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posso solo dirti questo, sei certo della diagnosi, se lo sei chiamami 045/7102890 chiedi di francesco[:D] ansservice

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per diegod2 cod. guasto P2279 Le seguenti fasi devono essere eseguite nell'ordine indicato. In caso di errore rilevato durante una fase del test, le fasi successive possono essere saltate. Controlli funzione Verificare i componenti/le funzioni del sistema meccanico Impianto di aspirazione Controllare la tenuta dei flessibili del sistema di aspirazione/sovralimentazione (aria secondaria, eventuali ostruzioni e porosit‡) Verificare che le fascette stringitubo nel sistema aria aspirata / aspirazione aria siano montate correttamente. Controllare i flessibili e i tubi collegati per individuare eventuali ostruzioni, danni, ecc. Verificare che il filtro dell'aria non sia contaminato e sia montato correttamente. Verificare che il sensore massa aria non sia contaminato. Turbocompressore gas di scarico Impianto di scarico Vedere Tabella B-023 Controllo: Sistema di alimentazione a depressione Leggere e applicare Rimedio temporaneo 1779 (se applicabile) Test attuatori Selezionare il seguente sistema funzionale: Sistema elettronico di iniezione Diesel EDC 16C9, Z 17 DTL, Z 17 DTH Eseguire i seguenti test attuatori: Vedere Tabella B-014 TEST ATTUATORI T001 Test solenoide EGR

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Rimedio sul campo: 1779 Oggetto: Sensore di pressione di sovralimentazione - FC P0105 Modelli: Motori: Opzione: Corsa-C 2004,Corsa-C Combo 2005,Astra-G 2003...2004,Astra-H 2004,Meriva 2004 Z17DTH,Z17DTH,Z17DTL,Z17DTL| Z17DTH,Z17DTH Nessuna Reclamo: Perdita di potenza, il motore non gira oltre 3000 giri/min. e la spia SVS si accende, FC P0105 memorizzato. Causa: Le vibrazioni del connettore fascio cavi del sensore pressione aria di sovralimentazione causano problemi di contatto. Produzione: Introduzione di un fascio cavi migliorato per il sensore dell'aria di sovralimentazione con il numero motore 1126120, (04.10.2004). Rimedio: In caso di reclamo da parte del cliente, per prima cosa sostituire solo il connettore del fascio cavi del sensore di pressione di sovralimentazione. Se il codice di guasto dovesse verificarsi nuovamente anche dopo la sostituzione, sostituire il sensore di pressione di sovralimentazione. Nota: non sostituire la centralina motore se si verifica il codice di guasto P0105. Procedura: 1. Scollegare la batteria. 2. Smontare il tubo di aspirazione dell'aria con il misuratore di portata aria (figura I, 1). 3. Z17DTL: smontare lo smorzatore di impulsi con il supporto e riporlo di lato (figura II, 1). - Svitare 2 dadi (2) Importante: Non danneggiare i condotti del carburante. Z17DTH: allentare il condotto di recupero dell'olio (senza figura). - Svitare il dado 4. Smontare le farfalle di commutazione del serbatoio di depressione e riporlo di lato (figura III, 1) - Smontare il tubo flessibile di depressione (3) - Svitare 2 viti (2) 5. Smontare il connettore fascio cavi del sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione (figura IV, 1). 6. Prendere nota dell'assegnazione delle cavit‡ del connettore fascio cavi. 7. Staccare il connettore fascio cavi del sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione. 8. Tagliare il fascio cavi nuovo della lunghezza giusta. 9. Montare il nuovo connettore fascio cavi del sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione. - Spelare le estremit‡ del cavo - Inserire il tubo flessibile termoretraibile sul cavo - Crimpare insieme le estremit‡ del cavo Importante Rispettare l'assegnazione delle cavit‡. - Inserire e riscaldare il tubo flessibile termoretraibile sul crimpaggio 10. Isolare il fascio cavi del sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione con nastro in tessuto. 11. Montare il connettore fascio cavi sul sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione. 12. Montare le farfalle di commutazione del serbatoio di depressione. 13. Z17DTL: Montare lo smorzatore di impulsi con il supporto. Z17DTH: Fissare il condotto di recupero dell'olio. 14. Montare il tubo di aspirazione con il misuratore di portata dell'aria. 15. Collegare la batteria. 16. Programmare le memorie volatili. Pezzi di ricambio: N. di part.: N. di cat.: Connettore fascio cavi sensore di pressione di sovralimentazione 93 184 531 62 86 663 (utilizzare un cavo di sezione 1,0 mmq/2,5 mmq a seconda del modello) Tempi standard: TC: U.L.: Astra-G, Astra-H, Corsa-C, Combo-C: U3 177 90 Connettore fascio cavi 90 0,8 Sostituzione del sensore di pressione di sovralimentazione Meriva: U3 177 91 Connettore fascio cavi 90 0,9 Sostituzione del sensore di pressione di sovralimentazione Le richieste in garanzia possono essere avanzate per veicoli che rientrano nei termini standard di garanzia. Il rimborso del tempo di preparazione viene effettuato secondo la norma prevista per il rimborso delle spese in garanzia. Gruppo funzionale: J - Motore Gruppo di reclamo: 20 - Prestazioni scarse Codice guasto: P0105

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Non ti spaventare...il rimedio Ë + facile farlo che leggerlo...in sostanza ti davano un connettore diverso x il sensore di pressione,devi togliere il suo e mettere quello modificato saldando i cavi...l'unica cosa che c'Ë poco spazio. Poi portala in opel x vedere se c'Ë qualche aggiornamento ecu.

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Opel Astra h 1.7 cdti non rende

Ciao ragazzi, io sono nuovo, questa ? la prima discussione che apro (se si esclude la presentazione). Ho un astra h 1.7 cdti anno 2005 che mi sta facendo impazzire[:(] ? arrivata in officina con problemi all'alternatore e di rendimento, in diagnosi mi dava errore 0621 (cio? alternatore)ed err. 2279(all' egr). sotituisco l'alternatore e risolvo il primo problema, per il secondo provo a pulire EGR(molto sporca), smonto e pulisco collettore aspirazione,cambio la valvola di depressione del turbo (quella nera vicino al motorino avviamento), stacco il debimetro (nessuna differenza),controllo tubi pressione turbo..nn so pi? che fare, la turbina sembra che lavori,l'EGR pure. la spacco sta macchina!