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ansservice  0

la colpa Ë tua, e del gpl, il tubo di qualita lo puoi trovare senza problemi dal riparatore sotto/casa[:D] ansservice

UTENTE  0

Buon Giorno a Tutti, grazie per la risposta ma, purtroppo, oltre ad essere "sempre" colpa di colui che ha il problema, la stessa - nel mio caso - ha scarsa rilevanza in quanto il tubo, comprato all'autoricambi (due, differenti, in diversi punti dello stivale), e richiesto espressamente per "benzina, alta pressione, da inserire nel serbatoio (ad immersione)", purtroppo non ha sortito effetto: ha fatto la stessa fine in entrambi i casi. Poi, il GPL centra poco in quanto questi problemi si sono verificati da quando Ë stata sostituita la pompa e non prima (il GPL c'era gi‡ prima). La cosa che mi lascia perplesso (molto) Ë che OPEL, investita del problema, glissa la risposta. Infatti ho chiesto al Concessionario lumi sul tubo non indicato in fiches ma non mi hanno dato una risposta sensata dicendo che "forse" si trattava di un tubo a metraggio, o forse si tratta di un tubo codificato che "hanno dimenticato di inserire in figura" anche perchË loro non hanno tubi a metraggio e, al bisogno, lo acquistano anche loro dall'autoricambi all'angolo. Il culmine dell'assurdo si Ë toccato quando ho chiesto loro, nel caso avessi portato da loro la vettura per la riparazione, quale tubo avrebbero utilizzato: sono rimasti sgomenti e senza fiato, hanno incominciato a balbettare dicendo che forse i meccanici, smontando il serbatoio, avrebbero "visto" di quale tubo si tratta [:0][?]!! Comunque Grazie ma credo che questo sia un classico caso di S.A.M.O.S. (Sole A Maronne 'O Sape) mistico avvenimento al pari di uno dei segreti di Fatima e che, evidentemente, non trover‡ soluzione fino a quando non incontrerÚ, prima di rottamare la vettura e aver sostituito, ogni 2 mesi di circa, il il classico meccanico all'angolo che, nella sua vita professionale, ha il ricordo di come ha risolto il problema.

ansservice  0

vedi che non sai leggere e mettere in pratica un consiglio, il tubo lo trovi dal tuo autoriparatore!! lui sa sicuramente scegliere quello adatto, forse tu non sei in grado di riconoscerlo!![:D] ansservice

UTENTE  0

Buon Giorno a tutti e a Te ansservice, non per entrare in polemica ma il tubo (3 volte da 3 autoricambi diversi + prima volta OPEl) lo ha comprato lui, l'autoriparatore (carburatorista e gasista che ha oltre 30 anni di esperienza e ha sempre l'officina piena di clienti - quindi Ë capace e non perchË lo dico io ma perchÈ in zona Ë rinomato....). Quindi, per rispondere a Te ansservice, sicuramente io non so leggere, ma a non saper leggere - a questo punto - siamo in tanti - e lo dico a ragion veduta. Purtroppo, ed Ë questa la cosa pi? grave, a non saper leggere Ë anche "mamma Opel" che non sa quale tubo darmi o, se vogliamo, perchÈ la prima volta il tubo in questione l'ha sostituito proprio l'officina OPEL ed Ë durato 8 giorni (di calendario, da martedÃ

beppeastra72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ciccio65 ha scritto: Buon Giorno a tutti e a Te ansservice, non per entrare in polemica ma il tubo (3 volte da 3 autoricambi diversi + prima volta OPEl) lo ha comprato lui, l'autoriparatore (carburatorista e gasista che ha oltre 30 anni di esperienza e ha sempre l'officina piena di clienti - quindi Ë capace e non perchË lo dico io ma perchÈ in zona Ë rinomato....). Quindi, per rispondere a Te ansservice, sicuramente io non so leggere, ma a non saper leggere - a questo punto - siamo in tanti - e lo dico a ragion veduta. Purtroppo, ed Ë questa la cosa pi? grave, a non saper leggere Ë anche "mamma Opel" che non sa quale tubo darmi o, se vogliamo, perchÈ la prima volta il tubo in questione l'ha sostituito proprio l'officina OPEL ed Ë durato 8 giorni (di calendario, da martedÃ

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ciccio65 ha scritto: Buon Giorno a tutti e a Te ansservice, non per entrare in polemica ma il tubo (3 volte da 3 autoricambi diversi + prima volta OPEl) lo ha comprato lui, l'autoriparatore (carburatorista e gasista che ha oltre 30 anni di esperienza e ha sempre l'officina piena di clienti - quindi Ë capace e non perchË lo dico io ma perchÈ in zona Ë rinomato....). Quindi, per rispondere a Te ansservice, sicuramente io non so leggere, ma a non saper leggere - a questo punto - siamo in tanti - e lo dico a ragion veduta. Purtroppo, ed Ë questa la cosa pi? grave, a non saper leggere Ë anche "mamma Opel" che non sa quale tubo darmi o, se vogliamo, perchÈ la prima volta il tubo in questione l'ha sostituito proprio l'officina OPEL ed Ë durato 8 giorni (di calendario, da martedÃ

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scusate io vorrei dire la mia se la car in questione cammina prevalentemente a gas Ë non dico normale ma ovvio secondo me che alle due tre scoppia quel tubo non originale ci vuole propio il suo.soluzone conosciuta:sostituire castelletto completo[:35] p.s.non economica ma sicuramente risolutiva

UTENTE  0

Buon Giorno e Buona Settimana a Tutti. Credo di aver dato alcune indicazioni che hanno fuorviato l'analisi del problema: il tubo in questione (la prima volta Ë stato sostituito da OPEL originale) in tutti e 4 i casi non Ë "scoppiato" come rilevato da clod ma si Ë sciolto/disgregato/disintegrato. Sempre clod dice che sarebbe utile (ma sicuramente non economico - circa Ä 487)sostituire l'intero cestello: il problema Ë che sempre lo stesso: l'altro tubo non Ë codificato e OPEL non sa quale montare anche perchË non Ë fornito con il cestello supporto pompa carburante. Credo che ansservice abbia ragione: sono particolarmente sfortunato !! Grazie e buona giornata.

UTENTE  0

Tubi benzina Zafira A 1999 X18XE1 BENZ + GPL

Buon Giorno a Tutti. Mi chiamo Rocco e sono un impiegato molto disperato. La mia unica autovettura - Zafira A X18XE1 16 v 1999 Benzina + GPL - da oramai un anno ha avuto ripetuti problemi all'impianto di alimentazione carburante: Per la precisione, in sequenza temporale: - Dicembre 2009: sostituzione pompa benzina (bruciata); - Maggio 2010: rottura attacco tubo benzina interno cestello pompa; - Luglio 2010: tubo carburante interno cestello pompa disintegrato ??(parte Opel non identificata da officina OPEL che ha sostituito il pezzo e, purtroppo dalla fiches - allegata - non vi ? immagine del tubo) e sostituzione galleggiante difettoso (segnalazione erronea quantit? carburante); - Settembre 2010: tubi carburante (entrambi) disintegrati (quello gi? sostituito e il tubo 820348); - Novembre 2010: rottura tubo 820348 e altro tubo NC (disintegrati - come se sciolti dall'acido....). Visti i tempi di approvvigionamento (circa 15 giorni lav.) di un nuovo tubo (quello codificato perch? Opel non s? dirmi qual'? l'altro) il mio Meccanico ha tentao con i tubi che si usavano 30 anni f? per le vetture a benzina (quelli azzurri, trasparenti, che non si rompevano mai.....) - Ieri: sono nuovamente a piedi con lo stesso problema! Ovviamente la macchina parte in emergenza a GPL (con le ovvie difficolt? e sofferenza batteria e motorino) ma dopo l'accensione va' che ? una meraviglia. Chiedo aiuto al forum per avere notizia di possibili soluzioni, di quale sia il codice del tubo non identificato o di casi analoghi risolti con successo. GRAZIE in anticipo per ci? che potrete illustrarmi. <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/ciccio65/2010123124153_spaccato%20pompa%20ZAFIRA%201.8%20X18EX1.jpg[/img] <font size="1"> 157,79 KB</font id="size1">