opel agila 1.0 12V motore Z10XEP
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ziopino 009/12/2010 - 19:02trovo molto strano che un'officina autorizzata sostituisca dei componenti senza utilizzare il test appropriato.comunque se la catena e molto rumorosa non e da escludere che il motore sia fuori fase.comunque con i test opel e possibile risalire al problema senza dover cambiare componenti a caso.![8D]
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elmiki1 009/12/2010 - 21:04<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">uollass ha scritto: centalina motore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">come si fa a dire ecu se non si effettuano prove?
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UTENTE 009/12/2010 - 21:19Grazie, ragazzi, siete persone veramente uniche. E' un difetto che fa sempre e non si toglie. A volte si crea uno strano rapporto fra l'auto e il proprietario, (perdonatemi sono marinaio velista e sono romantico), ma io sento dentro di me che il difetto Ë la catena di distribuzione, non lo so perchË ma sento che Ë cosÃ
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UTENTE 009/12/2010 - 21:47ok, Fabry, Tutto Ë cominciato due settimane fa all'improvviso, su autostrada a 3500 giri in salita sentivo un ticchettio come se "picchiasse" in testa, dopo un pÚ si Ë accesa la spia della car con la chiave. Mi fermo all'autogrill, spengo, riaccendo, spie spente. Proseguo. !0 km e stavolta si accende la spia del motore, a quel punto rallento, mi fermo nella piazzola di sosta e mi accorgo che il contagiri, a minimo, oscilla da solo fra 700/900 giri e il motore vibra molto, dopo un pÚ la spia del motore comincia a lampeggiare e la macchina si mette a due cilindri, anche se accellero resta a due. Spengo, riaccendo luce sempre accesa ma va a tre, ma sento uno strano rumore di catena a minimo che a volte lo fa e a volte no. Riesco ad arrivare dal mio meccanico opel e li la cronistoria Ë come sopra.
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ansservice 009/12/2010 - 21:58vediamo i codici e per favore dici che diagnosi Ë stata usata[:D] ansservice
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UTENTE 014/12/2010 - 20:18Buonasera, amici, allora i codici sono P0302, P0300, P0313.... TEXA ..... Abbiamo sostituito la centralina, ma il problema esiste: Perde colpi, mancata accensione cilindro 2...... Io resto sempre dell'idea che sia la catena che porta fuori fase....anche se la fase Ë stata controllata ed Ë buono (?). che faccio la butto?
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mirko 014/12/2010 - 22:09
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Se le mancate accensioni sono solo sul secondo cilindro non c'entra la fase, sarebbero su tutti. Se bobina Ë stata sostituita rimane da controllare iniettore e poi motore. Se il difetto Ë sempre su quel cilindro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Straquoto Gianmario
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UTENTE 016/12/2010 - 07:45Scusa miki sicuramente hai ragione perchË il meccanico ha usato 2 strumenti, uno con pc e un wireless e ha preso dei valori e poi ha usato uno portatile collegato all'interno dell'abitacolo e ha ottenuto altri valori, probabilmente nella mia ignoranza ho commesso qualche errore di riporto. Comunque ho trovato una centralina identica completa di chiave e immobilizer e stamattina la provo, e male che va faccio la prova che ha detto Antonllo. Grazie a tutti e felice giornata,
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gazzfab 016/12/2010 - 14:42Se v‡ a due quancle putneria che non carica?? Se sono gi‡ state sosstituite candele e Bobina. IMPORTATENTE: non mettere o farti mettere candele diverse,mi capitÚ sempre su un'opel di impazzire per colpa delle candele errate, e mi segnalava fissa sensore fase e giri[:(!][:(!] Quidni eliminaimo ogni dubbio. Se queste sono Ok, potrebbe essere una punteria?Guarnizione testa?guarnizione o collettore stesso? CI sono altre cose da controllare. Quando v‡ a due, ccontrollare con oscilloscopio segnale bobina e iniettori. Poi su quell'auto se vedi spie strane, fai pressione nel quadro, si premilo e fammi sapere.
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UTENTE 018/12/2010 - 18:49Buonasera a tutti, epilogo della storia. Dopo aver inutilmente sostituito, bobina, valvola egr, candele e Dio solo sa cos'altro mi faceva sostituire, ho trovato una centralina motore usata, e appena messa e data accensione, tutto Ë tornato come prima!!! Era la centralina!!! Vi ringrazio per i vostri consigli e vi auguro buon lavoro e Buon Natale
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UTENTE 009/12/2010 - 18:48opel agila 1.0 12V motore Z10XEP
Buonasera a tutti e complimenti per il forum. Quesito: Opel Agila 1.0 12V 2005. Problema: sul quadro strumenti si accende sia la luce con la sagoma della macchinina con la chiave che quella del motore. All'improvviso nel traffico, la vettura va a "2" cilindri e il numero dei giri scende a meno di 500gpm fino a spegnersi. Premetto che ? una vettura con 135000 km ma sempre tagliandata in officine specializzate. Porto la vettura dal mio meccanico di fiducia che dopo un attenta diagnosi elettronica mi dice che ? la bobina. Ok, sostituiamo la stessa....problema non risolto...Ancora strumento della diagnosi e questa volta ci dice valvola EGR, sostituiamo la stessa....problema non risolto..... L'officina ? autorizzata Opel. Prova iniettori, ok; prova pressione carburante, dice che ok arriva a 4..... Controllo fase, ok. Il meccanico lo vedo perplesso mi dice che secondo lui ? un problema elettrico e deve controllare tutto il circuito...(sich!!!) Gli pongo una domanda che poi giro a voi, Considerato che sento molto rumorosa la catena di distribuzione e che gli chiedo di cambiarla, ? possibile che il problema possa essere questo? Lui dice di no...lo spero...ma ormai ci sono affezionato e non vorrei buttarla.... Grazie a tutti e complimenti per quello che fate. Gianpaolo Rocco