elmiki1  0

vai da un professionista .altrimenti non ne esci

slc280  0

ciao quanti km ha macchina ? il difetto lo fa a gas o anche a benzina? puo essere la bobina ma anche iniettore gas se a benzina va bene

UTENTE  0

Il meccanico, ha riscontrato che il 4? cilindro non ha compressione e ha trovato la candela bagnata d'olio. L'autovettura Ë del 2006 ed ha appena 14.000 km. Il meccanico sta scendendo la testata, speriamo bene. Grazie a tutti.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">slc280 ha scritto: ciao quanti km ha macchina ? il difetto lo fa a gas o anche a benzina? puo essere la bobina ma anche iniettore gas se a benzina va bene </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il difetto lo fa sia a gas che benzina. la cosa che mi stranizza che l'autovettura ha solo 14.000 km e gi‡ Ë nato questo problema

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: vai da un professionista .altrimenti non ne esci </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, tutto molto strano visto i km [:)] ansservice

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E inoltre, oltre a quanto detto da ansservice, come si spiegano i P0301-2-3 ?

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Il problema Ë stato risolto ed era di tipo meccanico: due bilanceri delle punterie rotti. Il meccanico li ha sostituiti, cambiando anche olio. filtro olio, guarnizione coperchio punterie, candele e liquido raffreddamento. Il tutto per <font color="red">xxx</font id="red"> euro. Grazie per le risposte.

UTENTE  0

Continua ad essere tutto molto strano. No prezzi, per favore.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Continua ad essere tutto molto strano. No prezzi, per favore. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scusa per il prezzo. Considera che l'autovettura rimaneva molto ferma, anche 1 mese, Ë stata usata molto poco. Secondo il mio meccanico potrebbe essere stato un fuorigiri a freddo. L'unico mio dubbio Ë che pochi mesi fa, l'auto ha urtato di fianco la ruota anteriore dx su un piccolo muretto, alto circa 10 cm, in una galleria, cagionando la rottura del copertone e l'ammacatura del cerchione. Forse questo urto potrebbe avere danneggiato i bilanceri che in movimento ne hanno risentito?

marci67  0

Scusa ma di cosa stiamo parlando!!![:0] Se le informazioni del tuo profilo sono corrette mi stranizza che una persona con le tue conoscenze tecniche faccia queste considerazioni per un urto subito alla ruota!! Quoto i colleghi che si stranizzano del fatto che un difetto del genere si manifesti solo a freddo e che si risolve con la sost. dei bilancieri. Ma poi a 14.000km .Boohhhhhhh! Comunque l'importante Ë che hai risolto.[:D]

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Corsa C 1.2 twinport GPL va a 3 cilindri

Ciao, ho una Corsa C 1,2 twinport del 2006, con impianto a GPL Landi Renzo, a freddo una mattina ha deciso di non avviarsi, dopo vari tentativi ? partita ma andava a 3 0 2 cilindri, poi si ? normalizzata. La mattina seguente si ? ripresentato il problema, ma ha continuato a funzionare a 3 o 2 cilindri. Ho fatto la diagnosi ? presente l'errore P0300 - P0301 - P0304 - a volte anche P0302 e P0303. Ho controllato le bobine e candele, ma tutto a posto. Potete aiutarmi? Grazie

super80  0

Vi sto scrivendo dopo quasi 7 anni, il meccanico non scese più la testata ma sostitui a suo dire i bicchierini di due punterie idrauliche. Alla consegna la macchina andava bene, l'indomanimattina si ripresentava lo stesso problema, alchè l'ho portata in Opel è il vero problema era l'acqua presente nel serbatoio benzina. Sostituirono pompa carburante, galleggiante, pulizia tanga e controllo, pulizia iniettori. L'auto si sistemò. Adesso ha 96.000 Km e da qualche giorno giorno il minimo è irregolare con mancate accensioni intermittenti delle candele. Con il mio meccanico vedremo da dove nasce il problema.