<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecatronico ha scritto: Se ha il filtro anti particolato potrebbe essere che in quel momento st‡ rigenerando e spegnendo interrompe la procedura. il minimo dovrebbe normalizzarsi anche lasciando la macchina al minimo per un po di tempo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Questa Ë l'unica spiegazione possibile quoto totalmente
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: le vetture E4 non rigenerano al minimo ma intorno ai 2500/3000g/m. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quello che dici tu Ë la procedura corretta di una rigenerazione dinamica che l'auto deve fare. Ma ciÚ non toglie il fatto che quando il FAP Ë intasato entra in rigenerazione anche con motore al minimo, Ë poi l'utilizzatore che deve percorrere i soliti KM alla velocit‡ prescritta per portare a temine la rigenerazione in modo corretto.
io invece dico vediamo in diagnosi i valori e i cd guasto poi capiamo difficile fare senza [:D] ah,a proposito ora la rigenerazione i nuovi modelli la fanno al minimo [:)] ansservice