e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice
<font color="red"><font size="2"><b>Eccotela la dritta, intanto hai postato nella sezione sbagliata, non hai fatto la presentazione, poi stai cercando soluzioni che vanno contro le normative antinquinamento e quindi fuori legge[:(!][V]</b></font id="size2"></font id="red"> <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ
allora , chiedo scusa a tutti ma io con questi forum e con il computer non vado molto daccordo . mi presento io sono massimiliano vivo a villa verucchio paese non molto lontano da rimini e faccio l'operaio tornitore capisco che l'esclusione dell'egr sia contro natura ma vedere dei condotti di aspirazione ridotti cosi' non so quanto sia meglio e poi sono certo che la stragrande maggioranza le ha gia' tappate finendo quella processione di entrata / uscita dalle officine
Ciao Vallo Lavoro in opel e ti cerco di spiegare. Il mio aiuto serve solo se hai un motore Z17DTR 120cv. Il tuo guasto se vai con uno strumento opel dovrebbe essere quasi sicuramente P0240 pressione alta pressione di sovralimentazione ed Ë un problema noto. Allora comincio per il p0240 opel ha rilasciato un aggiornamento software della centralia per risolvere questo problema,perchË la taratura del software Ë troppo sensibile. Se la tua Ë aggiornata bisogna controllare l'elettrovavola che gestisce la turbina che si trova sotto la pompa iniezione dietro al motore. Ogni tanto queste valvole rompono un pÚ creando i cosiddetti guasti intermittenti. In casi estremi abbiamo sostituito il turbo perchË la geometria ad elevate temperature si bloccava. ATTENZIONE se hai il FAP ed Ë intasato puÚ ostruire i gas di scarico creando una pressione di sovralimentazione errata. Intanto la cosa che costa di meno Ë farti aggiornare il software. Se ti dicono che non Ë vero che non esistono software fammi sapere che ti mando una circolare opel cosÃ
buonasera lorisangele e grazie per le informazioni che mi hai dato. il motore e' un 1700 cdti 110cv tipo motore A17DTR 81kw e per quanto riguarda il fap io non mi sono mai accorto di nessuna rigenerazione. si accende qualche spia sul cruscotto? in opel non hanno mai riscontrato nessun problema sul fap ma mi hanno detto di "controllare??!!!" l'intercooler se ha degli aloni che farebbero da spia per eventuali perdite cosa che secondo me e' quasi impossibile quoto con te per una sensibilita' esagerata del sensore che sente la pressione il quale l'ho smontato e pulito l'elettrovalvola che gestisce la turbina como posso provarla io da solo considera che non ho tante attrezzature in opel, con il computer lo possono vedere se va o non va grazie mille per l'aiuto e buona serata
buonasera a tutti ,volevo qualche dritta perche' circa da agosto la mia opel zafira 1700cdti anno 2009 con 31000Km ogni tanto si accende la spia arancione con la chiave e la macchina va la meta' praticamente non si attiva piu' il turbo e lo fa' solo in autostrada e non sempre e senza tirare come un matto. la dignosi opel anomalia pressione sovraalimentazione , premetto che ho pulito l'egr e il sensore di pressione turbo notando un sacco di morchie nere oleose ,ma il difetto rimane secondo voi cosa puo' essere? infine se tappo l'egr bisogna su questo tipo di motore "penso di derivazione isuzu"riprogrammare la centralina o ce qualche metodo piu' sbrigativo fai da te? anticipatamente ringrazio e auguro buona serata