silvia  0

una cosa, stato batteria Ë efficiente[?]

turbo2284  0

si

capu  0

prova la tenuta della pompa

piombozero  0

sostituisci l'or al perno di bloccaggio albero pompa vp, fammi sapere[:D]

UTENTE  0

Oltre ai tubicini di rifiuto hai sostituito anche i "T" in plastica?

turbo2284  0

buongiorno a tutti.. le derivazioni a t di ritorno le ho sostituite... ho seguito il consiglio e ho messo in pressione la pompa e ho visto ke perde ogni tanto una goccia dal lato radiatore , penso sia proprio l'oring ke hai citato.... posso sostituirlo tranquillamente svitando il perno o devo andare da un pompista???? grazie anticipatamente PS::: ma l'auto in questione non ha nessun tipo di valvola di non ritorno???

piombozero  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piombozero ha scritto: sostituisci l'or al perno di bloccaggio albero pompa vp, fammi sapere[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> riquoto quello che ho detto

ziopino  0

i tubi di recupero devi provarli con il vuoto non con la pressione. controlla anche la tenuta del filtro della nafta e assicurati che sia pieno di gasolio.(il ,filtro)[8D]

piombozero  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">turbo2284 ha scritto: buongiorno a tutti.. le derivazioni a t di ritorno le ho sostituite... ho seguito il consiglio e ho messo in pressione la pompa e ho visto ke perde ogni tanto una goccia dal lato radiatore , penso sia proprio l'oring ke hai citato.... posso sostituirlo tranquillamente svitando il perno o devo andare da un pompista???? grazie anticipatamente PS::: ma l'auto in questione non ha nessun tipo di valvola di non ritorno??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si puoi sostituirlo tu basta che lo sviti si stacca quella piastrina di metallo appena lo allenti (se lo blocchi senza piastra blocchi la pompa serve per metterla in fase ) non e un oring comune il pompista sicuramente te lo da, chiedigli un or del perno bloccaggio pompa vp ciao . n.b. non servono valvole di non ritorno e integrata nel perno che blocca il raccordo su pompa

turbo2284  0

buongiorno ragazzi... "grazie per la dritta piombozero" ho sostituito oring la car parte regolarmente credo di aver risolto il problema. siete sempre molto gentili e disponibili grazie ancora e buona giornata a tutti[:)][:)]

piombozero  0

mi devi un caffË quando passo da quelle parti.[:D][:D][:D][:D]

turbo2284  0

senz'altro vieni quando vuoi[:D][:D][:D]

turbo2284  0

opel astra 2000 dti non parte

buongiorno a tutti i colleghi, ho questa car in officina che mi sta facendo impazzire. Quando ? ferma per una notte , non parte + ( si scarica il circuito del carburante). qualche giorno fa per lo stesso problema ho sostituito i tubicini di ritorno e le rondelle di gomma( per intenderci quelle che vanno tra ogni iniettori e la tgraversina dove si avvita la cannetta ) la car ? partita per 3 mattine di seguito .. stamane invece mi chiama il cliente per lo stesso problema.. ragazzi per favore datemi qualche consiglio!!!!