ciao a tutti mi chiamo maurizio ho 43 anni e da quando ne avevo 13 faccio questo appassionante lavoro. sono qui per imparare ancora qualcosa di nuovo e se sar‡ possibile mettere anche a disposizione la mia esperienza. mi chiedevo se per il tuo problema hai gi‡ fatto fare un aggiornamento centralina, so che avevano quel tipo di dtc in centralina per un software troppo sensibile
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauriservice ha scritto: ciao a tutti mi chiamo maurizio ho 43 anni e da quando ne avevo 13 faccio questo appassionante lavoro. sono qui per imparare ancora qualcosa di nuovo e se sar‡ possibile mettere anche a disposizione la mia esperienza. mi chiedevo se per il tuo problema hai gi‡ fatto fare un aggiornamento centralina, so che avevano quel tipo di dtc in centralina per un software troppo sensibile </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ
ciao sono ancora maurizio ho ascoltato il tuo consiglio grazie per il benvenuto.il dtc P1550 Ë riferito ad un programma di emergenza mentre il dtcP1122 Ë riferito alla diag.stadio finale centralina. puÚ essere tensione alta sensore2/tensione bassa sensore2. sarebbe utile saperlo, se fosse tensione bassa puÚ essere corto circuito a massa oppure interruzzione del circuito. prima di tutto aggiornamento software.
salve a tutti ho un opel astra g mot. z16xe del 2004 km 85000 con la spia mot. accesa, errore p1550 servo motore farfalla, e p1122 sensore posizione accelerattore 2. ho fatto attivazione la farfalla ? ok ho pulito il corpo farfallato ho controllato i valori del poteziometro accelerattore tutto ok sia come % di apertura che come tensione. azzerando gli errori la spia si spegne per accendersi poi successivamente quando gli pare. ho notato che se la car ? calda gli errori nn si cancellano, lascio spenta la car per 1-2 ore, si azzera tutto per poi riaccendersi. il problema e sui l piedino della centralina mi pare il n?20 fa falso contatto esendo che al pedale ci arrivano 6 fili due coppie di alimentazione e due segnali se faccio un cavalotto sul pedale per avere i 5 volt e pericoloso grazie