comando iniettore common rail
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capu 018/11/2010 - 20:51comando iniettore common rail
come fate a controllare il segnale di comando all'iniettore quando la macchina non parte ?Io con l'oscilloscopio del KTS e la pinza amperometrica non riesco a vederlo,mi hanno detto di provare con un diodo per? non so se sia esatto .Mi spiego meglio, mi ? capitato di controllare con il diodo su vetture fuori fase e lampeggiava lo stesso. Che ne dite
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non definito
UTENTE 013/09/2011 - 09:56Re: comando iniettore common rail
Capu se non hai almeno 220/250 bar nel rail non cè comando e quindi è corretto il fatto che non vedi segnali. il controllo lo fai in tensione ed in corrente. se non vedi segnali o non hai pressione o sbagli le scale di misura. il diodo non centra nulla, se ti colleghi al contrario vedi solo il segnale (se cè) invertito
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rally72 010/10/2011 - 00:37Re: comando iniettore common rail
Non basta unoscilloscopio? settimana scorsa ho controllato un Freelander che non si avvia(press gasolio ok) il segnale sul neg iniettore risultava essere una serie di picchi di durata brevissima, dato che non avevo mai controllato un CR, ho fatto la stessa prova su unaltra auto e ho riscontrato un segnale coerente con lattivaz di un iniett. con preiniezione e iniez principale Correggetemi se sbaglio qualcosa
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aricky 019/10/2011 - 09:12Re: comando iniettore common rail
[quote="capu":2rm533yo]per arichy cosa è shunt e come lo uso grazie[/quote:2rm533yo] E' un valore resistivo molto basso che si pone in serie al utilizzatore da analizzare. La resistenza interna dello strumento che utilizzi per la misurazione fa da secondo resistore in parallelo. In parole povere misurando la caduta di tensione ai capi della resistenza posta in serie risali alla corrente che attraversa lo stesso. Ovviamente se lo strumento di misura è un oscilloscopio vedi tutto lo spettro di deriva (fotografia di come si svolge nel tempo l'andamento della corrente)