ansservice  0

devi sost o riparare alternatore, il cliente a girato troppo con alternatore che caricava troppo [:)][:)] ansservice

rally72  0

Ciao ans,ho montato alternatore e batteria nuovi, adesso carica sempre a 14,8V. mi sembra un po tanto!!!!

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Ciao ans,ho montato alternatore e batteria nuovi, adesso carica sempre a 14,8V. mi sembra un po tanto!!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> dipende se batteria in ordine o no, e molto imp la marca alternatore[:)][:)] ansservice

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Ciao ans,ho montato alternatore e batteria nuovi, adesso carica sempre a 14,8V. mi sembra un po tanto!!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Con quale temperatura e soprattutto corrente? Alternatore delco?

rally72  0

@ansservice l'alternatore ? un ISKRA, ho provato la tensione con una batteria un po scarica domani riprovo con la nuova @gianmario perch? ti riferisci alla temp?comunque temp ambiente circa5 gradi!l'alternatore ? identico nelle forme al precedente (un DELPHI) Grazie della collaborazione

UTENTE  0

La temperatura influisce sulla tensione, appena messo in moto tensione pi? alta. Ci sono i Delphi che costano una scemata, perch? montare iskra?

elmiki1  0

scusate l intrusione anche a me e capitato di montare iskra ma e un iskra solo nella scatola in effetti e un delphi origin,saluti

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: scusate l intrusione anche a me e capitato di montare iskra ma e un iskra solo nella scatola in effetti e un delphi origin,saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">In effetti ? un delphi identico al precedente!

rally72  0

alternatore astra g 1800

ho in off. la car in oggetto con la spia alternatore accesa e puzza di bruciato nel vano motore. smonto l'alternatore e trovo che i diodi di eccitazione e le saldature degli avvolgimenti sono fusi. controllo anche il cablaggio batteria-motorino avviam-alternatore tutto ok a parte i primi cm dalla parte dell'alt. un p? scaldati. Cosa pu? essere successo?[?]