Buongiorno ho in officina un fiat Doblo 1.6 multijet 88kw tipo motore 198a3000 con 95000 chilometri.
Al mattino a freddo parte regolarmente e funziona benissimo, le accensioni successive sono perfette, se poi lo lasci fermo dalle 2 o 3 ore fa fatica a partire, ovvero il motore gira per circa 20/25 secondi e poi parte. Quando è in moto dallo scarico esce una grande quantità di fumo grigio di gasolio non bruciato.
In diagnosi non ho errori, i parametri della pressione gasolio in avviamento sono 370bar, i giri motore 300rpm e ho provato anche a chiudere con un lamierino la valvola egr. Il cliente mi dice che questo problema sono da anni che gli si presenta e dovrebbero avergli sostituito sia la pompa gasolio di alta pressione che gli iniettori. Abbiamo anche controllato la resistenza tramite il cablaggio delle 4 candelette e sono a posto.
Avete altri suggerimenti da darmi? Grazie mille in anticipo
Ci saranno per forza differenze nei paràmetri motore tra avviamento che va a buon fine e mancato avviamento, ed è la prima cosa da ricercare. Tempo di risalita della pressione gasolio, percentuale di attivazione regolatore, Massa aria misurata in avviamento, sono le prime cose da valutare; condizioni del collettore, possibile blocco della farfalla parzializzatrice per sporcizia in seguito allo spegnimento precedente (giustificherebbe anche il fumo successivo); e anche un'occhiata alla connessione del sensore pressione gasolio, che a causa delle vibrazioni del rail tende ad usurarsi (presenza di polvere strana sul connettore del cablaggio).
il corpo farfallato l'ho smontato e pulito, pulito anche sensore pressione turbo perchè era molto sporco, anche se non centra niente all'avviamento.
oggi non mi ha ancora dato il problema, ogni volta che lo provo lo tengo monitorato con la diagnosi per vedere se ho valori sbagliati come aria o gasolio.
appena mi fa il problema e noto valori strani vi faccio sapere.
il corpo farfallato l'ho smontato e pulito, pulito anche sensore pressione turbo perchè era molto sporco, anche se non centra niente all'avviamento.
oggi non mi ha ancora dato il problema, ogni volta che lo provo lo tengo monitorato con la diagnosi per vedere se ho valori sbagliati come aria o gasolio.
appena mi fa il problema e noto valori strani vi faccio sapere.