ben10  0

se Ë un Multech Dovresti per prima cosa fare un reset dei parametri autoaddativi

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: astra F o G ? anno ? sicuro diagnosi dedicata a tipo e modello auto ? -64 gradi anticipo mi fa pensare oltre a distribuzione a sensore battito o battito scampanellio del motore gia esistente per detonazioni ecessive </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Buongiono autosprint e una astra f del 98, la diagnosi e giusta e il motore ad orecchio, gira lineare.

ben10  0

Astra F o G se Ë X14XE non cambia nulla il motore Ë sepre quello 16V

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">BEN 10 ha scritto: Astra F o G se Ë X14XE non cambia nulla il motore Ë sepre quello 16V </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Motore si, ma centralina e sistema d'accensione cambia, e non poco.

sonomiky  0

Con quella macchina ho avuto diversi problemi con il sensore di pressione vicino alla vaschetta acqua Verifica anche manicotto aspirazione di solito si apre, e non te ne accorgi. Per capirsi quello corto dal corpo farfallato al colettore.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">BEN 10 ha scritto: se Ë un Multech Dovresti per prima cosa fare un reset dei parametri autoaddativi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Ciao, purtoppo il mio diagnostico per questo modello, non ha la funzione del reset.

UTENTE  0

Ringrazio tutti, sopratutto ansservice[;)] che sotto suo consiglio, o sostituito l' EGR e il problema si Ë risolto[:D][:D][:D] Grazie e alla prossima Enzo

sonomiky  0

Ma allora si accendeva la spia antinquinamento?

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sonomiky ha scritto: Ma allora si accendeva la spia antinquinamento? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">non si accendeva niente, e questo il bello.[:(]

sonomiky  0

Strano ne ho cambiate ma facevano sempre accendere la spia, l'importante e' che hai risolto. Ciao

ansservice  0

la spia accende se rotta egr ma se funziona male non riesce ad accendere[:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: la spia accende se rotta egr ma se funziona male non riesce ad accendere[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Diciamo se funziona un poco male un po' alla volta, se funziona molto male si accende.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: la spia accende se rotta egr ma se funziona male non riesce ad accendere[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Diciamo se funziona un poco male un po' alla volta, se funziona molto male si accende. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si cosi Ë + chiara la spiegazione [:)] ansservice

claus  0

avevi anche problemi di minimo ?

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">claus ha scritto: avevi anche problemi di minimo ? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">minimo regolare

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: Enzop dimmi ma...i -64 gradi di anticipo si sono ripristinati ? [}:)] oppure sono ancora presenti [:D][:D][:D] bene che hai risolto ansservice e... solo ansservice come lui non cË nessuno [^][^] miticoooooo......[^][^] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">no! purtoppo i -64 gradi ci sono sempre, comme posso faccio una diagnosi con lo strumento di un collega, e vedo se anche con quello da la stessa lettura.

UTENTE  0

astra 1.4 16V- X14XE strattona

Buongiorno a tutti. Ho un problema con l'auto in oggetto. Quando cammini e stabilisci i giri motore tra i 2500 e 3000 giri, si sentono degli strattoni, per poi non sentirli pi? superati i 3000 giri. ho controllato tutto, impianto di alimentazione, impianto di accensione, masse, ma niente il probema non riesco a risolverlo. In diagnosi non ci sono errori, l'unica cosa anomala che leggo nei paremetri sono i gradi di accensione, mi da con regime di 900 giri -64 gradi. Secondo voi devo controllare la fase? ho altro? Grazie in anticipo e buon lavoro.