri consigli... sicuramente sapr‡ il fatto suo e riuscir‡ a risolvere il problema. Io da parte mia ti rinnovo il consiglio che ti avevamo gia dato in precedenza, fai fare un test di compressione cilindri... a meno che il meccanico opel non ci abbia gia pensato da solo...

UTENTE  0

Stasera, mi hanno detto che al 90% dovrebbe essere a questo punto la centralina (costo circa 700euro). Me la monterebbero una nuova e poi dovrei provare l'auto, che ne dite? Sinceramente a questo punt oho un sacco di dubbi... ho sentito per scrupolo anche altra officina Opel dove ho acquistato l'auto e mi hanno detto (per telefono) che problemi di centralina, in questa macchina sono assai rari, piu' probabile candele o valvole motore! Altri consigli? GRAZIE!

UTENTE  0

Il mio consiglio Ë di portarla in assistenza e far fare il lavoro ai operatori...se non v‡ ti puoi rivalere sulla garanzia del lavoro effettuato. PS in tanti anni di opel di centraline motore su z16yng ne ho cambiate 3 e per difetti non simili a quelli descritti.

UTENTE  0

Che potrebbe essere secondo Te o secondo Voi allora? Non vorrei che mi cambiano la centralina e magari era qualche altra cosa, di ben meno consistenza e costo! Che ne dite?

UTENTE  0

Salve, dopo due mesi di peripezie tra il concessonario Opel di zona e il servizio clienti Opel Italia (Roma), sono arrivati a sostituirmi la CENTRALINA della mia Opel Zafira B EcoM (imm. Nov. 2006, 75000KM). Questo dopo che per piu' di 1 mese eravamo in attesa che arrivassero gli iniettori del metano presunti guasti, e che per "fortuna" no sono arrivati in tempo! Il problema era relativo alla difficolta' nella partenza a freddo sia a metano che a benzina!!! L'ho ripresa da qualche giorno e per ora sembra che vadi bene, ma la devo testare anche quando fuori piove... infatti era proprio in questa condizione che mi dava piu' problemi! Ricordo che con il computer Opel, NON veniva segnalato nessun problema! Secondo Voi e' possibile che era la centralina? ed e' plausibile che dopo soli 3 anni ci sia un problema del genere? con una spesa prevista di circa 800euro? Dovrei secondo Voi, essere risarcito dalla casa madre o da chi per Loro? GRAZIE!

UTENTE  0

la garanzia deade dopo 2 anni dall'immatricolazione o 100.000 km quindi a te la risp.....x quanto riguarda l'intervento eseguito e alla tua domanda ti ho gi‡ risposto in precedenza.

UTENTE  0

Ciao io lavoro in assistenza Opel. Sai capire problemi interni alla centralina nn e' sempre facile,e' come se a noi si guastasse il cervello e sentiamo male a un dente...invece ci guardiamo bene e abbiamo una mano mozzata,capisci il paragone?La centralina deve aiutare lo strumento diagnostico,ma se si guasta lei diventa dura capire dov'e' il problema tra sensori spine e cablaggi vari.. [:)]

UTENTE  0

Salve, sto testando l'auto (OPEL ZAFIRA B ECOM), dopo avermi sostituito la centralina con una nuova. La macchina sembra partire bene anche a freddo con condizioni di basse temperature e/o pioggia; ho notato pero' una cosa che prima non si presentava: alla prima accensione l'auto parte immediatamente (dopo 1 sec. circa); se poi spengo il quadro e riaccendo una secondo o terza volta, l'auto parte, ma impiega piu' tempo per mettersi in moto (circa 3-4 sec.); e' normale? che potrebbe essere? potrebbe dipendere dal problema ce avevo prima? Ho fatto anche un'altra prova con un'altra macchina identica alla mia, e parte immediatamente (dopo circa 1 sec.) anche alla seconda, terza accensione!!! Dovrei segnalarlo alla officina Opel dove mi hanno cambiato la centralina? Aspetto Vs. risposte e prove in merito, grazie!

UTENTE  0

Se sei ancora in garanzia certo,segnalalo subito [:)]

UTENTE  0

Dal momento che mi hanno cambiato la centralina, ho diritto ad almeno 2 anni di garanzia sul lavoro effettuato! Vorrei sapere pero' se secondo la Vs. esperienza (specialmente per i possessori di un auto Zafira B ecoM come la mia), il problema che ho esposto e' normale o no! Potrebbe essere anch'esso un difetto? La Vs. auto come si comporta? Grazie ancora!

UTENTE  0

Mah guarda dovrebbe partire subito anche appena spenta,ma non credo il problema sia riconducibille alla centralina. Magari prova a cambiare distributore di metano,magari hai del metano scadente.. Ma probabilmente hai una microperdita di pressione da qualche parte,gli imputati maggiori sono gli iniettori.Purtroppo li hanno montati in una posizione infelice,a testa in giu',e puo' capitare che si sporchino o si deteriorino a causa dei vapori d'olio che ci sono nel collettore d'aspirazione.

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">julio74 ha scritto: Dal momento che mi hanno cambiato la centralina, ho diritto ad almeno 2 anni di garanzia sul lavoro effettuato! Vorrei sapere pero' se secondo la Vs. esperienza (specialmente per i possessori di un auto Zafira B ecoM come la mia), il problema che ho esposto e' normale o no! Potrebbe essere anch'esso un difetto? La Vs. auto come si comporta? Grazie ancora! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">caro giulio sto seguendo la tua discussione dall'inizio,e non ho ancora capito se ci sei o ci fai. la garanzia su un veicolo nuovo e di due anni,o al raggiungimento dei 100.000kilometri.questo non toglie che se raggiungi i 100.000 in un anno la tua garanzia e scaduta.dopo i due anni e non avendo superati i 100.000 la casa come opel offre ai propri clienti di partecipare alla riparazione con percentuali variabili a discrezione opel.questo non toglie che se la casa decide di non intervenire non interviene e basta.quando si esegue una riparazione la garanzia e di un anno trattandosi di auto usata.comunque quando un intervento in garanzia viene effettuato l'ultimo giorno valido della stessa la garanzia ufficiale decade il giorno dopo , spero di averti chiarito le idee,comunque se hai dei dubbi cerca il testo della legge monti e fatti una cultura.[8D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">s.i.l.v.a.n.o ha scritto: Mah guarda dovrebbe partire subito anche appena spenta,ma non credo il problema sia riconducibille alla centralina. Magari prova a cambiare distributore di metano,magari hai del metano scadente.. Ma probabilmente hai una microperdita di pressione da qualche parte,gli imputati maggiori sono gli iniettori.Purtroppo li hanno montati in una posizione infelice,a testa in giu',e puo' capitare che si sporchino o si deteriorino a causa dei vapori d'olio che ci sono nel collettore d'aspirazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il problema esposto,lo fa anche se avvio direttamente a benzina (tasto carburante acceso), per cui non credo sia problema di iniettori! Adesso sento in officina e poi Vi aggiorno, grazie!

UTENTE  0

[/quote]caro giulio sto seguendo la tua discussione dall'inizio,e non ho ancora capito se ci sei o ci fai. la garanzia su un veicolo nuovo e di due anni,o al raggiungimento dei 100.000kilometri. [/quote] Caro Pino, devi capire che sono circa 2 mesi che "mi palleggiano" tra officina Opel e Opel Italia (Roma), dicendomi alternativamente che avrei diritto comunque alla sostituzione in garanzia o quantomeno ad una riduzione! Sono loro che me l'hanno detto fin dall'inizio! Tra l'altro prima erano cinvinti che erano gli iniettori metano 100%, poi sono caduti dale nuvole dicendo che dovrebbe essere la centralina al 90%.... e allora adesso che dovrei pensare? Non dare giudizi affrettati se non sei a conoscenza di tutti i fatti! Grazie!!!!

UTENTE  0

Per essere sicuro dell'avviamento a benzina devi spegnerla a benzina. Perche' se tu fai l'avviamento,lei lo fa sempre a gas anche se schiacci il pulsante.. [:)] Quanti km ha la macchina?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">s.i.l.v.a.n.o ha scritto: Per essere sicuro dell'avviamento a benzina devi spegnerla a benzina. Perche' se tu fai l'avviamento,lei lo fa sempre a gas anche se schiacci il pulsante.. [:)] Quanti km ha la macchina? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> SI, ho provato infatti dopo averla spenta a benzina la sera prima, e la mattina si avvia direttamente a benzina, ma il problema esposto si verifica lo stesso! Quindi non penso sia un problema di iniettori metano! Altri consigli? La macchina e' immatricolata Novembre 2006 e ha 75000KM circa!

ziopino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">julio74 ha scritto: </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">caro giulio sto seguendo la tua discussione dall'inizio,e non ho ancora capito se ci sei o ci fai. la garanzia su un veicolo nuovo e di due anni,o al raggiungimento dei 100.000kilometri. [/quote] Caro Pino, devi capire che sono circa 2 mesi che "mi palleggiano" tra officina Opel e Opel Italia (Roma), dicendomi alternativamente che avrei diritto comunque alla sostituzione in garanzia o quantomeno ad una riduzione! Sono loro che me l'hanno detto fin dall'inizio! Tra l'altro prima erano cinvinti che erano gli iniettori metano 100%, poi sono caduti dale nuvole dicendo che dovrebbe essere la centralina al 90%.... e allora adesso che dovrei pensare? Non dare giudizi affrettati se non sei a conoscenza di tutti i fatti! Grazie!!!! [/quote]vedi giulio se mi parli di problemi irrisolti io ti do ragione,anche se per giudicare dovrei vedere la vettura e fare una diagnosi accurata.cio non toglie che imputare responsabilita a terzi e pretendere garanzie tanto per sentito dire e un'altra cosa.altre persone potrebbero essere attratte erroneamente dalle tue convinzioni.comunque io fossi in te mi rivolgerei a un autorizzato autonomo,che potra prendere in esame il tuo caso e valutare il da farsi con l'ausilio dei dati e la opel in germania facendo un collegamento della vettura tramite internet cosi il tac puo valutare effettivamente se ci sono dei problemi diagnostici di non facile interpretazione.[8D]

UTENTE  0

Dopo aver cambiato la centralina, e avere provato la macchina per circa 10GG, sembra che si avvii bene anche a freddo. Persiste pero' ancora un "problemino" che ho verificato con attenzione: - se accendo l'auto a freddo la mattina, lei si accende bene dopo meno di 1 sec; se subito dopo spengo l'auto e la riaccendo ci impiega un po' di piu', circa 2-3 sec. Questo lo fa sia a metano che a benzina (dopo aver lasciato l'auto a benzina la sera prima). - ho verificato anche che se invece mi fermo a motore caldo (dopo aver percorso vari KM), e spengo e riaccendo l'auto ripetutamente, la macchina si accendo sempre con lo stesso tempo (cioe' circa 1 sec.), come dovrebbe! Quindi a motore caldo non da alcun problema, a freddo invece persiste questo "problemino". Secondo Voi, potrebbe essere un problema di regolazione della centralina? o altro? oppure e' normale? (anche se ad un mio collega con la stessa auto, non lo fa!) Attendo Vs. risposte, grazie!

ziopino  0

secondo me rientra nella norma,quando la vettura e fredda il sistema ingrassa la miscela,per permettere alla stessa di partire meglio.se spegni la vettura subito dopo la centralina continua a ingrassare la miscela che in questo caso e piu grassa e ci impiega qualche giro in piu per pulirsi.io la lascerei cosi e non mi farei piu problemi.[8D]

UTENTE  0

Visto i tanti problemi che ho riscontrato sulla prima sonda lambda(ne ho cambiate parecchie xche difettose),fai fare una prova col tech 2,controllare a quanti millivolt lavora la seconda sonda(si vede nel display dati tech2)se la prima ingrassa troppo arriva a 4000 e nn va bene,e' molto grassa. Tu stesso te ne puoi accorgere se fosse cosi da un difetto:appena accesa a freddo(diciamo dopo 20 secondi) la marmitta sborbotta come se stesse bollendo,quello e' sintomo di carburazione molto grassa e fa puzza. Fai e poi raccontaci. Ciao [:)]

UTENTE  0

NOn mi sembra che la marmitta sborbotti e/o si senta puzza!!! Cmq ora la for0' controllare dinuovo!!!

UTENTE  0

Salve, vorrei aggiornare tutti riguardo il problema avuto con la mia Opel Zafira EcoM, 4 anni di vita, 75000KM (fuori garanzia): dopo 2 mesi e mezzo di "agonia" alla fine sembra che la macchina con la sostituzione della centralina motore, si avvi bene sia a metano che a benzina, sia a freddo che a caldo, anche con condizioni atmosferiche proibitive! Dopo varie chiamate ed email al SERVIZIO CLIENTI OPEL, dopo aver mandato una raccomandata A/R con tanto di proteste alla GENERAL MOTORS ed avere fatto sollecitare dalla mia officina OPEL di zona l'ispettore OPEL del centro italia, ieri Ë arrivata l'inaspettata buona notizia che OPEL AVREBBE PASSATO IN GARANZIA AL 90% LA CENTRALINA MOTORE!!! Spero che la mia esperienza possa servire ad altri nel malaugurato caso ne avessero necessita'. CREDO che OPEL alla fine si sia comportata dignitosamente; un ringraziamento particolare al servizio clienti OPEL (Roma) molto cordiali e perseveranti nell'assistenza! Grazie a tutti Voi, che cmq vi siete interessati ed avete contribuito!

UTENTE  0

Opel ZAFIRA ECOM B - Problema accensione + ammort.

Salve, posseggo una Opel Zafira EcoM B immatricolata NOVEMBRE 2006, KM fatti 75000 circa. Tagliandi fatti con regolarit? fino ad ora. Durante i primi 2 anni di garanzia cononica + terzo anno di garanzia opzionale che ho fatto, la macchina NON ha dato problemi! Da un mesetto a questa parte (quindi al quarto anno di vita), ho incominciato ad avvertire problemi di tenuta di strada e problema pi? importante, relativo all'accensione della macchina. Infatti, la mattina a freddo (la macchina la posteggio all'aperto), la macchina tende a NON accendersi a metano, e sono necessari vari tentativi prima dell'avvio del motore. Il problema si ? sempre + aggravato, fino al punto che una mattina mi ci sono voluti 10minuti prima che si avviasse! Mi si ? accesa anche la spia gialla dello scarico a destra e anche qualla gialla a sinistra raffigurante l'auto con la chiave. L'ho portata al centro Opel pi? vicino, dove avevo fatto i tagliandi, e l'ho lasciata per due giorni: dalla diagnosi al computer, non si sono segnalati problemi, ma il capo officina ha verificato che non via era pressione sui iniettori del metano, che a dir suo non hanno pi? tenuta! Inoltre gli ammortizzatori posteriori risultano scarichi! In sostanza vanno sostituiti i 2 ammortizzatori e i 4 iniettori del metano: spesa complessiva circa xxx,xx euro! Dopo qualche giorno ce l'ho riportata perch? il problema si ? aggravato ancora e sempre dopo averla collegata al computer mi hanno detto che questa volta venivano segnalati 3 iniettori del metano guasti. Era a rischio anche il catalizzatore, che fortunatamente per? sembra OK. Mi dicono che DEVO camminare esclusivamente a benzina fino alla riparazione ed ? quello che faccio. La macchina sembra partire bene a benzina, anche a freddo; ma oggi a distanza di 4-5giorni, ho notato che la macchina stenta a partire anche a benzina! Allora mi CHIEDO, cosa possa essere? Sono solo gli iniettori del metano, oppura non centrano nulla ed il difetto ? tutt'altro? Magari un problema di centralina? CHE COSA MI CONSIGLIATE DI FARE? QUALCHE VOSTRO CONSIGLIO? QUALCUNO DI VOI HA MAI AVUTO PROBLEMI SIMILI? E' il caso che contatti OPEL ITALIA, e chieda un loro intervento? magari tramite il servizio clienti post-vendita? Che ne dite? NON SAREBBE GIUSTO CHE CERTI DIFETTI VENGANO RIPARATI DA LORO A LORO SPESE? P.S. - Mi hanno tra l'altro detto che gli iniettori del metano NON sono disponibili sulla rete Opel, e non si sa nemmeno quando arrivano, forse 1 mese o due! CHE DEVO FARE? La macchina mi serve per andare a lavorare, e cos? credo che sia difficile utilizzarla, sempre se poi riparta domani o dopodomani!!!! SPERO CHE QUALCHE BUONA ANIMA, POSSA DARMI UN AIUTO E LA PROPRIA ESPERIENZA, E CONSIGLIARMI IL DA FARSI. In attesa di una Vostra riposta, porgo saluti a tutti e auguro un BUON ANNO 2011 !!!!!!