Incongruenza tra massa aria aspirata e pressione collettore, quindi prima di qualsivoglia estemporanea sostituzione di componenti, vanno analizzati i parametri combinati tra Massa aria aspirata e obiettivo, pressione sovralimentazione misurata e obiettivo, utilizzo egr da parte del sistema; da qui si può capire se vi sono perdite di aria ( che può avvenire anche da egr non chiusa ermeticamente, quando lavora il turbo il flusso si inverte), per cui il debimetro misurerà più aria di quella necessaria per la pressione collettore misurata nello stesso istante, così come si può valutare se la misura fornita dal debimetro è troppo bassa rispetto alla cilindrata unitaria del motore (qui o debimetro difettoso o collettore intasato da morchie di fumo mischiate a sfiato olio). L'eliminazione dell'egr poi se non eseguita correttamente può solo aiutare a generare errori e confondere le idee, oltre a non essere legale.