controlla se arriva il 50 al mot avviamento, la batteria come sta[:)] ansservice
Ciao,allora la corrente al motorino arriva!Gli ho dato due colpetti sulla carcassa del motorino e riprovando a fare l'accensione,gira!Solo che si sente un p? di "odore" di plastica cotta,e provando a metter in moto ? stata un p? di secondi in moto e poi se spenta,perch? non accellerava e in quei pochi secondi sembrava che il motore era "spaccato",si sentiva un enorme casino di battiti!Pu? essere che eran scariche le punterie?La distr. gliel'han fatta a 95.000km,e adesso la macchina ne ha 113.000!Pu? essere che ? andato in corto il motorino,e quindi si sia "squagliato"tutto?Ma come mai,dopo aver fatto la messa in moto,non accellerava?Grazie ancora,Peppe.
non ? che hai dei grossi problemi sul motore? ma a farlo girare con una marcia inserita come gira il motore libero?
Ma hai sistemato il motorino? No ? che il rumore dipende dal motorino che rimane attaccato? Per togliere il blocchetto dei contatti, chiave sulla posizione subito prima dell'accensione quadro, sul bloccasterzo c'? un foro, spingi con una punta e si sfila il cilindretto chiave. A questo punto puoi togliere il blocchetto contatti. Anche per staccare i fili la chiave deve essere in quella posizione, e c'? un foro per spingere il fermo.
anche io penserei che se hai tutti questi dubbi sul motorino perch? non lo controlli cos? dopo lo uoi escludere e controllare il resto
Ciao a tutti e intanto grazie!Si domani mat smonter? prima il motorino e vediamo come ? messo,e poi eventualmente smonto e controllo il blocchetto,lo stavo per smontar quando vi avevo scritto...solo che poi ? arrivato il figlio del proprietario dell'auto e tra una cosa e l'altra far? domani! Anche io penso che il rumore proviene dal motorino,e dal quale si sente un enorme "odore" di cotto,non appena si fa l'accensione;in ogni caso spero entro domani sera di darvi risposte. Grazie ancora,a domani.Saluti,Peppe.
Ciao a tutti,ho risolto l'inconveniente che mi si presentava!Tirando gi? il motorino d'avviamento,ho riscontrato dapprima un gioco eccessivo del pignone,ed un forte odore di "cotto".Poi l'ho aperto ed ho visto che l'indotto era rotto,erano saltate 3 spire,cosi girando ha trascinato,rompendo,le spazzole.Quindi tutto quel ticchettio che si sentiva,proveniva da l?,e il fatto che quando ho fatto la prova per metterla in moto,lo ? stata per pochi secondi e poi niente pi?,era perch? poi il motorino ? andato in corto. Sostituito indotto,spazzole e porta spazzole nuovi,il guasto ? risolto. Un ringraziamento a tutti voi per le dritte ed i consigli dati.ciao a tutti,una buonagiornata ed un buon lavoro.Peppe.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Smonta il cilindro chiave e ingrassalo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, o risuccede [:)] ansservice
Ciao,in una Meriva 1700 diesel del 2003 mi si presenta il seguente inconveniente:accendo il quadro,si accende tutto,fa il reset,poi vado per metter in moto,ma niente!Il motorino non si sente girare per niente,non fa alcun segno!Quando fa il reset,si spegne la spia avaria motore,e sulla destra del cruscotto rimane accesa la spia EPS,centra qualcosa o si spegne dopo che va in moto? Cosa pu? esser sto difetto?Che prove mi consigliate fare?? capitato a qualcunaltro,lo stesso inconveniente?La batteria ? carica e i fusibili nell'abitacolo,a sinistra del volante son tutti buoni!Vi ringrazio gi? da subito,saluti,Peppe.