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Il mio consiglio Ë di portarla da un autoriparatore.

mirko  0

Quoto Kid turbo , probabilmente hai un'aspirazione d'aria da qualche parte

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D'accordo grazie del consiglio!! Spero non mi costi molto se no Ë la volta buona che si rottama!!

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nlubello ha scritto: D'accordo grazie del consiglio!! Spero non mi costi molto se no Ë la volta buona che si rottama!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> nuova costa molto di + che passare da un buon autoriparatore [8D] ansservice

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Risolto! Ringrazio per la dritta di una possibile aspirzione!! Solo perchË possa essere utile a chi si trovasse di fronte ad un problema simile posso dirvi che era solo un tubetto in gomma sotto il corpo farfallato che si era sfilato. Problema che si poteva risolvere SENZA andare da un autoriparatore! Spero che in un futuro possa servire a qualcuno. Buon proseguimento!

galloandre  0

Alcune persone mi fanno morire...

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Ma scusa senti aspirare aria,la diagnosi e' gia fatta no? dai controlla bene i tubini che vanno sul collettore e sul corpo farfallato... Segui il sibilo dell'aria e vedrai che lo trovi quello rotto. che ci vuole? dai su!!! [:)][:)][:)]

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Opel vectra B X18XE

Salve! Dopo essermi presentato vorrei esporre il mio problema a voi del mestiere!! Ho una Opel vectra tipo B con motore X18XE all'attivo ha "appena" 230'000 Km speravo mi durasse ancora un altro p? e invece si st? avviando verso la morte. L'altra sera la macchina la stava guidando mio padre e mi spieg? che la macchina ha iniziato ad andare a 3 cilindri... Oggi ho aperto il cofano e l'ho accesa e presenta questi sintomi: -Fatica ad accendersi e da fredda ogni tanto si spegne se non la tengo su di giri -La macchina vibra ed ? irregolare di minimo, una volta calda ha un minimo decisamente basso -Da dentro il cofano si sente un rumore di aria che prima non c'era Io ora come ora non ho fatto pi? di tanto non sapendo da dove cominciare. Prima ho controllato le candele, ho provato ad avviare la macchina staccando un cappuccio della candela alla volta senza trovare per? quale cilindro ? interessato, infatti ogni volta si sentiva un ulteriore peggioramento, ho comunque smontato le candele e non hanno segni di detriti o incrostazioni. Dopo ho notato che all'accensione del quadro quando entra in funzione la pompa della benzina da dentro il cofano si sente quel sibilo d'aria che ho scritto prima, subito finisce ma a motore avviato ? costante e ben udibile. L'auto ? instabile sotto i 2000g/min, sopra invece ? regolare ma lenta a scendere di giri, come se facesse fatica a parzializzare la benzina. Cercando in giro c'? chi dice candele, iniettori o peggio valvole, molti ritengono che la valvola EGR sia responsabile di molti guai, io l'ho individuata e dovrei smontarla domani tempo permettendo... Voi cosa consigliate??