Buongiorno spero di trovare qualche aiuto o consiglio.
Da poco ho preso una grande punto 1,3 multijet diesel del 2007 e ho il pedale frizione che stacca in fondo quasi attaccato al tappetino. Ho provato a cambiare la pompetta quella sopra il cambio detto cilindro secondario ma non ho risolto il problema. E quando metto la retro marcia avvolte tenta a grattare un po .
Voi cosa mi consigliate di cambiare il kit frizione ?.
Aspetto un vostro consiglio grazie
Se il pedale inizia la corsa senza gioco e di conseguenza il cilindretto sul cambio inizia a muoversi non appena si muove il pedale (.è non ci sono perdite), la sostituzione di componenti è del tutto inutile, l'autorità del sistema di comando frizione è inalterata. Si tratta di frizione usurata, assottigliandosi il materiale di attrito del disco frizione inevitabilmente si ha necessità di un maggior corsa del cuscinetto reggispinta, fino a trovarsi nella situazione da te lamentata. E si aggiunge di conseguenza un notevole appesantimento del pedale.
Grazie Omac sapevo di poter contare su un sua opinione e come sempre ho seguito alla lettera i suoi consigli...
Anche con la pompetta nuova quella sopra il cambio un po di gioco il pedale ce la , proprio all'inizio quando appoggiò il piede sul pedale, ma credo che quello sia normale per un po di tolleranza o secondo lei ci può essere un po di aria dentro il circuito...
Ma comunque come ho capito dalla sua spiegazione bisogna sostituire tutto il kit frizione.
La ringrazio come sempre per il suo aiuto
E per ultima cosa se mi può togliere il dubbio sul quel piccolo gioco del pedale che gli dicevo prima.
Buona domenica di cuore.
Il gioco del pedale va quantificato e qualificato, ovvero se siamo nell'ordine del centimetro in punta, può essere dovuto a piccola usura tra corpo pedale e puntale della pompa, se invece si è di fronte ad un effetto molla con indurimento progressivo, c'è aria da togliere. Verificare in due persone lo spostamento del puntale sul cambio in riferimento al movimento del pedale. In ogni caso se oltre a queste cose il pedale è pesante da azionare, la frizione è per certo alla frutta; il carico normale per questa frizione è intorno ai 9kg sul pedale.
Grazie di tutto omac domani scendo il cambio per cambiare la frizione.
Ti farò sapere com'è mandata.
Ti auguro una buona serata
Buona sera omac volevo dirti che ho eseguito il lavoro cambiando il kit frizione e adesso e tutt'altra cosa anche il pedale adesso e molto più leggero.
Volevo dirti un'altra cosa sotto consiglio ho montato pure una centralina aggiuntiva italian speed per migliorare il consumo carburante e il regime del motore , ma mi è rimasto accesa la spia del motore ovvero si accende giustamente appena gira la chiave quadro e appena metto in moto si spegne e si riaccende dopo un paio di secondi rimanendo fissa ....
Devo preoccuparmi ?
A raccontare che aumentando le prestazioni diminuiscano i consumi, per di più con una scatoletta, viene da pensare che i vari ingegneri coinvolti nello sviluppo di sistemi iniezione siano dei babbei, in fondo basta così poco! Il motivo per cui sia presente la spia motore va indagato con diagnosi.