surei  0

Punto 1200 16v motore 188a5000, me la porta il cliente che non parete dopo aver parcheggiato, noto spia code accesa, diagnosi comicazione trasponder in avaria, per farla corta scodifica centralina provato sostituzione body, centralina motore, portafusibili cofano motorechiave antenna ecc di una punto funzionante zero si dica zero, relais pompa non si aziona solo manualmante e pompa funziona, zero corrente alle candele, tutto il resto funziona alla meraviglia scollegato un antifurto montato in modo spartano provato i punti corrente piu importanti e tutto ok......secondo voi oltre a arrendermi e pressare la car cosa potrei fare???? grazie 

omac  0

Ma molto semplicemente, la diagnosi cosa dice? Il rele pompa benzina alimenta anche iniettori e bobine. E se anche sostituendo tutti i componenti nulla cambia, forse che un qualche cosa a livello cablaggio ci sia?

surei  0

Sicuramente sono d'accordo con te, ora la diagnosi nella sezione motore non mi fa comunicare mentre per eletrico utenze varie ecc si. ed è tutto ok, sicuramente cablaggio o qualche filo interroto che aimè non riesco ad individuare, chi o meglio quale filo o utenza puo farmi eccitare il relais pompabenzia e iniezione???? particolare se io attivo relais manualmente la pompa gira ma la corrente non arriva alle candele

omac  1

Quando riceve il +15 (se è presente il +30) la centralina attiva le varie alimentazioni attraverso comandi a relè che completano l'alimentazione della centralina stessa. In assenza delle alimentazioni principali (+ 15 chiave e +30 batteria) non avviene la comunicazione con il resto della rete e di conseguenza si ha spia chiave e non si entra in diagnosi, e ovviamente non funziona nulla com'è logico. Schemi alla mano e misura sulla spina della centralina cosa manca (probabilità che vi sia qualche filo il cui rame all'interno si è ossidato interrompendosi, a causa di isolante danneggiato che lascia entrare umidità). A mio modesto modo di vedere, le centraline varie sono sempre le ultime ad avere responsabilità, per cui prima di procedere a scodificare o sostituzioni che possono rivelarsi del tutto inutili (il più delle volte), conviene indagare su ciò che può impedire il corretto funzionamento. Se non si riesce ad entrare in diagnosi motore, mentre nella diagnosi rete can si ha l'informazione di mancata risposta della ECU motore, ed è pure probabile che la spia motore rimanga spenta, facciamo due più due.

surei  0

 Caso risolto grazie Omac, cavo rosso + 30 verso centralina motore, piedino n° 18, interrotto in una pozizione impossibile,

car salvata anche se molto vecchia, grazie a presto