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non si cambia per tentativi altrimenti sprechi invece di risparmiare devi andare dal tuo meccanico e fare diagnosi...per le regole del forum devi eseguire la presentazione prima di postare..ciao e benvenuto..

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: CHI 6 sono molto [:142][:142][:49][:49] Le saremmo grati se prima di postare, leggi le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 Poi fare presentazione nella apposita sezione, sarebbe meglio farla qui: http://www.lusardim.it/forum/post.asp?m ... FORUM_ID=2 Clicca su cartella nuova discussione, inserisci titolo e poi la tua bella presentazione, a parte che nel fondo della pagina c'Ë il link, Ciao e benvenuto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao, ho appena fatto una piccola presentazione, scusate se ho postato subito il messaggio. Spero possiate aiutarmi

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Ciao con molta probabilit‡ il sensore rpm incomincia ad essere difettoso;comunque onde evitare di spendere soldi inutilmente segui il consiglio di FABRY80.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Ciao con molta probabilit‡ il sensore rpm incomincia ad essere difettoso;comunque onde evitare di spendere soldi inutilmente segui il consiglio di FABRY80. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Quoto[:)]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">enzop ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Ciao con molta probabilit‡ il sensore rpm incomincia ad essere difettoso;comunque onde evitare di spendere soldi inutilmente segui il consiglio di FABRY80. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Quoto[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> piccolo aggiornamento: questa mattina si Ë accesa la spia quella ambra (quella con il simbolo del motore). L'unica cosa che noto Ë che al minimo la macchina sta sempre intorno a 1200 giri, perÚ non si spegne pi? [:0] Non Ë che il tutto puÚ essere causato dalla egr?

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Io qualche idea ce l'avrei, ma senza dati Ë stupido fare ipotesi non verificabili. Fai fare la diagnosi e avrai risposta alle tue domande.

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Ciao a tutti Fatta fare la diagnosi dal meccanico (che ahimË non conoscono). La diagnostica segnala problemi sul sensore rpm e la valvora egr. Il meccanico mi ha detto che devo sostituire la valvora egr Riguardo il sensore rpm dice che non puÚ essere lui il responsabile dello spegnimento in corsa della macchina perchË tale sensore serve solo in fase di accensione e non durante la marcia (ed effettivamente problemi in accensione non li ho mai avuti). Ero pi? felice se fosse il sensore rpm, ho visto che costa sensibilmente meno. Voi che pensate? graaie

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Io invece ti consiglio di partire dal sensore, solo pochi casi per egr bloccata se rimane completamente aperta non riparte pi?, mentre per sensore giri uffa quante volte per il difetto che descrivi tu [:D]

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probabile il sensore rpm me ne sono gia capitati due su quella car.

fredpilud  0

sensore giri 100 x 100![:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]

donio  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fredpilud ha scritto: sensore giri 100 x 100![:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto x sensore giri, poi verifica se lo fa piu' frequente a caldo se si, sensore a 1000x1000

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Ok grazie, domani faccio cambiare il sensore vi faccio sapere se risolvo... Mi conviene farne mettere uno commerciale oppure e' meglio usare il ricambio originale? Grazie 1000

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Ë probabile che quello commerciale sia prodotto comunque da chi lo fornisco a OPEL che penso sia Bosch

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sensore di giri motore rotto

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Sostituito sensore giri, problema risolto. Grazie a tutti <font color="red"><font size="5"><center><b>Caso risolto</b></center></font id="size5"></font id="red">

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Opel Corsa 1000 12v si spegne in corsa(risolto)

Ciao a tutti, sono un programmatore di Roma che sta tentando,visti i tempi, di risparmiare qualche soldino . Ecco qui il problema: Da qualche giorno l'opel corsa di mia moglie mentre si trova in corsa si spegne, il contagiri va a 0 (mentre gli altri strumenti funzionano regolarmente). Dopo pochissimi secondi la macchina quasi sempre si riaccende da sola e rimane accesa la spia gialla (quella con il simbolo della macchina e della chiave inglese) ed il motore al minimo sta intorno ai 1100 giri. Nel momento in cui spengo e riaccendo la macchina, la spia resta accesa pochi secondi, si spegne ed i giri del motore tornano alla normalit? (circa 800 giri). E' capitato anche che si spegnesse senza ripartire "da sola" e faticasse un pochino ad accendersi (almeno 3-4 tentativi di accensione) Cosa posso provare a cambiare? Sensore giri, debimetro? Grazie 1000