OPEL
Astra g 1700 dti del 2003

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  • autoriparatore
    nik  0
    22/10/2010 - 23:34

    potrebbe essere anche sensore giri fa remore come anticipata di solito da calda no da fredda anche se devo essere sincero quasi sempre si trova il codice guasto riguardante sensore giri motore

  • non definito
    UTENTE  0
    25/10/2010 - 17:25

    No, nessun codice guasto fino ad ora, nessun'altro commento? P.S. Ma se stacco il connettore del sensore dei giri, che succede, l'auto parte o no? Se si,sicuramente si accende la spia avaria, il motore v‡ in recovery ma (se il problema Ë il sensore), si notano miglioramenti come con il debimetro? Grazie a tutti.

  • autoriparatore
    nik  0
    25/10/2010 - 20:54

    Non o mai provato a staccarlo ma forse visto che non costa moltissimo faresti prima a sostituirlo e provare l auto Altrimenti lunica cosa che mi viene in mente Ë la centralina situata sulla pompa iniezione ma quella a costi ben diversi

  • non definito
    UTENTE  0
    26/10/2010 - 01:14

    Ciao se stacchi il sensore rpm la vettura non parte....lo strattonamento,mediamente su quelle auto,Ë dovuto alla centralina iniezione(quella sulla pompa). Per quanto riguarda il rumore suppongo che tu capisca che tramite pc Ë un PO' difficile sentirlo,di conseguenza l'unico consiglio che mi sento di darti,Ë di portarlo da un autoriparatore che ti ispira fiducia.

  • autoriparatore
    ansservice  0
    26/10/2010 - 07:14

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Ciao se stacchi il sensore rpm la vettura non parte....lo strattonamento,mediamente su quelle auto,Ë dovuto alla centralina iniezione(quella sulla pompa).</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ë un po burbero il vecchi KId ma lo quoto <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: un autoriparatore che ti ispira fiducia.</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> e guarda i pi? sono persone a modo, quoto ancora il veccho Kid

  • non definito
    UTENTE  0
    26/10/2010 - 21:11

    La centralina la sto aspettando anche se la mia Ë gi‡ stata riparata; per gli autoriparatori, nello specifico nella rete ufficiale opel, aspettando il mio turno, Ë arrivata una astra con la mia stessa motorizzazione del 2000 con pi? di 50.000 km oltre i miei, silenziosa come dovrebbe essere, alla mia domanda di come mai io ero in quelle condizioni, la risposta Ë stata: "Ë normale"[:(]..........-------- comunque un altro problema che c'Ë Ë che accelerando l'auto risponde in ritardo all'accelerazione (non dovuto al lag) ed appena alzo il piede, non decelera subito, rimane in accelerazione per circa un secondo......????? Grazie.

  • non definito
    UTENTE  0
    04/12/2010 - 10:51

    Piccolo aggiornamento, ieri Ë stata provata un'altra centralina pompa ma le cose non sono cambiate, quindi la mia andava bene. Oltre a cambiare il sensore dei giri (lo cambio comunque) e maccanico, qualcuno ha altri suggerimenti in merito? Grazie a tutti.

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    04/12/2010 - 11:20

    il suggerimento te l ho ha gia scritto kid

  • non definito
    UTENTE  0
    22/10/2010 - 23:12
    Astra g 1700 dti del 2003

    Salve a tutti; allora, possessore dell'auto in questione e da un bel p? di tempo presenta alcuni difetti, tra cui in particolar modo un rumore del motore metallico (anticipata) e non pi? cupo come una volta, in leggera accelerazione intorno ai 1300 giri l'auto ha un sussulto in positivo come se per un istante si sbloccasse qualcosa, intorno ai 2200 giri invece il rumore diventa ancora di pi? metallico, vibra un pochino e si ha come un vuoto nell'erogazione, dopo non pi?; naturalmente non rende, fumo nero allo scarico, consuma, seghetta sia in accelerazione che in decelerazione.Spie avaria niente, solo una volta il meccanico ha riscontrato "Sensore posizione pompa" e mi ha detto che si doveva cambiare la pompa di iniezione (precedentemente sostituiti iniettori, pulita la valvola egr, pulito il circuito di alimentazione combustibile con apposito prodotto Provato un altro debimetro);cambiata pompa (usata)sembrava che l'auto fosse pi? silenziosa ed andava meglio, ma dopo pochi giorni si ritorna come prima. Il meccanico f? fare una diagnosi (strumento opel) e "sembra" che l'anticipo reale con motore in moto non segua quello teorico e mi dice che probabilmente ? la centralina della pompa che non regola bene ed adesso ne sto aspettando una riparata; faccio presente che la mia centralina ? gi? stata riparata perch? un bel giorno mi ha lasciato a piedi, ma i problemi sopra descritti erano comunque precedenti. Secondo voi cosa pu? essere? Grazie a tutti.

  • non definito
    UTENTE  0
    01/10/2011 - 21:48
    Re: Astra g 1700 dti del 2003

    Aggiornamento dopo tanto tempo, revisionata la pompa iniezione,la rumorosità adesso è accettabile, i consumi un pò migliorati ma ancora non rende come dovrebbe, poco tempo fà mi è stata cambiato lattuatore della wg perchè bloccato ed adesso ho un dubbio, non è che nel rimontare il pezzo, il meccanico non ha registrato per bene lasta della wg e mi rimane aperta? Ho sollevato con un cric lauto e mettendomi sotto ho notato che con il motore in moto lasta non si muove ed al tubicino che và allattuatore non cè depressione, anche accelerando, è giusto il funzionamento o cè qualcosa che non và? grazie a tutti.



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