Prima di tutto il codice guasto qual'Ë, P0130? Secondo, per provare la sonda devi collegare contemporaneamente anche l'analizzatore, se magra e tensione bassa la sonda va bene. Terzo, controlla valvola EGR, secondo filo a partire da davanti, circa 1 V a quadro acceso e motore spento, se pi? alta valvola bloccata aperta, eventualmente posta il valore che trovi e lo valutiamo insieme. Misuratore Bosch originale?
direi M/M/A ma dici che Ë nuovo, se sei certo della qualita del M/M/A credo solo pressione benz o iniettori possano dare questo difetto[:D] ansservice
esatto p 0130 .mentre facevo la diagnosi avevo l'analizzatore attaccato ed il co era alto (2,5) mentre la sonda secondo la diagnosi era fissa a 0mv..mi Ë sembrato strano quindi l'ho provata anche con il multimetro che mi segnalava cmq una tensione bassa fissa di 70-80 mv..tensione valvola egr 0,85v..misuratore bosch originale
perde di potenza con misciela magra, strano pero? dimmi che forse con l'eta divento oltre che sordo orbo e leggo male, ma diciamo cosi Ë ingolfata da troppa benzina, sulla corsa mai sucesso sia grassa, avevo letto di fretta e capito magra, se stachi il M/M/A migliora o no, poi segui i consigli del super giammario riesce a spiegarsi con 2 parole ottimo[:D] ansservice
CIAO A TUTTI ..opel corsa 1000 del 99 , 3 cilindri codice motore x10xe.. mentre vado si accende la spia motore e la macchina perde sensibilmente di potenza..attacco diagnosi e mi dice sonda..controllo la tensione sonda e effettivamente resta bloccata per? stranamente sul magro anzi magrissimo praticamente 0 mv..inizialmente penso che ci fosse qualcosa che la smagrisse ..flussometro nuovo,pressione benzina regolare ,valvola egr funzionante ,aspirazioni varie assenti ,vari sensori funzionanti ..dopo tutte queste prove cambio la sonda .. appena montata sembra che il problema sia risolto ,oscilla regolare tra i 200 e 800 mv,esco a provarla e rientro sembra tutto a posto ..le provo il co ed ? a 2.5 ..riattacco la diagnosi e appena metto in moto la macchina la tensione della sonda ? 450 e nel giro di un minuto scende gradualmente fino a 0 mv rimanendo fissa a quel valore..controllo la continuit? del filo della sonda fino in centralina ..c'? ..non so pi? cosa fargli ..se qualcuno ha qualche idea gli sarei DAVVERO GRATO..grazie atutti coloro che si sono presi la briga di leggere fino alla fine