la rottura del catalizzatore ? dovuta al difetto che faceva in precedenza con l'accenzione. vedi ogni qualvlta che non avvengono gli scoppi in camera di combustione arriva benzina non bruciata nel catalizzatore e questa provoca delle esplosioni interne che distruggono del tutto il nucleo ceramico....problemi dal punto di vista del funzionamento del motore non si hanno a meno che tu non abbia un veicolo euro 3 con sonda a valle del catalizzatore. in questo caso la centralina avverte che il catalizzatore non funziona e ti si accende la spia guasti.Credo che la tua sia addirittura euro 4. quindi devi provvedere. Ma attenzione camminare con il catalizzatore rotto ? pericoloso perche il nucleo ceramico che si ? distaccato puo andarsi a mettere prpio davanti lo sfogo del catalizzatore ostruendoti lo scarico. A quel punto ti ritrovi inchiodato li e il motore si ferma. quindi il mio consiglio ? quello di rimpiazzarlo anche perche in vista della revisione non passeresti il collaudo. prova a chiedere al tuo meccanico se ? possibile tagliare il catalizzatore interno e sostituiro con altri nuovi...altrimenti mettine uno nuovo e chiudi il discorso.
Grazie, La macchina ? euro 4. Non ho accensioni di spie motore. Non sento rantoli o rumori strani nei vari stadi seguenti. ( Il mecc ha ispezionato la macchina dal ponte ). Cosa intendi per catalizzatore interno ? La "marmitta" sotto la vettura ? Di catalizzatore dovrebbe essercene solo uno, quello subito dopo i condotti di scarico uscenti dal motore, che, ispezionandolo da sotto (mollando i dadi che uniscono la flangia dello scarico) risulta vuoto. Per il collaudo nessun problema...... Ciao
il catalizzatore costa 733 euro + iva fa parte e viene fornito col collettore di scarico sulla macchina c? una sonda dietro al catalizzatore che ne controlla il funzionamento presto o tardi si dovrebbe accendere la spia iniezione segnalando il guasto ? molto probabile che si sia rotto a causa della bobina guasta. Il rischio pi? grande e che qualche pezzo faccia da tappo e non faccia scaricare il motore arrivando a spegnerlo e non farlo ripartire. Il consiglio e di sostituirlo e di eliminare i residui lungo lo scarico. Di catalizatore ne monta uno poi ci sono 1 marmitta centrale e una finale. CIAO
Grazie, non poco........ oggi vado a vedere il qualche sfascio.. per i residui lungo la scarico, essendo piccoli , secondo il mio meccanico , dovrei averli espulsi, non sento rantoli ne rumori strani. Posso montare un cat di tipo metallico ? su E-bay ho visto aziende che ne vendono a circa 150 ? Mi posso fidare ? Ciao
se il catalizzatore ? montato insieme al collettore di scarico ? un problema lo devi mettere nuovo..... a meno che il tuo meccanico non conosca un Marmittaro con gli Attributi ossi acon le Palle che ? in grado di tagliare quello rotto e metterne uno nuovo. Il mio Marmittaro lo fa. Risparmio tanto io, il cliente e guadagno di piu.
Salve a tutti, sono un nuovo iscritto, complimenti per il forum, davvero utile. Vado a presentare il mio problema. La mia autovettura ? una zafira 1.6. del 2003 motore z16xe acquistata usata con 40000km 2 anni 1/2 fa. Trasformata a GPL con impianto Landi OMEGAS a 43000 km. Rottura modulo candele e candele a circa 60.000 (forse per via del GPL ? )(sentito il mio meccanico, aut.opel, sembra un difetto di questo motore ) Una settimana fa sentendo un rumore di "latta" in accellerazione, a seguito di una ispezione, il meccanico ha riscontrato la totale assenza dell'elemento ceramico all'interno del cat. La mia domande sono : -Quanto costa il ricambio originale ? Penso circa 650 ?... -La macchina non mostra problemi, rischio di rompere qualcosa non rimpiazzandolo ? -Posso sostituire il cat con catalizzatori metallici visti su E-bay a circa 150 ?. Ne vale la pena ? Grazie per le cortesi risposte