silvia  0

da quello che dici credo proprio centralina con pompa revisionata[;)]

ben10  0

[:)][:)]stando a quello che dici sembra che hai un problema su potenziometro pedale acceleratore quei DTC corrispondono, non capisco di quale centralina post. com. pompa motore parli?????????????? sei sicuro[?][?][?][?] La centralina rileva un errore generale di ammissibilit‡ del sensore posizione pedale.

sonomiky  0

Io quoto Simone i codici errori sono conseguenze ma tutto parte dalla centralina pompa igniezione. Se non ricordo male si puo' aprire e riparare.

silvia  0

grazie michele[:)] io infatti credo che siano conseguenze[:)] comunque io ho sempre montato revisionato[;)]

UTENTE  0

Per poter dire qualcosa dovresti essere noioso ed elencare le prove che hai fatto, cosÃ

ben10  0

[:)][:)]scusate se insisto i segnali posiz. pedale acceleratore vanno in centr/pompa e abbastanza normale che scollegando la spina scompaia il problema momentaneamente. confermo i dtc in questione riguardano pedale acceleratore, controlla i cablaggi da pedale a centr/pompa

UTENTE  0

Ringrazio tutti per i consigli in questa versione di motorizzazione la centralina motore Ë solidale alla pompa iniezione gasolio. Alla centralina sono collegate due morsettiere, una verso la distribuzione e la seconda verso il cambio che Ë quella che staccandola elimina temporaneamente il difetto. È vero i DTC descriverebbero un'icongruenza tra i potenziometri accelleratore che perÚ, in lista dati sembrerebbe funzionare bene.

ben10  0

[:)][:p]prendi un schema elettr. se riesci ad averlo fai un nuovo cablaggio da pedale acc. a centralina=pompa iniezione altrimenti se il guasto non si risolve sostituisci pedale acceleratore

ansservice  0

puo essere fai diagnosi con tester non adatto cosa usi in eobd o no[:)] ansservice

UTENTE  0

OK se ritieni che il problema sia nel pedale o nel cablaggio,e puÚ essere, perchË staccando la morsettiera della centralina eletronica la vettura va bene per alcuni giorni. In quanto allo strumento di diagnosi Ë quello originale: sono autorizzato opel

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecatronico ha scritto: OK se ritieni che il problema sia nel pedale o nel cablaggio,e puÚ essere, perchË staccando la morsettiera della centralina eletronica la vettura va bene per alcuni giorni. In quanto allo strumento di diagnosi Ë quello originale: sono autorizzato opel </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> spiegami una cosa forse sono duro e non capisco i cod guasto li trovi solamente dopo 100km, e se non stacchi spine spegni i guasti ritornano subito, e perde colpi finchË non muovi ancora spine, se si opel immagino tu gi‡ conosca il problema di queste centraline[:D] ansservice

sonomiky  0

Be' allora prova a cambiare con un'altra vettura il pedale e vedi come si comporta ,si puo' fare anche con la centralina se hai i codici. Per dire la verita' a me non accelerava, ma l'errore con tester originale era uguale.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecatronico ha scritto: OK se ritieni che il problema sia nel pedale o nel cablaggio,e puÚ essere, perchË staccando la morsettiera della centralina eletronica la vettura va bene per alcuni giorni. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> PuÚ darsi che il problema sia il cablaggio all'altezza della centralina o la centralina stessa, la cosa va verificata prima di impianti volanti e sostituzioni a caso. Per questo ti chiedo che prove hai fatto.

ben10  0

[:)][:)]Ë tutto molto pi? semplece vai si TIS WEB prendi lo schema e risolvi il quesito a tutte le tue domande io continuo a ripeterlo: problema tra centralina e pedale acceleratore anche su corsa c succede

ben10  0

Be' allora prova a cambiare con un'altra vettura il pedale e vedi come si comporta ,si puo' fare anche con la centralina se hai i codici. Per dire la verita' a me non accelerava, ma l'errore con tester originale era uguale. per SONOMILKI [:(!]ti rendi conto che la centralina che dici tu Ë la stessa pompa iniezione cosa fai smonti una pompa iniezione cosÃ

UTENTE  0

Scusate permettetemi una riflessione:la vettura strappa ora stacco e riattacco la morsettiera post. della centralina che, ricordo, Ë un corpo unico con la pompa iniezione a questo punto la vectra va bene per 70/100/150 Km. Per info. stacco e riattacco la massa centralina. In teoria resetto i parametri autoadattativi in quanto non mi Ë consentito farlo con tech2.

ben10  0

caro collega sar‡ pi? semplice fare un nuovo cablaggio tra centralina e pompa che decidere di sostituire la stessa pompa visto i costi se le informazione del pedale sono sbagliate rimangono memorizzate. come dici tu dopo un reset la vectra va bene per alcuni KM poi ai sempre la probabilit‡ che sia il pedale prima della centralina

UTENTE  0

Se non ricordo male il segnale potenziometro accelleratore Ë in can-bus....quindi anche tirando un nuovo cablaggio non si risolverebbe nulla anzi ci sarebbero nuovi dtc(scrivo senza aver controllato lo schema elettrico).

ben10  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kid turbo ha scritto: Se non ricordo male il segnale potenziometro accelleratore Ë in can-bus....quindi anche tirando un nuovo cablaggio non si risolverebbe nulla anzi ci sarebbero nuovi dtc(scrivo senza aver controllato lo schema elettrico). </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> no KIT non Ë in CAN BUS sono completamente sicuro

UTENTE  0

Controllato Ë non Ë in can-bus. Controlla la spina che c'Ë nel battitacco sx e quella vicina il polo + della batteria...pulisci e riprova e segui i consigli di ben...

UTENTE  0

Grazie a tutti VerificherÚ bene pedale accelleratore e cablaggio poi Vi farÚ sapere

ben10  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mecatronico ha scritto: Grazie a tutti VerificherÚ bene pedale accelleratore e cablaggio poi Vi farÚ sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Attendiamo la tua risposta

UTENTE  0

ciao a tutti Mi scuso per aver ritardato la mia risposta, questo perchË la vectra dopo una un intervento la riconsegnavo al cliente per la prova. A questo punto posso affermare che vi Ë un problema sul cablaggio della pompa,e pi? precisamente dal tratto che va dalla connessone XC12 morsettiera pompa a X19 morsettiera di derivazione cablaggio. Ringrazio tutti per la collaborazione e la competeza.

UTENTE  0

Quesito Vectra C

Ciao a tutti sono Giulio chiedo cortesemente se a qualcuno ? mai successo un caso simile: ho in officina una vectra c Y20DTH che strappa per non essere noioso non elencher? tutte le prove che ho fatto ma dico che il difetto si risolve staccando la morsettiera posteriore sulla centralina/pompa motore per poi ripresentarsi dopo circa un centinaio di Km. DTC P0120/ P0220